[发明专利]自行车鞍座有效
申请号: | 201310254449.6 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN103569247B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | S·特鲁利奥 | 申请(专利权)人: | 维乐欧洲有限责任公司 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 赵培训 |
地址: | 意大利蒙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 | ||
1.一种自行车鞍座,包括:支撑架(2),所述支撑架被安装成用于将鞍座连接至座杆;支撑底座(3),所述支撑底座连接至支撑架(2)并用于将骑行者的重量传递给支撑架(2),所述支撑底座设有前部部分(31)和后部部分(32);罩盖(4),所述罩盖盖住支撑底座(3)并用于限定与骑行者相接触的接触表面;以及置于支撑底座(3)和罩盖(4)之间的减震防滑插入件(5),所述减震防滑插入件通过罩盖(4)上形成的开口(41)至少部分地从罩盖(4)突出,其特征在于,所述减震防滑插入件(5)包括前部插入件,所述前部插入件设置在支撑底座(3)的前部部分(31),所述前部插入件具有沿鞍座的纵向轴线(Y)延伸的结构;所述前部插入件被分成沿纵向轴线(Y)排列的多个区段(5a-5e),所述多个区段间插入有顺应所述多个区段(5a-5e)的轮廓的横向区域,所述横向区域中提供了与罩盖(4)的联接。
2.如权利要求1所述的自行车鞍座,其中,减震防滑插入件(5)铺设在罩盖(4)之下。
3.如权利要求1所述的自行车鞍座,其中,减震防滑插入件(5)被边缘部分(52)围绕,所述边缘部分用于在罩盖(4)下面围绕着所述开口(41)与罩盖(4)相联。
4.如权利要求3所述的自行车鞍座,其中,减震防滑插入件(5)的所述边缘部分(52)能够被焊接、胶接或缝制在罩盖(4)上。
5.如权利要求1所述的自行车鞍座,其中,前部插入件具有沿鞍座的纵向轴线(Y)延伸的结构,并且所述前部插入件向后朝后部部分(32)变宽。
6.如权利要求5所述的自行车鞍座,其中,前部插入件具有两个突出的侧部部分(53),所述突出的侧部部分位于所述前部插入件的后部区域中。
7.如权利要求1所述的自行车鞍座,所述减震防滑插入件包括设置在支撑底座(3)的后部部分(32)的侧部区域的两个后部插入件。
8.如权利要求7所述的自行车鞍座,其中,所述后部插入件被分成多个区段(5a-5c)。
9.如权利要求1所述的自行车鞍座,其中,所述减震防滑插入件(5)设有多个突出元件(51),所述突出元件用于从罩盖(4)突出并且具有圆柱形或棱柱形的结构。
10.如权利要求9所述的自行车鞍座,其中,突出元件(51)具有不变或可变的截面。
11.一种制作自行车鞍座的方法,包括如下步骤:
建造支撑架(2);
建造支撑底座(3);
建造罩盖(4)并在罩盖(4)上形成至少一个开口(41);
建造减振防滑插入件(5),所述减振防滑插入件包括前部插入件,所述前部插入件设置在支撑底座(3)的前部部分(31),所述前部插入件具有沿鞍座的纵向轴线(Y)延伸的结构并且被分成沿纵向轴线(Y)排列的多个区段(5a-5e),所述多个区段间插入有顺应所述多个区段(5a-5e)的轮廓的横向区域;
以使所述减震防滑插入件(5)从开口(41)突出的方式将所述减震防滑插入件(5)与罩盖(4)相联;
以使所述减震防滑插入件(5)朝外的方式将罩盖(4)和与罩盖相联的所述减震防滑插入件(5)联接到支撑底座(3)。
12.如权利要求11所述的制作自行车鞍座的方法,其中,建造所述减震防滑插入件(5)的步骤制造了围绕所述减震防滑插入件(5)的边缘部分(52),将所述减震防滑插入件(5)与罩盖(4)相联的步骤使得所述边缘部分(52)与罩盖(4)相联。
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