[发明专利]车辆座椅

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年5月30日提交的日本专利申请第2012-123476号的优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明的方面涉及车辆座椅，所述车辆座椅包括构成车辆座椅的外形的衬垫材料、衬垫材料的通孔和强化线（嵌入在衬垫构件中的棒状构件）。

背景技术

作为该类型的车辆座椅，已知包括座垫和座椅靠背（座椅部件）的车辆座椅（见日本专利申请No.3335849）。座椅部件包括构成座椅框架的框架构件、构成座椅的外形的衬垫材料、衬垫材料的通孔和具有袋形状的且覆盖衬垫材料的蒙皮材料。

在此，座椅靠背包括气囊和与之相关的构造（例如，开裂部和套）。开裂部是蒙皮材料的薄弱区域，所述薄弱区域形成在座椅靠背的侧部（就座侧）上并且气囊可隆起通过开裂部。套是具有根据气囊的尺寸的布材料（相对大的布材料）。通孔是如下孔部：该孔部在厚度方向上穿透衬垫材料并且形成在座椅靠背的侧部附近。

在现有技术中，套被缝合到蒙皮材料的背面侧，以强化蒙皮材料的除了开裂部之外的其他部分。此时，套通过衬垫材料的通孔并且被固定到框架构件，同时被定位在蒙皮材料的背面侧上。并且，由于在车辆碰撞时的撞击，气囊隆起通过开裂部以保护乘员。此时，气囊的隆起方向（通过以套强化蒙皮材料的除了开裂部之外的其他部分）被调节，并且因此应力集中在开裂部上，使得气囊能够可靠地隆起通过开裂部。

此外，在以上所述的座椅部件中，蒙皮材料的一部分能够以收回的形式附接到衬垫材料。座椅部件包括悬挂线、固定线（强化线的示例）和环形构件（大体上C形的构件）。

悬挂线是以直线形式延伸的棒状构件，而固定线是可与悬挂线相对的棒状构件。固定线在中间部分处以大体上横向的U形弯曲。另外，环形构件是大体上C形的构件，且能够通过工具等以大体上O形的形状封闭。

在现有技术中，固定线嵌入在衬垫材料中，并且通过衬垫材料的沟槽部分而部分地暴露。固定线在座椅的竖直方向上延伸。此时，由于固定线的弯曲部分可防止固定线与通孔的干涉。

因而，悬挂线附接到蒙皮材料的一部分并且布置为与固定线相对。悬挂线和固定线通过环形构件相互连接，同时蒙皮材料的一部分收回到衬垫材料的沟槽部分中。相应地，蒙皮材料的所述部分能够以收回的形式固定到衬垫材料。

然而，在现有技术中，衬垫材料的强度由于该衬垫材料的通孔而部分地降低，因此存在座椅的就座特性恶化的风险。

的确，可通过将固定线布置在通孔附近而略微强化衬垫材料。然而，因为固定线具有弯曲的形状，所以其刚性不足。

发明内容

已经根据以上情况完成了本发明，并且本发明的目的是最佳地强化具有通孔的衬垫材料。

根据本发明的一个方面，提供了一种车辆座椅，所述车辆座椅包括诸如座垫和座椅靠背的座椅部件，所述座椅部件包括：衬垫材料，该衬垫材料构成车辆座椅的外形；通孔,该通孔在衬垫材料的厚度方向上穿透衬垫材料；和蒙皮材料，该蒙皮材料被构造成覆盖衬垫材料，其中强化线分别在通孔的两侧处嵌入衬垫材料中。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅部件，所述座椅部件包括：衬垫材料，该衬垫材料构成车辆座椅的外形；通孔，该通孔在衬垫材料的厚度方向上穿透衬垫材料；和蒙皮材料，该蒙皮材料被构造成覆盖衬垫材料，其中第一强化线在通孔的第一侧处嵌入在衬垫材料中，并且第二强化线在通孔的与第一侧相对的第二侧处嵌入在衬垫材料中。

因此，可适当地强化具有通孔的衬垫材料。

附图说明

图1是车辆座椅的透视图；

图2A是衬垫材料的前视图，图2B是衬垫材料的示意性视图，示出了线材料的布置位置；

图3是示出了座椅靠背的一部分的纵截面视图；

图4是示出了座椅靠背的一部分的横截面视图；并且

图5A至图5D是分别示出线材料的变型示例的视图。

具体实施方式

在下文中，将参考图1至图5描述本发明的示例性实施例。在各图中，合适地，车辆座椅的前侧以附图标记F指示，车辆座椅的后侧以附图标记B指示，车辆座椅的上侧以附图标记UP指示，并且车辆座椅的下侧以附图标记DW指示。

图1中的车辆座椅2包括座垫4和座椅靠背6。车辆座椅的这些部件分别包括构成座椅框架的框架构件（4F、6F）、构成车辆座椅的外观的衬垫材料（4P、6P）以及覆盖衬垫材料的蒙皮材料（4S、6S）。

<第一实施例>