[发明专利]用于提升行车舒适性的卡扣装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于提升行车舒适性的卡扣装置。

背景技术

国家道路交通安全法规强制要求驾驶员和前排乘客必须佩戴安全带,这就以法规的形式强调了佩戴安全带的重要性。随着安全带技术的发展和相关国家法规的不断完善,安全带在安全性方面已经比较成熟,能够在碰撞中对乘员提供可靠的保护。然而，目前汽车安全带设计的舒适度普遍不高，如果安全带没有足够的自身收缩力，发生事故时不能达到安全作用，倘若自身收缩力过大，又会对人体造成束缚和压迫感，佩戴时间久了会感到劳累。由于佩戴安全带会带来不舒适的感觉，导致安全带的实际使用率不高，有的司机为了逃避处罚，将安全带放在背后装摸作样，更有甚者将安全带套在汽车手刹的把手上，这样在发生事故时，安全带根本起不了作用。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种用于提升行车舒适性的卡扣装置，该卡扣装置可减少安全带佩戴后对人体造成的束缚感和压迫感。

本发明采用的技术方案是：

一种用于提升行车舒适性的卡扣装置，包括卡件以及与其配合使用的扣件，所述卡件主要由至少三根横轴以及一根连接所述横轴的纵轴组成，所述横轴的轴芯设置有“凹”字型的台阶孔；所述扣件设置有与卡件的横轴相对应的横柱以及连接所述横柱的纵柱，所述横柱的形状呈“凸”字型，所述扣件通过横柱与卡件的横轴对接。

进一步，所述所述卡件设置有三根横轴，所述扣件设置有三根与卡件对应的横柱，所述卡件与扣件对接并组成“日”字型的卡扣。

进一步，所述卡件设置有四根横轴，所述扣件设置有四根与卡件对应的横柱，所述卡件与扣件对接并组成“目”字型的卡扣。

本发明的有益效果是：本发明采用的一种用于提升行车舒适性的卡扣装置，其卡在安全带出口处的安全带上，使安全带在使用中可被固定于略有松弛的状态，更为舒适，不需用安全带时，可以将卡扣往下移动，直至安全带利用自身的收缩力使安全带处于正常收紧状态。本发明结构合理，方便实用，成本低廉，因此，具有广阔的市场前景。

附图说明

以下结合附图和实例对本发明作进一步说明。

图1是本发明第一实施例的安装结构示意图；

图2是本发明第一实施例的剖面示意图；

图3是本发明第一实施例的结构示意图；

图4是本发明第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图4，本发明的一种用于提升行车舒适性的卡扣装置，包括卡件1以及与其配合使用的扣件2，所述卡件1主要由至少三根横轴11以及一根连接所述横轴11的纵轴12组成，所述横轴11的轴芯设置有“凹”字型的台阶孔13；所述扣件2设置有与卡件1的横轴11相对应的横柱21以及连接所述横柱21的纵柱22，所述横柱21的形状呈“凸”字型，所述横柱21的形状与横轴11的台阶孔13相配合，所述扣件2通过横柱21与卡件1的横轴11对接。本发明中，对卡件1设置的横轴11数目不作具体的要求，本领域技术人员可根据实施效果自行设置横轴11的数目，实施过程中只需保证有至少三根横轴11，扣件2设置横柱21的数目与横轴11的数目一致。

参照图1至图3，在本发明的第一实施例中，所述所述卡件1设置有三根横轴11，所述扣件2设置有三根与卡件1对应的横柱21，所述卡件1与扣件2对接并组成“日”字型的卡扣，该卡扣的宽度比安全带的宽度多3—4毫米。

参照图4，在本发明的第二实施例中，所述卡件1设置有四根横轴11，所述扣件2设置有四根与卡件1对应的横柱21，所述卡件1与扣件2对接并组成“目”字型的卡扣，该卡扣的宽度比安全带的宽度多3—4毫米。

本发明使用的方法：司乘人员先将安全带调整至合适的位置，再从安全带出口拉出3—5厘米的自由行程，使安全带不会对人体做成压迫感，然后将卡件1卡装在安全带出口处的安全带上，再将扣件2与卡件1对接组装，本发明安装在安全带上可限制安全带的收缩长度，使安全带有了适当的松紧度，避免由于安全带收缩过紧而对人体产生捆绑感等不舒适感，同时不影响车用安全带发挥保护作用。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。