[发明专利]玻璃升降器、汽车驾驶室及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术，具体涉及一种玻璃升降器；另外，本发明还涉及一种具有该玻璃升降器的汽车驾驶室及汽车。

背景技术

目前，在汽车上通常利用玻璃升降器来升降车窗玻璃；现有的玻璃升降器主要分为电动和手动两大类。如图1所示，常用的电动玻璃升降器通常包括电机1、传动齿轮2、齿板3、限位杆4、活动滑槽5、滑块6、从动臂7、主动臂8、铰接轴9、固定滑槽10和底板11；电机1固定在底板11上，电机1的输出轴与齿轮2连接，齿板3与主动臂8连接并铰接在底板11上，固定滑槽10相对于底板11固定设置（具体应用时两者均固定在车门上），活动滑槽5可相对底板11上下运动，从动臂7的中间部位和主动臂8的中间部位铰接，玻璃安装夹（图中未示出）与活动滑槽5相对固定；该玻璃升降器通过电机1驱动进行升降运动，当齿板3顺时针旋转时，活动滑槽5向下运动，进而带动车窗玻璃下降；当齿板3逆时针旋转时，活动滑槽5向上运动，进而带动车窗玻璃上升。为防止车窗玻璃上升或下降至极限位置时仍受到上升或下降的驱动力，通常在齿板3的相应位置设置限位杆4，当车窗玻璃上升或下降至极限位置时，限位杆4起到阻止齿板3继续逆时针或顺时针转动的作用，从而达到制动的效果。

现有玻璃升降器的这种制动方式在制动时，限位部件瞬间传递给电机的力矩较大，导致电机瞬间受到的冲击大，这严重影响电机的使用寿命，进而影响玻璃升降器的使用效果。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种玻璃升降器，与现有技术相比，该玻璃升降器的电机在工作过程中受冲击更小。另外，本发明还提出一种具有该玻璃升降器的汽车驾驶室及汽车。

一方面，本发明提供了一种玻璃升降器，包括电机、底板、主动臂、从动臂、固定滑槽、活动滑槽及与所述活动滑槽相对固定的玻璃安装夹，所述电机用于驱动所述主动臂转动；所述从动臂一端滑动设置在所述活动滑槽中，另一端滑动设置在所述固定滑槽中；所述主动臂设置有第一铰接点和第二铰接点，并通过所述第一铰接点与底板铰接，通过所述第二铰接点与从动臂铰接，其远离所述电机的端部滑动设置在所述活动滑槽中；所述玻璃升降器还设置有限位部件，所述限位部件用于限制所述主动臂和/或从动臂的活动范围。

优选地，所述限位部件包括设置在所述固定滑槽上的第一限位部件，所述第一限位部件用于限制所述从动臂的滑动范围。

优选地，所述限位部件包括设置在所述活动滑槽上的第二限位部件，所述第二限位部件用于限制所述主动臂的滑动范围。

优选地，所述限位部件包括设置在所述固定滑槽中的第一限位部件、及设置在所述活动滑槽中的第二限位部件。

优选地，所述第一限位部件、第二限位部件为弹性材料制成的缓冲块。

优选地，所述主动臂的端部、所述从动臂的端部分别通过滑块滑动设置于所述活动滑槽和固定滑槽中。

优选地，所述缓冲块的高度和厚度与所述滑块一致。

优选地，所述缓冲块由橡胶制成。

本发明提出的玻璃升降器上设置有限位部件，限位部件可设置在固定滑槽或活动滑槽上，在升降玻璃的过程中，当玻璃上升或下降至（或即将上升或下降至）极限位置时，从动臂和/或主动臂受到限位部件的限制，无法继续运动，进而对玻璃升降器起到制动的作用。在制动时，因限位部件相距电机的距离相对更远，当制动力传递至电机的输出轴时，电机受到的制动扭矩更小，从而降低电机受到的冲击，延长电机的使用寿命，最终提升整个玻璃升降器的品质。

另一方面，本发明还提出了一种汽车驾驶室，包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架上设置有车窗及车窗玻璃；所述驾驶室骨架上还设置有上述任一项的玻璃升降器，用于升降所述车窗玻璃。

鉴于上述玻璃升降器的电机的使用寿命更长，通过采用该玻璃升降器来升降车窗玻璃，有利于提升汽车驾驶室的整体品质。

又一方面，本发明还提出一种汽车，包括汽车本体、所述汽车本体上设置有车窗及车窗玻璃；所述汽车本体上还设置有上述任一项的玻璃升降器，用于升降所述车窗玻璃。

鉴于上述玻璃升降器的电机的使用寿命更长，通过采用该玻璃升降器来升降车窗玻璃，有利于提升汽车的整体品质。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中玻璃升降器的结构示意图；

图2为本发明具体实施例提出的玻璃升降器的结构示意图；

图3为本发明具体实施例提出的固定滑槽与第一限位部件的安装示意图；