[发明专利]分体卧式装缸机有效
| 申请号: | 201310254401.5 | 申请日: | 2013-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN103302470A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 徐万兴;林孟龙;吕瞻坤;陈富国 | 申请(专利权)人: | 宁波市鄞州中天液压有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B25B11/02 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
| 地址: | 315151 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分体 卧式 装缸机 | ||
1.一种分体卧式装缸机,包括卧式装缸机单机,每个卧式装缸机单机包括机座(1),所述的机座(1)上设有一个控制器(11)和至少一个夹紧装置,其特征在于:所述的卧式装缸机单机的数量为两台,即第一卧式装缸机单机(2)和第二卧式装缸机单机(3),所述的第一卧式装缸机单机(2)上设有支撑缸筒的支撑轮组(4),所述的第二卧式装缸机单机(3)上设有支撑活塞杆组件的支撑轮组(4),所述的第一卧式装缸机单机(2)上的支撑轮组(4)的宽度中心线的连线(a)和第二卧式装缸机单机上的支撑轮组(4)的宽度中心线的连线(a)均在同一垂直面上,所述的支撑轮组(4)中的每个支撑轮(4.1)均与机座(1)可转动连接,所述的第二卧式装缸机单机(3)的机座(1)上设有与支撑轮组(4)连接并用于驱动支撑轮组(4)升降的驱动装置(7)。
2.根据权利要求1所述的分体卧式装缸机,其特征在于:所述的第一卧式装缸机单机(2)上的机座(1)上也设有与支撑轮组(4)连接并用于驱动支撑轮组(4)升降的驱动装置(7)。
3.根据权利要求1或2所述的分体卧式装缸机,其特征在于:所述的驱动装置(7)包括设置在卧式装缸机单机上的第一驱动油缸(7.1),所述第一驱动油缸(7.1)的活塞杆自由端铰接有一水平连接杆(7.2),所述的水平连接杆(7.2)上铰接有多个第一驱动杆(7.3),所述的第一驱动杆(7.3)的另一端固定有转动杆(7.4),所述的第一驱动杆(7.3)与转动杆(7.4)呈直角,所述转动杆(7.4)的另一端固定有第二驱动杆(7.5),所述的转动杆(7.4)与第二驱动杆(7.5)呈直角,所述第二驱动杆(7.5)的另一端与支撑轮组(4)的支撑轮(4.1)的轴连接,所述的支撑轮(4.1)转动配合在轴上;所述的转动杆(7.4)与机座(1)可转动连接。
4.根据权利要求3所述的分体卧式装缸机,其特征在于:所述的的机座(1)上设有检测第一驱动杆(7.3)摆动位置的传感器(10),所述的传感器(10)与控制器(11)电连接;所述的传感器(10)与机座(1)可拆式连接。
5.根据权利要求1所述的分体卧式装缸机,其特征在于:所述的每台卧式装缸机单机上的夹紧装置为两个,即第一夹紧装置(5)和第二夹紧装置(6),所述的第一夹紧装置(5)包括第一活动夹头(5.2)、第一固定夹头(5.3),第二驱动油缸(5.8),所述的第二夹紧装置(6)包括第二活动夹头(6.2)、第二固定夹头(6.3)、第三驱动油缸(6.5);所述的第二驱动油缸(5.8)、第三驱动油缸(6.5)均与控制器(11)电连接;所述第一活动夹头(5.2)和第一固定夹头(5.3)合拢后形成的空腔中心与第二活动夹头(6.2)和第二固定夹头(6.3)合拢后形成的空腔中心之间的连线和支撑轮组(4)的宽度中心线的连线(a)在同一垂直面上。
6.根据权利要求3所述的分体卧式装缸机,其特征在于:所述的第一卧式装缸机单机(2)和第二卧式装缸机单机(3)的机座(1)上还设有多个V型支撑块(12),每个V型支撑块(12)均位于两个支撑轮(4.1)之间,所述的多个V型支撑块(12)的顶面的水平高度位于可升降的支撑轮组(4)的水平高度的上止点和下止点之间。
7.根据权利要求6所述的分体卧式装缸机,其特征在于:所述的第一卧式装缸机单机(2)的一侧设有暂放缸筒组件的暂放架(8);所述第二卧式装缸机单机(2)的一侧设有暂放活塞杆组件的暂放架(8),所述暂放架(8)的上表面设有柔性材料层;所述暂放架(8)柔性材料层顶面的高度高于V型支撑块(12)顶面的高度。
8.根据权利要求5所述的分体卧式装缸机,其特征在于:所述的第一夹紧装置(5)还包括机架(5.1)和支架(5.4),所述的支架(5.4)固定在机座(1)上,支架(5.4)的顶部设有一个滑轮(5.5),所述的支架(5.4)上还设有一支撑杆(5.9),所述的机架(5.1)竖向的中部铰接在支撑杆(5.9)上;所述机架(5.1)的顶部设有一支撑点,所述的支撑点通过链条(5.7)与配重块(5.6)连接,所述的链条(5.7)绕滑轮(5.5)上;所述的第一活动夹头(5.2)和第一固定夹头(5.3)上下相对设置在机架(5.1)上,所述的第二驱动油缸(5.8)设置在机架(5.1)的顶部且第二驱动油缸(5.8)的活塞杆自由端与第一活动夹头(5.2)的上端连接。
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