[发明专利]压缩装置以及包括该压缩装置的热力学系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩装置，以及具有该压缩装置的热力学系统。

背景技术

众所周知，尤其是制冷系统的热力学系统包括制冷剂循环回路，其依次包括串联连接的冷凝器、膨胀器、蒸发器和压缩装置。

这种热力学系统的压缩装置通常包括：

-至少一个第一压缩机和一个与其并行安装的第二压缩机，各压缩机均包括密封外壳，其中具体包括容纳有设于外壳底部的电机和油箱的低压区，和包括压缩级的高压区，

-吸入管路，其连接着蒸发器，

-第一吸入管道，其将吸入管路与第一压缩机的进入孔连通，以及

-第二吸入管道，其将吸入管路与第二压缩机的进入孔连通。

为了保证该制冷系统的正确操作和良好的可靠性，有必要使两个压缩机的油箱中的油位平衡。

这种油位的平衡可例如通过如下方式实现，即，在第一和第二吸入管道其中之一内设置限制元件以限制运行状态下两个压缩机低压区之间的压差，并且用有利于油在两个压缩机之间传输的油位均衡管路连接两个压缩机的油箱。

结果，在两个压缩机处于运行状态期间，容纳在其中一个压缩机的油箱内的过量的油被油位均衡泵驱动流向另一个压缩机的油箱，从而使第一和第二压缩机内的油位平衡。

这种压缩装置的缺陷在于，不管压缩机的运行状态如何，特别是当其中一个压缩机停止运行时，设置在第一和第二吸入管道之一内的限制元件无法确保压缩机低压区内的压力平衡或者至少保持两压缩机的低压区之间的压差较低。这种缺陷特别归因于吸入管道、平衡管道和限制元件的压力损失与每个吸入管道内的制冷剂的流速剖面相关，因此每个旁通管道内的制冷剂的输入条件的重大变化可能会使限制元件的行为发生显著变化。

具体而言，当上述类型的压缩装置在其中一个压缩机停运的情况下运转时，停运的压缩机的低压区内的压力大幅升高会导致停运压缩机的油箱内的油流向另一个压缩机直到停运压缩机内的油位下降到低于压力平衡管路的通入到停运压缩机内的开口的位置。

此外，当上述类型的压缩装置在其中一个压缩机停运的情况下运转时，停运压缩机的低压区内的制冷剂保持较高的流速。这会导致容纳在停运压缩机的油箱内的油产生严重的发泡现象，以及制冷剂中出现很多油滴的情况。这种高度混合有油的制冷剂通过油位均衡管路流向另一压缩机，这会导致停运压缩机的油箱内的油位显著降低，甚至达到压力平衡管路的通入到停运压缩机内的开口的低水平位置以下。因此，在压缩机随后被启动时，容纳在其油箱内的油的量可能会不足以保证使压缩机不同的活动部件得到足够的润滑作用，这会损坏压缩机的完好性。

发明内容

本发明的目的在于解决这些缺陷。

基于本发明的技术问题因此涉及提供一种压缩装置，其具有简单的、成本效益低的、可靠的结构，同时在无论压缩装置的运行条件如何、无论所使用的压缩机为何种类型的情况下，均能够达到令人满意的各压缩机之间的油位的平衡。

为此目的，本发明涉及一种压缩装置，包括：

-并行安装的至少一个第一和一个第二压缩机，每个压缩机均包括密封外壳，其中容纳有电机、油箱和旋转联接至电机并包括待通过容纳在油箱内的油获得供油的润滑管道的驱动轴，以及

-油位均衡管路，其用于将第一和第二压缩机的油箱流体连接，

其特征在于，油位均衡管路包括至少一个设在靠近第一和第二压缩机之一处的油位调节部，该油位调节部包括：坝壁，其与所述油位调节部的纵向相横交地延伸；以及流动口，其设置成当靠近油位调节部的压缩机的油箱中的油位超过坝壁的上水平线时，使油穿过该流动口流向另一压缩机，并且油位均衡管路的布局和大小设置成使得平衡管路的流截面的上部用于在第一和第二压缩机之间传输制冷剂，平衡管路的流截面的下部用于在第一和第二压缩机之间传输油。

油位调节部的这种设置，特别是坝壁，能够在当靠近油位调节部设置的压缩机停止时，有利于使来自停运的压缩机的低压区上部的并因此较少混合有油的制冷剂通过油位均衡管路吸入并流向另一压缩机。因此，当靠近油位调节部设置的压缩机的油箱内的油位处于坝壁的上水平线以下时，油位调节部能够大大限制油滴排放至相对的压缩机。

结果，在不管压缩装置的运行条件如何，和不管所使用的压缩机为何种类型的情况下，根据本发明的压缩装置可以确保最小量的油存在于设置在靠近油位调节部的压缩机的油箱内。

此外，当设置在靠近油位调节部的压缩机中的油量超过预设值时，油位调节部的这种设置使得设置在靠近油位调节部的压缩机的油箱中的一部分油流向另一压缩机。这种设置能够避免过量的油储存在设置于靠近油位调节部的压缩机内。