[发明专利]车联网链路保护系统无效
| 申请号: | 201310180230.6 | 申请日: | 2013-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN103249073A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | 寇荣奇 | 申请(专利权)人: | 苏州洁祥电子有限公司 |
| 主分类号: | H04W24/04 | 分类号: | H04W24/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 联网 保护 系统 | ||
1.一种车联网链路保护系统,其特征在于,包括第一车载智能终端、车辆私有网络、第二车载智能终端、移动通信网络、互联网和车联网服务中心,其中所述车联网服务中心连接到所述互联网,所述第一车载智能终端和所述第二车载智能终端通过所述移动通信网络接入到所述互联网,当所述第一车载智能终端与所述移动通信网络之间出现通信故障时,所述第一车载智能终端通过所述车辆私有网络连接到所述第二车载智能终端,且所述第二车载智能终端根据所述第一车载智能终端的数据转发请求将其从所述车联网服务中心获取车联网服务提供给所述第一车载智能设备。
2.根据权利要求1所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述移动通信网络包括多个移动基站和移动交换机,其中所述多个移动基站通过所述移动交换机连接到所述互联网。
3.根据权利要求2所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述第一车载智能终端连接到其中一个移动基站。
4.根据权利要求1所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述车辆私有网络包括多个路边接入点,其中至少一个路边接入点连接到所述互联网。
5.根据权利要求1所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述车辆私有网络包括私网控制设备,其中所述第一车载智能终端和所述第二车载智能终端均连接到所述私网控制设备。
6.根据权利要求5所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述第一车载智能终端用于在检测出其与所述移动通信网络之间出现通信故障时向所述私网控制设备发送故障通知,并在从所述私网控制设接收到故障响应之后,向所述私网控制设备发送服务请求,所述服务请求携带有所述第一车载智能终端的终端标识以及其需要请求的车联网服务的服务信息。
7.根据权利要求6所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述私网控制设备用于根据所述服务信息判断出所述第二车载智能终端已经请求过所述车联网服务,并向所述第一车载智能终端返回服务响应,同时向所述第二车载智能终端下达服务转发指示,其中所述服务响应携带有所述第二车载智能终端的终端标识,所述服务转发指示携带有所述第一车载智能终端的终端标识。
8.根据权利要求7所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述第一车载智能终端还用于在接收到所述服务响应之后,向所述第二车载智能终端发送车联网服务转发请求。
9.根据权利要求8所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述第二车载智能终端还用于与所述第一车载智能终端建立服务转发通道,并从其内部的存储模块提取所述车联网服务,并利用所述服务转发通道向所述第一车载智能终端转发所述车联网服务。
10.根据权利要求9所述的车联网链路保护系统,其特征在于,所述第二车载智能终端还用于在建立所述服务转发通道之前对所述第一智能终端进行合法性验证。
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