[发明专利]飞机电动座椅调节装置有效
申请号: | 201310279944.2 | 申请日: | 2013-07-05 |
公开(公告)号: | CN103359286A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 宫伟;刘亚琴;胡红艳;陈晓峰;黄国权;李悦;宋剑锋;姚勇吉;杨红良;陈旭;江军;郑鹏举 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 |
主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 电动 座椅 调节 装置 | ||
1.一种飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的装置包括支架[36]、垂直滑轨[32]、水平滑轨[33]、水平导轨[34]、齿条[35]、电动座椅升降调节机构、电动座椅水平调节机构,所述的水平滑轨[33]固定安装在支架[36]上,水平导轨[34]、齿条[35]相互平行并且安装在航空座椅[30]下方的飞机座舱地板上,水平滑轨[33]和水平导轨[34]配合,垂直滑轨[32]安装在航空座椅[30]上并与支架[36]上设置的垂直导轨配合;所述的电动座椅升降调节机构包括升降驱动电机[6]、升降机构壳体[5]、齿轮[8]、升降离合器[7]、丝母[9]、丝杠[10],壳体[5]固定在支架[36]上,所述的升降驱动电机[6]固定安装在升降机构壳体[5]上,齿轮[8]和丝母[9]分别通过轴承安装在升降机构壳体[5]上,丝母[9]的外部设置有齿,丝杠[10]外径上设置有螺纹并通过所述的螺纹配合安装在丝母[9]上,升降驱动电机的输出齿轮[13]与升降离合器[7]的传动齿轮[11]啮合,升降离合器[7]的齿轮轴[12]与齿轮[8]啮合,齿轮[8]与丝母[9]啮合,丝杠[10]与航空座椅[30]连接;电动座椅水平调节机构包括水平机构壳体[1]、水平驱动电机、减速器、水平离合器[2],水平机构壳体[1]安装在支架[36]上,减速器和水平离合器[2]安装在水平机构壳体[1]上,所述的水平驱动电机的输出齿轮[3]与水平离合器[2]的传动齿轮[4]啮合,水平离合器[2]的齿轮轴与减速器的输入齿轮[28]啮合,减速器的输出齿轮[29]与安装在地板上的齿条[32]啮合。
2.如权利要求1所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的垂直滑轨[32]为平行的两根。
3.如权利要求1所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的水平滑轨[34]为两个。
4.如权利要求1所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的升降离合器[7]和水平离合器[2]结构相同,包括底座[22]、蝶形弹簧片组[21]、拨叉[18]、离合器壳体[20]、摩擦片组轴承[23]、摩擦片组、传动齿轮、齿轮轴、滚子[19],所述的拨叉[18]位于离合器壳体[20]内并设置有伸出离合器壳体[20]的手柄,蝶形弹簧片组[21]位于拨叉[18]的内部台阶和底座[22]之间,离合器壳体[20]的内部固定安装有滚子[19],所述的滚子[19]与拨叉[18]上设置的斜面接触,通过拨叉[18]上的手柄可使拨叉[18]在离合器壳体[20]内旋转并通过与滚子[19]接触的斜面的作用而进行轴向移动;摩擦片组轴承[23]安装在拨叉[18]上,所述的摩擦片组包括三个的摩擦片[16],所述的每个摩擦片[16]之间设置有摩擦环[17]和碟簧[14],摩擦片[16]的两侧设置有摩擦盘[13],所述的摩擦盘[13]分别与摩擦片组轴承[23]和传动齿轮接触,所述的摩擦片[16]与齿轮轴同步旋转,摩擦环[17]与传动齿轮同步旋转。
5.如权利要求4所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的传动齿轮上固定有圆环[18],圆环[18]上设置有槽,摩擦环[17]位于圆环内并设置有卡在圆环上的槽的突起。
6.如权利要求5所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的槽和突起为对称的两个。
7.如权利要求4所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的齿轮轴上设置有槽,摩擦片[16]的内径上设置有突起并卡在齿轮轴上的槽内。
8.如权利要求7所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的突起和槽为对称的两个。
9.如权利要求4所述的飞机电动座椅调节装置,其特征是,所述的滚子[19]为均布的三个。
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