[发明专利]一种一体化汽车地毯的生产方法

说明书

技术领域

本发明公开了一种一体化汽车地毯的生产方法，本发明属于汽车零部件生产技术领域。

背景技术

汽车一体化地毯安装在汽车地板上方，起到隔热、减震、降噪、吸音及整车轻量化作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，一体化地毯的高吸音、低克重、隔热性强、减震、可回收、环保等性能指标成为瓶颈，制约着汽车一体化地毯的发展。现有一体化地毯主要存在着以下问题：

1、吸音性差；

2、产品材料不环保；

3、产品重量大，不利于整车轻量化与节能。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种生产效率高、能大大降低生产过程中工人的劳动强度、整个生产过程没有有害物质产生且所生产的汽车地毯吸音性高的一体化汽车地毯的生产方法。

按照本发明提供的技术方案，所述一体化汽车地毯的生产方法包括以下步骤：

（a）、减震垫原料铺放：根据化汽车地毯各区域厚度在下模对应位置铺放相应的热塑性棉毡；

（b）、减震垫原料烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在165～195℃，加热时间控制在550~650秒；

（c）、压制成型：将加热后的且铺放有热塑性毛毡的下模送入成型机内，成型机的上模下压，使成型机的上模与下模合模进行冷却定型，成型压力控制在6~10Mpa，成型时间控制在400~500秒，得到汽车地毯下减震垫半成品；

（d）、面毯及地毯下减震垫半成品铺放：将地毯面毯正面向上铺放在烘箱网链上，将汽车地毯下减震垫半成品放置在面毯贴合模的下模上；

（e）面毯烘温：地毯面毯通过烘箱网链送入单烘箱悬空式烘箱进行烘温，单烘箱悬空式烘箱的下加热区温度控制在400~450℃，烘温时间控制在95~125秒；

（f）贴合成型：将地毯面毯在烘箱中烘温完毕后送入放入面毯贴合模内，地毯面毯放置在地毯下减震垫半成品上方，面毯贴合模的上模下压进行压制冷却贴合成型，得到汽车一体化地毯半成品，压制冷却贴合成型时，成型压力控制在7.5~8.5mpa，成型时间控制在95~125秒，冷却温度控制在20~30℃；

（g）水刀切割：将汽车一体化地毯半成品放置在水刀切割治具上进行定位，定位后进行水刀切割，得到汽车一体化地毯成品，切割水压控制在45000~55000psi，切割气压控制在0.7~0.9Mpa。

所述热塑性棉毡由PET、L-PET与再生棉组成，在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%。

所述地毯面毯的面密度为1200~1500g/m²，地毯面毯由PET与EVA组成，在地毯面毯中，PET的重量百分含量为20%，EVA的重量百分含量为80%。

通过本发明的方法生产的汽车一体化地毯达到了减震、环保与轻量化等性能指标要求；大大降低了一体化地毯重量，满足了整车轻量化设计的要求；选用热塑性毛毡及PET与EVA复合地毯面毯使原材料成本减少，并更有选择性；在材料加工过程中，采用热风箱加热、模具压制定型、水刀切割，工艺稳定，确保了操作的安全性和准确度，同时提升了作业效率；产品余料较少；途中没有半成品堆积，节约了制造成本；产品整个生产过程没有有害物质产生。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

以下实施例使用的热塑性毛毡购自均亚汽车内饰件有限公司，在热塑性棉毡中，PET的重量百分含量为30%，L-PET的重量百分含量为40%，再生棉的重量百分含量为30%；

以下实施例使用的地毯面毯购自安徽南澳地毯有限公司，面毯面密度为1200~1500g/m²，在地毯面毯中，PET的重量百分含量为20%，EVA的重量百分含量为80%。

实施例1

生产东风乘用车EJ02一体化前地毯，其规格为：长1200×宽620mm。

该一体化汽车地毯的生产方法包括以下步骤：

（a）、减震垫原料铺放：根据化汽车地毯各区域厚度在下模对应位置铺放相应的热塑性棉毡；

（b）、减震垫原料烘温：将铺放有热塑性毛毡的下模通过链条传输机构送入热风箱内进行加热，热风箱的上加热区温度控制在165～195℃，加热时间控制在550~650秒；