[发明专利]一种集装箱自装卸运输车的单侧起重装置

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种集装箱自装卸运输车的单侧起重装置。

背景技术

集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种先进的现代化运输方式，在内陆地区的主要采用公路半挂车运输。集装箱装卸方面，在大型港口与集装箱办理站一般依靠正面吊，龙门吊等专业装卸设备，而在小型货站或是用户所在地则只能租用汽车吊等设备。这种原始的作业方式相互依赖程度高，专业化程度低，使用成本高。

为了能够使集装箱运输车更加的灵活，提高工作效率，降低运营成本，亟待一种能够安装在运输车上用于集装箱自装卸的起重装置，让集装箱运输车能够实现自行吊装作业。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的一个技术问题是提供一种集装箱自装卸运输车的单侧起重装置，通过前、后起重机构实现集装箱单侧自装卸。

一种集装箱自装卸运输车的单侧起重装置，包括：分别设置在集装箱自装卸运输车的车架的前端和后端的2个起重机构；所述起重机构包括：起重吊链总成装置、折叠臂装置、基座装置和摆动式二级伸缩支腿；所述2个起重机构的基座装置分别设置在所述车架的前端和后端；所述折叠臂装置的一端与所述基座装置铰接，另一端连接所述起重吊链总成；其中，在进行起吊作业时，所述摆动式二级伸缩支腿支撑地面，通过伸展或折叠组成所述折叠臂装置的臂体起吊集装箱。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述折叠臂结构包括：支架、上臂、下臂、上臂油缸和下臂油缸；所述支架与所述基座装置铰接，并与所述上臂的一端固定连接；所述上臂的另一端与所述下臂的一端铰接，所述下臂的另一端连接所述起重吊链总成；所述上臂油缸的两端分别与所述基座装置和所述支架铰接，所述下臂油缸的两端分别与所述下臂和所述支架铰接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述支架、所述上臂和所述下臂的材质都为钢或铝合金。

根据本发明的一个实施例，进一步的，摆动式二级伸缩支腿包括：一级支腿、二级支腿、活动支脚，支腿支座、支腿伸缩油缸和支腿油缸；所述支腿支座与所述车架铰接，并与所述一级支腿固定连接；支腿油缸的两端分别与所述车架和所述支腿支座铰接；所述一级支腿和所述二级支腿都为箱体结构，并且，所述二级支腿套接在所述一级支腿中；所述支腿伸缩油缸的一端铰接在所述一级支腿的箱体结构中，另一端铰接在所述二级支腿的箱体结构中；所述二级支腿的下端与所述支腿支座铰接；通过伸、缩所述支腿伸缩油缸，能够伸出或回缩所述二级支腿。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述一级支腿、所述二级支腿、所述活动支脚、所述支腿支座的材质都为钢或铝合金。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述起重吊链总成装置1包括：吊头、起重短环链和旋锁装置；所述起重短环链两端的链节分别与所述吊头和所述旋锁装置相连接；在进行起吊作业时，所述吊头与所述折叠臂装置相连接，所述旋锁装置与所述集装箱的吊装孔相配合，使所述旋锁装置与所述集装箱处于锁紧状态。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述起重机构还包括弹性限位辅助支腿；所述弹性限位辅助支腿包括：导向套、滑动杆、辅助油缸支腿和弹性限位结构；所述导向套安装在所述基座装置上；所述滑动杆与所述导向套间隙配合；所述滑动杆的一端位于所述导向套的外部，并与所述辅助油缸支腿的一端固定连接；所述滑动杆的另一端能够在所述导向套内伸缩；其中，所述滑动杆的轴线与所述辅助油缸支腿的轴线相垂直；在使用辅助支撑的状态下，所述辅助油缸支腿支撑地面；在非使用辅助支撑的状态下，以所述滑动杆为轴、将所述辅助油缸支腿的轴线转动到水平位置，并通过所述弹性限位结构进行限位。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述滑动杆的另一端设置限制所述滑动杆在所述导向套中伸缩行程的挡板。

本发明的集装箱自装卸运输车的单侧起重装置，能够实现集装箱单侧自装卸、转运等操作，可靠便捷，提高了集装箱装卸效率、降低运营成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明的集装箱自装卸运输车的单侧起重装置的一个实施例的示意图；

图2为根据本发明的集装箱自装卸运输车的单侧起重装置的一个实施例的起重机构聚拢的示意图；

图3为根据本发明的集装箱自装卸运输车的单侧起重装置的一个实施例的起重机构展开的示意图；