[发明专利]电动车充电器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求（于2012年9月5日提交的）第20-2012-0007919号韩国专利申请的优先权的利益，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及用于电动车的充电装置。

背景技术

最近，与通过使用作为绿色能源的电力来驱动的电动车有关的技术正在快速发展中。大多数电动车包括产生旋转力的电动机、将电能供应到电动机的电池、控制电动机的RPM的变频器、用电力给电池充电的电池充电器、以及用于电动车的低电压DC/DC转换器。

用于给电动车充电的方法可以分为快速充电方法和慢速充电方法。快速充电方法可以是在高速充电器中将高压电流转换成DC电流以便直接给用于电动车的电池充电的方法。因此，可以花费较短的时间来给电池充电。慢速充电方法可以是设置车载充电器以便将从外部施加的AC电流转换成DC电流，从而给用于电动车的电池充电的方法。在慢速充电方法的情况下，可能花费较长的时间来给电池充电，但是可以在许多家庭中给电池充电。

作为电动车供电设备之一的充电器可以被设置为充电站内的立式充电器。可选择地，充电器可以被设置为能够在家庭中由驾驶者给电池直接充电的充电器。

图1是示出家用充电器的控制盒的结构的立体图，并且图2是示出控制盒和电缆之间的连接结构的截面图。

参照图1，家用充电器的控制盒1包括上壳体（未示出）和下壳体2。其上安装电气部件的电路板（未示出）被安装在控制盒1内。此外，包围线缆3a的电缆3被连接到电路板，线缆3a包括用于充电的电线和信号线。

具体地，从外部将电缆3插入控制盒1。为此，电缆通过孔2a被限定在控制盒1的侧边中。此外，在电缆3和电缆通过孔2a之间布置防水塞（waterproof packing）4以防止通过电缆3和电缆通过孔2a之间产生的间隙引入杂质。特别地，防水塞4被安装在电缆通过孔2a上，并且电缆3穿过防水塞4并且然后被插入控制盒1。

这里，为了防水，可以进行设计使得电缆通过孔2a的边缘的尺寸和形状为与防水塞4的密封槽紧贴。结果，将防水塞4装配到电缆通过孔2a中可能是非常困难的。另外，电缆3穿过电缆通过孔2a，并且然后将防水塞4装配到电缆3的外圆周面中。然后，被装配到电缆3中的防水塞4被联接到电缆通过孔2a上。此外，可以进行设计使得电缆通过孔2a的内径具有与被限定在电缆3的外圆周面中的密封槽的外径大致相同的尺寸。因此，在由金属材料形成的金属环被布置在被电缆3围绕的线缆的一端上时（见附图），允许其上布置有金属环的电缆3穿过电缆通过孔2a，从而将电缆3插入控制盒1可能是非常困难的。

发明内容

实施例提供了电动车充电器，其能够通过改进电缆被插入控制盒的家用充电器的组装结构来同时实现组装过程的容易性和防水性能。

在一个实施例中，电动车充电器包括：壳体，其包括下壳体和上壳体，所述下壳体具有敞口的顶面并且其中连接件插槽被限定在所述下壳体的侧面中，所述上壳体具有敞口的底面并且覆盖所述下壳体的所述敞口的顶面；电路板，其被安置在所述下壳体上并且在所述电路板上安装检测电动车的短路的短路检测部件、在电动车的充电期间检测过电压和过电流的检测部件、与电动车的充电控制部件通信的通信模块、以及显示电动车的充电状态的显示部件中的至少一个电气部件；电缆，其被插入到所述下壳体中，所述电缆被电连接到所述电路板；以及电缆连接件，其被插入到所述连接件插槽中以便引导所述电缆的插入，所述电缆连接件防止水分被引入所述壳体。

在另一个实施例中，电动车充电器包括：壳体，其包括下壳体和上壳体，所述下壳体具有敞口的顶面并且其中连接件插槽被限定在所述下壳体的侧面中，所述上壳体具有敞口的底面并且覆盖所述下壳体的所述敞口的顶面；电路板，其被安置在所述下壳体上并且在所述电路板上安装检测电动车的短路的短路检测部件、在电动车的充电期间检测过电压和过电流的检测部件、与电动车的充电控制部件通信的通信模块、以及显示电动车的充电状态的显示部件中的至少一个电气部件；电缆，其被插入到所述下壳体中，所述电缆被电连接到所述电路板；以及电缆连接件，其被插入到所述连接件插槽中以便引导所述电缆的插入，所述电缆连接件防止水分被引入所述壳体，其中所述电缆连接件包括：防水塞，其被装配到电缆通过孔；托架，在所述托架覆盖所述防水塞的顶面的状态下所述托架被固定到所述下壳体的内侧；以及防水盖，其覆盖所述防水塞的后表面，所述防水盖被固定到所述下壳体的侧面。

在附图和下面的描述中陈述了一个或多个实施例的细节。通过说明书和附图并且通过权利要求书，其他特征将是显而易见的。