[发明专利]转向机测试装置及其测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向机测试装置和使用这种转向机测试装置进行测试的测试方法。

背景技术

在汽车中，转向机是与方向盘相连的，在司机转动方向盘时，转向机帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的。

汽车的转向机1通常含有转阀2、齿条3、调整螺母总成4、设置在转阀2、齿条3和调整螺母总成4的外围的壳体5以及油管6。调整螺母总成4含有带有螺纹孔的螺母7、垫块8以及弹簧。

如图1、2、3所示，一般汽车的转向机1通常含有转阀2、齿条3、调整螺母总成4、设置在转阀2、齿条3和调整螺母总成4的外围的壳体5以及油管6，并且，调整螺母总成4还含有具有螺纹孔的螺母7、弹簧8以及压装在齿条3上的垫块8。汽车中，方向盘是与转阀4相连的，当装配员在安装调整螺母总成4时，扭转力不合适，就会导致垫块8压装在齿条3的预紧力不够，从而出现转阀4的人字齿与齿条3的斜齿之间的间隙过大（即、间隙配合达不到标准）的情况，这种情况通常会造成驾驶员使用方向盘转方向的时候汽车转向轮胎不能够及时响应，从而导致汽车转向不精准的问题，存在潜在危险。正因为此，在将转向机1装配到汽车上前必需对转阀4的人字齿与齿条3的斜齿之间的间隙配合进行测试（即、转向机齿条间距的跳动测试）。

以前，转向机测试都是手工完成的，测量间隙需要先将转向机固定好，安装仿形方向盘和机械百分表，然后手动旋转方向盘，通过肉眼观察机械百分表的数据，并手工记录数据。

手工测量间隙主要有以下缺陷：

1.手工旋转方向盘，旋转速度不均匀；

2.机械百分表精度有限，无法达到高精度；

3.肉眼观察百分表指针跳动，存在感性误差，高分辨率跳动肉眼无法观察；

4.数据手工记录，不可追溯；

5.测试时间慢，效率低。

综上，目前需要提供一种自动化处理的测试设备，以克服手动测试所存在的上述缺点和不足。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种自动化的转向机测试装置和测试方法，以解决现有技术存在的上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案：

本发明提供一种转向机测试装置，用于对包含转阀、齿条、含有具有螺纹孔的螺母和压装在齿条上的垫块的调整螺母总成以及壳体的转向机中的转阀的人字齿与齿条的斜齿之间的间隙配合进行检测，其特征在于，具有：安装固定部，用于安装转向机，使得转向机定位至预定位置，并固定住壳体；移动部，用于带动齿条沿着预定方向做来回移动，使齿条产生跳动；驱动部，至少用于驱动移动部按照一定的速度进行移动；测量部，用于基于跳动对间隙配合进行测量得到间隙参数；输入显示部，用于输入操作指令、标准间隙参数范围、移动部的移动速度，并显示测试结果；以及检测控制部，用于控制安装固定部、移动部、驱动部、测量部和输入显示部，并检测间隙参数是否处于标准间隙参数范围内，当间隙参数是处于标准间隙参数范围内时，控制输入显示部显示检测合格结果，否则控制输入显示部显示检测不合格结果，其中，测量部包括：高精度位移传感器和用于使高精度位移传感器对准调整螺母总成的螺孔伸入至与垫块相接触的装配单元。

本发明的转向机测试装置还可以包括：开关部，用于开启或者关闭安装固定部、移动部、驱动部、测量部、输入显示部以及检测控制部，其中，开关部与检测控制部相连，当开关部处于启动状态时，控制部向安装固定部、移动部、驱动部、测量部、输入显示部以及检测控制部发送控制指令。

另外，本发明的转向机测试装置还可以包括：存储部，用于存储间隙参数。

另外，在本发明的转向机测试装置中，还可以具有这样的特征：安装固定部含有：复数个支撑座，与壳体的形状相对应，用于支撑转向机；和压紧单元，用于将壳体在预定位置固定压紧。

另外，本发明的转向机测试装置中，还可以具有这样的特征：移动部包括用于安装连接齿条的一端的连接单元和用于带动该连接单元按照预定方向来回移动的线性模组。

另外，在本发明的转向机测试装置中，还可以具有这样的特征：连接单元含有用于连接齿条的一端的拉头和对该拉头进行夹持的夹持构件。

另外，在本发明的转向机测试装置中，还可以具有这样的特征：驱动部包含第一驱动单元、第二驱动单元以及第三驱动单元，第一驱动单元用于驱动夹持构件对拉头进行夹持，第二驱动单元用于驱动线性模组带动连接单元按照预定方向来回移动，第三驱动单元用于驱动压紧单元压紧壳体。