[发明专利]用于内燃发动机的活塞缸体装置和大型发动机有效
申请号: | 201310216521.6 | 申请日: | 2013-06-03 |
公开(公告)号: | CN103470331B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | R·阿尔德 | 申请(专利权)人: | 瓦锡兰瑞士公司 |
主分类号: | F01M1/06 | 分类号: | F01M1/06;F02F3/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 党晓林,王小东 |
地址: | 瑞士温*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 活塞 缸体 装置 大型 | ||
1.一种用于内燃发动机的活塞缸体装置(2),所述内燃发动机具体地为大型发动机(1)或压缩机,所述活塞缸体装置包括缸体(20)以及活塞(3),其中,所述缸体(20)具有缸套(17),所述缸套界定了缸体内部空间(18),其中所述活塞(3)具有活塞护套表面(4)、活塞上侧(5)和活塞下侧(6),其中在所述活塞护套表面(4)处布置有活塞环(14),所述活塞缸体装置的特征在于,所述活塞(3)包括布置在活塞体(8)中的润滑剂收集装置(7),所述润滑剂收集装置(7)包括位于所述活塞护套表面(4)处的凹部(11)和用于接收包含润滑剂的气体(10)的通道(9),其中所述通道(9)在所述活塞体(8)中邻接所述凹部(11),使得所述包含润滑剂的气体(10)能够在操作状态下被引导穿过所述通道(9)进入贮存器(13)中,其中,中间空间(16)形成在所述活塞护套表面(4)和所述缸套(17)之间,所述中间空间(16)由所述活塞环(14)界定并包括所述凹部(11)。
2.根据权利要求1所述的活塞缸体装置(2),其中,在所述活塞护套表面(4)中形成有沟槽(12),使得由所述沟槽(12)形成中间空间(16)。
3.根据权利要求2所述的活塞缸体装置(2),其中,所述沟槽(12)被设计为周向沟槽。
4.根据权利要求1所述的活塞缸体装置(2),其中,所述缸体(20)具有缸套(17),所述缸套包括多个扫气开口(19),其中所述包含润滑剂的气体(10)在所述活塞(3)覆盖所述扫气开口(19)时能够被引导至所述凹部(11)中。
5.根据权利要求1所述的活塞缸体装置(2),其中,所述缸体(20)包括具有内侧(22)的缸体盖(21),所述缸套(17)邻接所述内侧,其中由所述活塞上侧、所述缸套(17)和所述缸体盖(21)的所述内侧(22)界定了燃烧空间,其中扫气空间(24)邻接所述活塞下侧(6),其中所述凹部(11)的内部中的流体压力小于所述燃烧空间中的压力并且小于所述扫气空间(24)中的压力。
6.根据权利要求1所述的活塞缸体装置(2),其中,所述活塞体(8)中的所述通道(9)包括通到环形通道(26)中的孔(25)。
7.根据权利要求1所述的活塞缸体装置(2),其中,所述活塞体(8)中的所述通道(9)包括通到公共环形通道(26)中的多个孔(25)。
8.根据权利要求7所述的活塞缸体装置(2),其中,所述缸套(17)包括多个扫气开口(19),其中所述包含润滑剂的气体(10)在所述活塞(3)覆盖所述扫气开口(19)时能够被引导至所述凹部(11)中,所述孔(25)的数量与所述扫气开口(19)的数量相关联,所述孔(25)的数量具体地等于所述扫气开口的数量或者为所述扫气开口的数量的倍数或者为所述扫气开口的数量的几分之一。
9.根据权利要求1所述的活塞缸体装置(2),其中,所述通道(9)与无压力分离元件和/或过滤元件流体传导连通。
10.根据权利要求9所述的活塞缸体装置(2),其中,所述通道(9)具有出口端(28),其中所述通道(9)的所述出口端(28)通到所述无压力分离元件中。
11.根据权利要求1所述的活塞缸体装置(2),其中,所述凹部(11)被设计为输入端(27),所述输入端具有用于将液体润滑剂偏转到所述活塞护套表面(4)上的偏转元件(29)。
12.根据权利要求11所述的活塞缸体装置(2),其中,在所述输入端(27)的下游布置有节流元件(30)和/或阀(31)和/或泵(32)。
13.根据权利要求12所述的活塞缸体装置(2),其中,所述节流元件(30)和/或所述阀(31)和/或所述泵(32)包括用于调节通过流的调节装置(30)。
14.一种包括根据前述权利要求中的任一项所述的活塞缸体装置(2)的大型发动机,其中,所述通道(9)穿过所述活塞(3)延伸到活塞杆(34)和/或曲杆(35)和/或伸缩套管(36)和/或支架(37)中。
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