[发明专利]一种用于培训直升机组塔人员的训练架

说明书

技术领域：

本发明涉及架空输电线路施工技术及装备领域，更具体涉及一种用于培训直升机组塔人员的训练架。

背景技术：

我国是一个电力消费大国，但能源资源和消费分布极不均衡，中西部能源中心远离东部消费中心，因此建设大规模跨区电网是增强电力资源优化配置能力的主要途径。在电网建设中，勘测设计的输电线路一般尽量避让中心城市，往往要穿越河流沟谷、高原荒漠、高山大岭等，线路路径沿线地质、地形情况复杂，甚至人迹罕至，交通非常不便，施工难度极大。

杆塔组立施工是输电线路施工中工作量大、施工难度高、危险因素多的施工环节。目前国外主要使用大型流动式起重机或直升机进行组塔施工，如美国、加拿大、俄罗斯等国家已普遍使用大型流动式起重机或直升机组塔。1981年，前苏联使用大型直升机分段组立了跨越伏尔加河的500kV线路的126m高拉线式跨越塔。2010年7月17日夜，一场时速高达100英里/小时的飓风席卷了美国内布拉斯加州，摧毁了近32英里的230kV输电线路，仅在Kearney北部就导致218基杆塔受损，电力供应中断。为尽快修复受损线路，使用直升机完成了杆塔的更换工作，效果非常明显。目前我国还主要使用各型抱杆组塔。在使用直升机组塔方面我国也开展了一些探索，如2011年使用俄罗斯卡莫夫公司生产的卡-32型双发通用直升机进行了青藏交直流联网工程青海格尔木换流站接地极铁塔的组立试验并取得成功。相比其它组塔技术及装备而言，使用直升机进行输电线路铁塔组立可显著提高组塔效率、降低安全风险、节约人力、保护环境，突出优点如下：

采用在组装场内地面组装铁塔和塔段的方式，减少了高空作业量，安全性高；

无需将组塔设备和塔材等运输至铁塔就位现场，减轻了施工人员的劳动强度，同时减少了运输通道开辟和植被砍伐，保护了生态环境，提高了施工效率，特别适合于崇山峻岭、河流沟谷等交通条件恶劣的场所；

由于采用了铁塔地面组装、直升机整体或分段吊装的施工方案，组塔效率高。

直升机组塔技术是一种先进的铁塔组立施工技术，对直升机驾驶员的飞行技能、地面人员的配合默契程度、指挥人员的指挥协调能力等均有较高要求，如论何种环节出现问题都可能造成严重后果，因此在实际工程作业前需要对所有参与人员进行模拟工程作业培训，以提高指挥人员的指挥能力和应急处置能力、直升机驾驶员的飞行技能和地面人员配合能力。本发明提供了一种用于培训直升机组塔人员的训练架，可满足组塔人员的模拟培训需要，同时，由于实际工程施工地点的地形、气候环境多样，为真实模拟工程实际，不能只局限在训练场内进行培训，需要到实际环境中开展有针对性的训练，这就要求训练架具有可运输、重组装功能。另外，输电线路铁塔主肢的型式多样，根据输送电压等级、线路环境等情况不同，可以为单根角钢、双拼角钢、圆管等，因此不同铁塔的直升机组立施工用配套导轨也各不相同，因此训练架能够安装不同的导轨，就可以检验导轨的功能和性能是否满足要求，从而增加训练架的功能。

发明内容：

本发明的目的是提供一种用于培训直升机组塔人员的训练架，该训练架提高直升机组塔施工人员的操作技能、配合熟练程度及应急处置能力，最终提高直升机组塔施工的施工效率，确保施工安全，同时还具有检验直升机组塔施工配套导轨性能的功能。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于培训直升机组塔人员的训练架，所述训练架为金属材料，所述训练架包括从上到下依次连接的塔身节和上过渡杆，下过渡杆、底部节和基座，所述基座上设有压重。

本发明提供的一种用于培训直升机组塔人员的训练架，所述底部节包括底座、主肢1和腹杆1；所述底座与主肢1焊接固定，所述腹杆1包括横腹杆1和斜腹杆1。

本发明提供的一种用于培训直升机组塔人员的训练架，所述底部节为空间桁架结构、其横断面为四边形，所述底座由钢板焊接而成，所述主肢1为4个角钢。

本发明提供的另一优选的一种用于培训直升机组塔人员的训练架，所述底部节每个底座分别通过螺栓与所述基座连接；所述基座包括底板和焊接在底板上的连接座；所述底板为四边形钢板，所述连接座用钢板焊接而成。

本发明提供的再一优选的一种用于培训直升机组塔人员的训练架，所述底部节的每个主肢1的上端通过螺栓分别与所述下过渡杆的下端连接，所述主肢1的上端设有螺栓孔。

本发明提供的又一优选的一种用于培训直升机组塔人员的训练架，所述上过渡杆的两端设有螺栓孔，所述每个上过渡杆的下端分别通过螺栓与所述下过渡杆的上端连接。