[发明专利]自行车轮毂和自行车车轮

说明书

技术领域

本发明通常涉及自行车轮毂。更具体而言，本发明涉及带有多个辐条安装突起的自行车轮毂。

背景技术

目前市场上可用的自行车车轮具有许多不同类型。大多数自行车车轮具有轮毂、多根辐条和环形轮缘。轮毂连接到车架的部件上以进行相对旋转。辐条内端连接到轮毂上并从轮毂朝外延伸。环形轮缘连接到辐条外端上，并具有外端部分以将充气轮胎支撑在其上。通常，自行车车轮的辐条是细金属丝辐条。辐条外端通常设置有螺纹以接合辐条套头，从而将钢丝辐条的外端固定到环形轮缘的孔中。近来，已经将自行车车轮设计为使用直辐条。因为直辐条没有弯曲的内端，因而需要将轮毂设计为具有特殊的连接结构，用于将内端固定到轮毂上。

发明内容

已经发现，由于将内端固定到轮毂外壳或主体部分上的特殊连接结构的缘故，一些使用直辐条的轮毂昂贵和/或制造复杂。这种特殊的连接结构有时引起左侧辐条和右侧辐条之间的横向间距减小，从而减小了车轮在横向上的刚度。另外，也已经发现，由于这些特殊的连接结构的原因，这类车轮并不总是如期望的那样质轻。另外，已经发现，对于这类自行车车轮而言，置换一根辐条或多根辐条是困难、复杂和/或昂贵的。

本发明公开内容涉及自行车轮毂的各种特征，可通过相对更简单的结构有效地布置多根辐条。

根据现有技术状况，提供了一种自行车轮毂，其主要包括轮毂外壳主体和多个辐条安装突起。辐条安装突起设置在轮毂外壳主体的一个端部部分上。每个辐条安装突起包括第一周向侧和第二周向侧。第一周向侧具有用于第一辐条的第一辐条孔口和用于第二辐条的第二辐条孔口。第二周向侧与第一周向侧相对。

下面结合附图进行了详细的描述，这些详细描述公开了自行车轮毂的优选实施例。通过下面详细描述的内容本领域的普通技术人员将能明显看出所公开的自行车轮毂的其他目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在请参照附图，附图形成了原始公开文本的一部分：

图1是根据第一实施例的自行车车轮的侧视图，该自行车车轮具有轮缘、多根辐条和自行车轮毂；

图2是图1所示的自行车车轮的局部侧视图；

图3是放大截面图，沿图2中的III-III线示出了自行车车轮的一部分；

图4是局部放大透视图，示出了图1所示的自行车车轮的辐条和自行车轮毂；

图5是放大局部透视图，示出了图1所示的自行车车轮的辐条和自行车轮毂，图中仅示出连接到自行车轮毂的一个辐条安装突起上的辐条；

图6是图1所示的自行车车轮的辐条和自行车轮毂的局部放大截面图，示出了连接到自行车轮毂的一个辐条安装突起上的辐条；

图7是局部放大透视图，示出了图1所示的自行车车轮的自行车轮毂，图中的自行车轮毂上已拆卸掉辐条；

图8是根据第二实施例的自行车轮毂的局部放大透视图；以及

图9是根据第三实施例的自行车轮毂的局部放大透视图。

具体实施方式

现在将参照附图解释选定的实施例。本领域的普通技术人员通过公开内容可明显看出，下面对实施例的描述仅是示例性的，其并非用于限制本发明的目的，本发明由所附的权利要求书及其等同形式限定。

首先参照图1，根据第一实施例示出了张拉辐条式自行车车轮10（如，自行车车轮）。自行车车轮10主要包括中心毂12（如，自行车轮毂）、轮缘14（如环形轮缘）、多根辐条16和紧嵌式充气轮胎18。轮毂12通过处于张紧状态的辐条16连接到轮缘14上。紧嵌式轮胎18附装到轮缘14的外周上。因而，自行车车轮10绕轮毂12的中心旋转轴线C旋转。轮缘14、辐条16和轮胎18可为常规部件，因而文中仅简单解释辐条16和轮胎18。自行车车轮10是紧钳式轮胎车轮，其中，在轮缘14的外表面和充气轮胎18之间形成气密腔。当然，本领域的普通技术人员从公开内容可明显看出，可根据需要和/或要求，将轮缘14可适于无内胎轮胎车轮。自行车车轮10以传统方式连接到车架（未示出）上。通常，自行车车轮10可作为前轮或后轮而应用到车架上。