[发明专利]桥式预制钢筋混凝土暗梁板耐磨路面体系及其施工方法

说明书

技术领域

 本发明涉及一种预制桥式路面体系及其施工方法。

背景技术

目前，道路交通的路面结构体系主要为现浇混凝土路面体系，由于普通水泥凝结硬化慢、强度发展时间长，一般需要封闭养护14天至混凝土强度达到设计强度的80％以上，方可开放交通，延缓工期。另外，在交付使用过程后，通常会遇到由于使用不当或使用时间较长需要对现有路面修复，修复过程复杂，修复工期较长，尤其对于重要的道路，会对公众交通造成较大影响。另外，在道路施工和建筑施工中，往往需要铺设一些临时的施工道路，这些临时道路在使用功能完成后需要拆除，如果采用现浇混凝土路面体系，浪费大量的人力物力，并且产生大量建筑垃圾，对环境造成危害。

鉴于此，本发明着重在于寻找一种预制的路面体系结构形式，可实现快速施工和修复，提高道路施工效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥式预制钢筋混凝土暗梁板耐磨路面体系及其施工方法，要解决现有的现浇混凝土路面体系，施工周期长，修复困难，使用结束后拆除不便，容易产生大量建筑垃圾的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种桥式预制钢筋混凝土暗梁板耐磨路面体系，包括基础和路面板，所述基础为预制倒T型条形基础，所述路面板为预制钢筋混凝土暗梁板和耐磨面层的复合而成，所述耐磨面层位于预制钢筋混凝土暗梁板的顶面并与其浇筑为一体，所述预制倒T型条形基础和预制钢筋混凝土暗梁板的上表面均预埋有四个丝管；所述丝管的顶面与预制钢筋混凝土暗梁板的上部钢筋焊接连接，所述预制钢筋混凝土暗梁板架在预制倒T型条形基础侧面的台阶上，两者的接触面上垫有L型橡胶垫。

所述丝管由内螺纹套管、外螺纹钢棒、矩形锚板和短钢筋组成，所述外螺纹钢棒垂直焊接在矩形锚板中心位置，所述内螺纹套管和外螺纹钢棒螺纹连接，所述短钢筋对称焊接在外螺纹钢棒两侧靠近矩形锚板边缘位置，其两端均露出矩形锚板边缘。

所述内螺纹套管外径为4cm，内径为2cm，高度为8cm；所述外螺纹钢棒的直径为2cm，高度为8cm；所述矩形锚板的长度为15cm，宽度为10cm，厚度为1cm；所述短钢筋的直径为1cm。

所述预制钢筋混凝土暗梁板的下表面预埋有吊环，所述吊环与预制钢筋混凝土暗梁板的下部钢筋焊接连接。

所述预制倒T型条形基础的长度为4m，翼缘宽度为1m，翼缘厚度为0.3m，腹板宽度0.5m，腹板高度0.35m。

所述预制钢筋混凝土暗梁板的长度为3m，宽度为1m，厚度为0.3m。

所述的桥式预制钢筋混凝土暗梁板耐磨路面体系的施工方法，其特征在于：步骤如下：

步骤一，预制倒T型条形基础；

步骤二，预制钢筋混凝土暗梁板；预制过程为：绑扎预制钢筋混凝土暗梁板的钢筋，并在其下表面预设丝管，并将所述丝管顶部与预制钢筋混凝土暗梁板的上部钢筋焊接连接，然后依次浇筑耐磨面层和预制钢筋混凝土暗梁板的混凝土并进行养护，并在其上表面预设吊环；

步骤三，钢筋混凝土暗梁板成型后，通过起重设备勾住吊环，将钢筋混凝土暗梁板吊起，脱模，然后将吊环割除，并将钢筋混凝土暗梁板翻转使带预埋件的面朝上；

步骤四，清除道路表面，通过机械将道路整平；

步骤五，将预制好的倒T型条形基础和钢筋混凝土暗梁板运至施工现场；

步骤六，在倒T型条形基础顶面丝管预埋位置装吊环，将倒T型条形基础吊至安装位置，卸掉吊环；

步骤七，在预制倒T型条形基础的台阶处垫L型橡胶垫；

步骤八，采用与吊装倒T型条形基础相同的方式将钢筋混凝土暗梁板吊至安装位置，并架设在T型条形基础台阶处，且与T型条形基础的翼缘和腹板顶紧。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：

本发明桥式预制钢筋混凝土暗梁板耐磨路面体系，与传统道路铺设及维修方法相比，具有结构强度高，便于运输，可重复使用，施工高效等优点，具体表现在以下几个方面：

1）  运输方便。虽然结构由钢筋混凝土浇筑，但每一块的体积不大，且为标准构件，运输比较方便。

2）  快速安装，施工方便。结构上部设有预埋件，使得桥式预制钢筋混凝土暗梁板耐磨路面体系吊装吊环的装设和卸除十分方便，进而使得本桥式预制钢筋混凝土暗梁板耐磨路面体系的吊装十分方便。在施工时，先将钢筋混凝土条形基础吊装到平整的路面，再将钢筋混凝土暗梁板吊装到条形基础上，拼接完成后，块与块之间以及块与基础之间不需要任何连接，即可使用。