[发明专利]桥式预制钢筋混凝土槽形板路面结构体系及施工方法

说明书

技术领域

 本发明涉及一种路面结构体系及施工方法，特别是一种桥式路面结构体系及施工方法。 

背景技术

目前，道路交通的路面结构体系主要为现浇混凝土路面体系，由于普通水泥凝结硬化慢、强度发展时间长，一般需要封闭养护14天至混凝土强度达到设计强度的80％以上，方可开放交通，延缓工期。另外，在交付使用过程后，通常会遇到由于使用不当或使用时间较长需要对现有路面修复，修复过程复杂，修复工期较长，尤其对于重要的道路，会对公众交通造成较大影响。另外，在道路施工和建筑施工中，往往需要铺设一些临时的施工道路，这些临时道路在使用功能完成后需要拆除，如果采用现浇混凝土路面体系，浪费大量的人力物力，并且产生大量建筑垃圾，对环境造成危害。 

鉴于此，本发明着重在于寻找一种预制的路面体系结构形式，可实现快速施工和修复，提高道路施工效率。 

发明内容

本发明的目的是提供一种桥式预制钢筋混凝土槽形板路面结构体系及施工方法要解决快速架设临时道路或进行道路修复的技术问题。 

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案： 

一种桥式预制钢筋混凝土槽形板路面结构体系，包括面板和基础，所述面板为预制钢筋混凝土槽型面板，所述基础为预制钢筋混凝土条形基础，所述预制钢筋混凝土条形基础的横断面为T形，所述预制钢筋混凝土槽型面板的槽口朝下，其两边架在预制钢筋混凝土条形基础的台阶处，所述预制钢筋混凝土槽型面板和预制钢筋混凝土条形基础接触面垫有L型橡胶垫。

所述预制钢筋混凝土槽型面板的槽底外表面预埋有吊环。 

所述预制钢筋混凝土条形基础腹板顶部和预制钢筋混凝土槽型面板的顶部上预埋有丝管。 

所述丝管由锚板、套筒、丝杆和短钢筋组成，所述锚板为矩形钢板，所述丝杆焊接在锚板的中心，其顶部带有螺纹，所述套筒与丝杆螺纹连接在丝杆顶部，所述短钢筋对称设置在套筒和丝杆的连接体两侧的锚板上。 

所述预制钢筋混凝土条形基础的翼缘宽度为1米，翼缘厚度为0.3米，腹板宽度为0.5米，高度为0.35米。 

所述预制钢筋混凝土槽型面板的长度为3米，宽度为1米，槽体边的高度为0.35米，槽底厚度为0.15米。 

所述套筒高度为8cm，外径为4cm，内径为2cm；所述丝杆的高度为8cm，直径为2cm； 

所述锚板的长度为15cm,宽度为10cm，厚度为1cm；所述短钢筋的直径为1cm。

所述的桥式预制钢筋混凝土槽形板路面结构体系的施工方法，步骤如下： 

步骤一，支设模板，绑扎钢筋并在预制钢筋混凝土条形基础顶部预埋预埋件，浇筑钢筋混凝土条形基础的混凝土；

步骤二，支设钢筋混凝土槽型面板的模板，绑扎预制钢筋混凝土槽型面板的钢筋，然后浇筑混凝土，在混凝土未凝结前，在预制钢筋混凝土槽型面板的底部预设吊环；

步骤三，预制钢筋混凝土槽型面板的混凝土成型后，将吊装连接件穿过吊环通过吊装设备将成型的预制钢筋混凝土槽型面板吊起，脱模，脱模后将吊环割除，并将预制钢筋混凝土槽型面板翻转使槽口朝下；

步骤四，清理并整平路基；

步骤五，将预制好的钢筋混凝土条形基础和钢筋混凝土槽型面板运至施工现场，在预制钢筋混凝土条形基础预埋件位置安装吊环，将预制钢筋混凝土条形基础吊装至路基，卸除吊环；

步骤六，在预制钢筋混凝土槽型面板的预埋件位置安装吊环，将预制钢筋混凝土槽型面板吊装到两相邻预制钢筋混凝土条形基础之间并将其两边搭在预制钢筋混凝土条形基础的台阶处，卸除吊环；

步骤七，在预制钢筋混凝土条形基础和预制钢筋混凝土槽型面板接触面处垫L型橡胶垫。

所述步骤一和步骤二的顺序可颠倒或两步骤同时进行。 

本发明所述桥式预制钢筋混凝土槽形板路面结构体系，与传统道路铺设及维修方法相比，具有结构强度高，便于运输，可重复使用，施工高效等优点，具体表现在以下几个方面： 

1）  运输方便。虽然结构由钢筋混凝土浇筑，但每一块的体积不大，且为标准构件，运输比较方便。

2）  快速安装，施工方便。结构上部设有预埋件，使得桥式预制钢筋混凝土槽形板路面体系吊装吊环的装设和卸除十分方便，进而使得本桥式预制钢筋混凝土槽形板路面体系的吊装十分方便。在施工时，先将钢筋混凝土条形基础吊装到平整的路面，再将钢筋混凝土槽形板吊装到条形基础上，拼接完成后，块与块之间以及块与基础之间不需要任何连接，即可使用。