[发明专利]改进的多功能客货两用汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自卸翻斗式或连体式汽车，既可用来运输、干燥粮食，在铁路、客运紧张期间又可作为卧铺客车使用的多功能客货两用汽车。 

背景技术

目前许多粮食主产地国家产后粮食的干燥大多采用燃煤、烧柴将空气加热后，通过干燥设备干燥高水分粮食。我国规模产粮区粮食干燥也采用烘干设备干燥的方式，也有采用摊晾晒方式的；我国农民产后粮食大多采用露天摊晾晒传统方式。露天摊晒受天气因素的严重制约，设备干燥粮食过程耗能高、能源利用率低，造成资源的严重浪费，不符合国家节能减排、低碳生产的产业政策。为了解决产后粮食干燥方式落后、能源浪费严重的状况以及农民工对客运服务的需求，发明人研制出一种在产后粮食在运输途中，通过自然风或机械风对流降低粮食水分达到干燥的目的，同时在铁路、公路客运紧张期间。可以作为卧铺客车运输旅客的改进的多功能客货两用汽车；并获得中国发明专利，专利号为201110339226.0。但该客货两用汽车，存在一定的缺陷，主要有：设置在通风道对应的车厢上的若干个车厢通孔处安装的设施如通风孔、通风帽等结构比较复杂；运过粮食后，作为客运车时，需要拆装换部件，如要拆下调质管笼、通风管，再换上通风帽等，即货运与客运功能转换时，需要人工操作，比较麻烦；车厢两侧设有透明有机玻璃制作的瞭望窗，作为客运汽车时，不符合国家客车标准的相关规定，万一发生火灾等突发事件，乘客没有逃生窗口；所以需要对其改进。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种通风部分结构简单的改进的多功能客货两用汽车。该客货两用汽车能将产后高水分粮食在产区往销区的运输途中通过自然风对流实现粮食调质降水或加水；在客运紧张期间卸粮后，将车厢内清洗消毒后又能作为卧铺客运汽车使用。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下两种技术方案：

方案一，一种改进的多功能客货两用汽车，包括驾驶室、设有卧铺的车厢，驾驶室与车厢分体结构；其特征在于：车厢前部设有横置隔板，横置隔板将车厢分为位于前部的调质室与位于后部的粮仓室；粮仓室中间、沿纵向设有热风加热室，热风加热室将粮仓室分为左、右两个粮仓，粮仓室左右两侧、沿纵向设置卧铺，卧铺与粮仓室内壁折叠式连接；调质室设有进风道，进风道一端与大气连通、另一端与热风加热室连通；粮仓室外壁沿纵向设有多条与粮仓室连通的排风道；粮仓室上部沿纵向设有轻型行李箱，车厢顶部外面设有与粮仓室连通的补粮仓，粮仓室后壁左右两侧设有车门，粮仓室后壁下端设有卸粮口；车厢是自卸升举翻斗式车厢。

热风加热室包括两侧设置的通风隔板，热风加热室内、纵向设置数组调质管笼，调质管笼上设有螺旋缠绕的电加热丝。

进一步的，调质室设有洗手间，横置隔板设有两个调质室内门，调质室内门将调质室与左、右两个粮仓连通或隔离，便于客运时旅客出入洗手间。

车箱体顶部设置太阳能发电板，储备电能以供汽车补充使用。

车厢下面设有重型行李箱，运粮食时，将卧铺使用的褥子等取下来，放入轻型行李箱或重型行李箱。

方案二，一种改进的多功能客货两用汽车，包括驾驶室、设有卧铺的车厢，驾驶室与车厢分体结构；其特征在于：车厢前部设有横置隔板，横置隔板将车厢分为位于前部的调质室与位于后部的粮仓室；粮仓室中间、沿纵向设有热风加热室，热风加热室将粮仓室分为左、右两个粮仓，粮仓室左右两侧、沿纵向设置卧铺，卧铺与粮仓室内壁折叠式连接；调质室设有进风道，进风道一端与大气连通、另一端与热风加热室连通；粮仓室外壁沿纵向设有多条与粮仓室连通的排风道；粮仓室上部沿纵向设有轻型行李箱，车厢顶部外面设有与粮仓室连通的补粮仓，粮仓室后壁左右两侧设有车门，粮仓室底部设置手动卸粮装置；车厢是固定车厢。

方案二与方案一只有卸粮方式不同，相应的结构不同处有两点，第一，方案一的粮仓室后壁下端设有卸粮口，方案二的粮仓室底部设置手动卸粮装置；第二，方案一的车厢是自卸升举翻斗式车厢，方案二的车厢是固定车厢。方案一的自卸升举半翻斗式车厢，车厢升举结构与现有技术的翻斗车相同，不属于本发明的创新点，按照现有的翻斗车的液压升举结构，在卸粮时，将车厢的前部升举起来，散装的粮食即从卸粮口流出来，属于自动卸粮。方案二的粮仓室底部板设置手动卸粮装置，车厢是固定的，象现有技术的客运车厢一样。