[发明专利]车辆保险杠

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车车体上的防护装置，具体涉及车辆保险杠。

背景技术

目前，安装在汽车车体等上的保险杠，是承受由外力产生的弯曲负载作用的弯曲构件，由薄壁材料构成。这种保险杠采用例如980MPa级的钢板进行成型从而形成。保险杠的主要作用是碰撞时发生变形、以吸收能量，同时将冲击负载向左右侧梁传递、使侧梁变形，从而吸收碰撞时的能量。即，通过使侧梁变形、吸收碰撞时的能量，从而，能够按照设计要求抑制汽车车室的变形，保护乘员免受冲击。

当两辆车辆彼此碰撞时，车辆的突然冲击导致伤害或杀死车内乘员。在现代汽车中，通过引入折皱区来处理这样的问题，其中汽车的车盖被构建成，使得其在冲击时将被弄皱，以在车辆完全停止之前提供短的减速距离。换句话说，能量由车辆车盖的变形转移，而不是被直接转移通过乘员的身体。但是，折皱区只提供小的线性减速距离，而且是从没有任何偏斜的任何正面方向上折皱。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的主要目的为提供一种车辆保险杠，以便在碰撞之后吸收震动冲击能量。

一种车辆保险杠，包括前面板、后面板、上腹板以及下腹板，前面板、后面板、上腹板以及下腹板相互连结而形成一个具有封闭腔体的保险杠本体，在封闭腔体中设置有格架，该格架由若干板条通过彼此互锁所形成的网状结构。

所述格架上的网孔呈菱形或圆形。

所述保险杠本体的封闭腔体中设有填充结构，该填充结构填充于格架上的网孔中。

所述填充结构为聚氨酯泡沫构成的填充结构。

所述封闭腔体中设有围绕在格架外围的护板，在护板与前面板和后面板之间均连接有缓冲器。

所述缓冲器为弹簧。

采用了上述方案，本发明的保险杠中设置了格架后，在冲击的情况下，格架受力而形变，对冲击的能量进行有效吸收，并通过提供渐进的减速和转向来最小化车辆事故中的伤害，并挽救生命。

所述保险杠本体的封闭腔体中设有填充结构，该填充结构填充于格架上的网孔中。通过填充结构的作用，增强了格架的强度。

附图说明

图1为本发明的示意图；

图2为沿图1中A—A线的剖面图；

1为前面板，2为后面板，3为上腹板，4为下腹板，5为格架，6为，7为填充结构护板，8为缓冲器。

具体实施方式

参照图1和图2，本发明的一种车辆保险杠，包括前面板1、后面板2、上腹板3以及下腹板4，前面板1、后面板2、上腹板3以及下腹板4相互连结而形成一个具有封闭腔体的保险杠本体。在封闭腔体中设置有格架5，该格架由若干板条通过彼此互锁所形成的网状结构，所述格架上的网孔呈菱形或圆形。板条优选采用金属材料制成，板条的厚度可取决于安装保险杠的车辆的重量，在冲击时板条被压缩以吸收大部分的震动。所述保险杠本体的封闭腔体中设有填充结构6（图2的网状结构中只是部分地示意出了填充结构），该填充结构填充于格架上的网孔中。所述填充结构为聚氨酯泡沫构成的填充结构。所述封闭腔体中设有围绕在格架外围的护板7，在护板7与前面板和后面板之间均连接有缓冲器8，所述缓冲器为弹簧。