[发明专利]车门外开手柄耐久疲劳实验工装无效
申请号: | 201310181201.1 | 申请日: | 2013-05-16 |
公开(公告)号: | CN103292983A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 杨其武 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪;郭云 |
地址: | 400037 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 手柄 耐久 疲劳 实验 工装 | ||
1.一种车门外开手柄耐久疲劳实验工装,其特征在于:在底座(1)上支撑有实验台(2),该实验台(2)的顶面开有定位槽,所述定位槽的形状大小与待实验外开手柄的安装面相适应,在所述实验台(2)的上方固定有悬臂(3),该悬臂(3)的两端均装有传动滑轮(4),这两个传动滑轮(4)的轴心线相平行,传动拉索(5)从这两个传动滑轮(4)上绕过,所述传动拉索(5)的一端与拉环(6)连接,传动拉索(5)的另一端与动力源(7)连接。
2.根据权利要求1所述的车门外开手柄耐久疲劳实验工装,其特征在于:所述悬臂(3)在水平面上,该悬臂(3)的一端与立柱(8)的上端相固定,且悬臂(3)与立柱(8)相垂直,所述立柱(8)的下端与实验台(2)的端部相固定。
3.根据权利要求2所述的车门外开手柄耐久疲劳实验工装,其特征在于:在所述悬臂(3)与立柱(8)之间的夹角范围内焊接有一块三角形的加强板(9)。
4.根据权利要求1所述的车门外开手柄耐久疲劳实验工装,其特征在于:所述拉环(6)为方框结构。
5.根据权利要求1所述的车门外开手柄耐久疲劳实验工装,其特征在于:所述底座(1)由两根并排设置的支柱组成。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的车门外开手柄耐久疲劳实验工装,其特征在于:所述动力源(7)为气缸。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的车门外开手柄耐久疲劳实验工装,其特征在于:所述动力源(7)为电机。
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