[发明专利]一次性防盗汽车号牌锁钉和锁钉扣

说明书

技术领域

本发明是适用于安装汽车号牌时使用的一次性防盗汽车号牌锁钉和锁钉扣。 

背景技术

汽车号牌是与汽车不可分割的标志，一部汽车的品牌、款式、车种、权属及使用过程及某种变动等相关信息都是以汽车牌号为基础跟踪存档的，因此号牌是很重要的；近年由于社会的发展，汽车在逐年增多，涉及车牌的案件也时有发生，比如为谋求小利盗窃车牌，为规避违章处罚更换假牌及套牌等等，类似情况屡屡发生，为避免车牌被盗或被随意更换、造假，在安装车牌时采用一些必要的技术手段和行政措施、提高更换和造假难度，是减少此类现象多发的有效办法。 

发明内容

所说的一次性防盗汽车号牌锁钉和锁钉扣是这样实现的，它是由锁钉和锁钉扣两个部分组成；其中锁钉部分是一个专用的异形螺钉，异形螺钉的前端有螺纹，中间有薄螺帽，后端是一段光滑的圆钉、钉上有圆形凹槽和钉尖，用扳手把螺纹部分拧紧在车体上的备用车牌螺孔内；另一部分是锁钉扣部分，这部分有一个周围有斜度的漏斗状部件、底部正中心有一可以让圆钉通过的孔；在这个漏斗状部件里面，有一个圆柱形腔体，圆柱形腔体壁上有三或四个圆孔，每个圆孔内放一个钢珠，圆柱形腔体两端有圆孔；圆柱形腔体的一端安装有一段弹簧或者弹力胶垫，弹簧或者弹力胶垫的另一端顶在锁钉扣的伞形扣帽上，伞形扣帽与漏斗状部件压合在一起；把车号牌套在固定在车体上的锁钉上，再 把锁钉扣与锁钉压紧，这样车牌就拿不下来了；是这样的，当锁钉尖插入锁钉扣时，钉尖是从钢珠中间进来的，这个空隙容不下钉、所以就会推着钢珠和圆柱形腔体、沿着漏斗形部件的斜面、克服弹力、向直径大的方向移动，这样钢珠之间的间隙在逐渐增大，直到钉体进入，当钢珠进入圆形凹槽时、正好也把车号牌压紧了；钉体是只能进不能退的，退的时候即便是光钉都要被钢珠锁紧，更何况还有圆形凹槽，除非用破坏性工具、毁掉伞形扣帽和圆柱形腔体并取出钢珠，否则是不会拿下车牌的；这种结构是一次性的，而且安装号牌时非常简单，可以在一两秒钟内完成，但是要想摘下就不容易，如果这个过程由车管部门控制，再在锁钉扣上的裸露部位和隐蔽空间打上标记或编码及植入电子元件，每个锁钉扣上都留有唯一的一组信息或数据、与车牌号同时记录在案，要想模仿，那难度就会可想而知了，又由于锁钉扣为伞形，用钳子怕是不管用，即便是想铤而走险，那违法成本也不会一般。 

为确保其功能无误，锁钉扣部分尽量不采用受磁力影响的材料。 

附图说明

图1、锁钉扣剖面图 

图2、锁钉剖面图 

图3、锁钉扣内钢珠位置局部剖面图 

具体实施方式

实施例1：如图1、图2、图3所示，一次性防盗汽车号牌锁钉和锁钉扣由锁钉(A)和锁钉扣(B)两部分组成，锁钉(A)部分是一个专用的异形螺钉，异形螺钉的前端有螺纹(1)，中间有薄螺帽(2)，后端有一段光滑的圆钉(3)，圆钉(3)上有圆形凹槽(4)和钉尖(16)，用扳手卡住薄螺帽(2)，把螺纹(1) 部分拧紧在车体(6)上的备用车牌螺孔(5)内；另一部分是锁钉扣(B)部分，这部分有一个周围有斜度的漏斗状部件(8)、底部正中心有一可以让圆钉通过的孔(12)；在这个漏斗状部件(8)里面，有一个圆柱形腔体(9)，圆柱形腔体(9)壁上有三或四个圆孔(10)，每个圆孔(10)内放一个钢珠(11)，圆柱形腔体(9)两端有圆孔(13)；圆柱形腔体(9)的一端安装有一段弹簧或者弹力胶垫(14)，弹簧或者弹力胶垫(14)的另一端顶在锁钉扣(B)的伞形扣帽(15)上，伞形扣帽(15)与漏斗状部件(8)压合在一起；把车号牌(7)套在固定在车体(6)上的锁钉(A)上，再把锁钉扣(B)与锁钉(A)压紧，这样车牌(7)就拿不下来了；是这样的，当锁钉尖(16)插入锁钉扣(B)时，钉尖(16)是从钢珠(11)的中间进来的，这个间隙容不下钉(3)、所以就推着钢珠(11)和圆柱形腔体(9)、沿着漏斗状部件(8)的斜面、克服弹力、向直径大的方向移动，这样钢珠(11)之间的间隙在逐渐增大，直到钉体(3)进入，当钢珠(11)进到圆形凹槽(4)时，正好也把车号牌(7)压紧了；钉体(3)是只能进不能退的，退的时候即便是光滑钉(3)都要被钢珠(11)锁紧，更何况还有圆形凹槽(4)，除非用破坏性工具，毁掉伞形扣帽(15)和圆柱形腔体(9)并取出钢珠(11)，否则将无法取下车牌(7)。 

实施例2：在锁钉扣(B)上的裸露部位打上标记或编码，或者在锁钉扣(B)的隐蔽空间植入微型电子元件(17)，这样每一个锁钉扣上都可以留有一组信息或数据、与车牌号同时记录在案，这样就会减少或杜绝仿制车牌的案件发生。 

实施例3：正因为本发明中的锁钉扣(B)，故意把暴露部分设计成伞形，所以想要破拆、取下车牌，普通的工具将无从下手，这也是出于提高更换难度的目的。