[发明专利]飞行器管道轮燃气发动机有效
申请号: | 201310178265.6 | 申请日: | 2013-05-15 |
公开(公告)号: | CN104153882B | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 林钧浩 | 申请(专利权)人: | 林钧浩 |
主分类号: | F02C6/20 | 分类号: | F02C6/20;F02C7/04;F02C7/00 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙)37225 | 代理人: | 梁翠荣 |
地址: | 264002 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 管道 燃气 发动机 | ||
1.飞行器管道轮燃气发动机,包括机壳(1)、发动机进气道(2)、发动机排气道(3)、发动机转子(4)、转子传动轴(5)、压缩机风管轮(6)、风管轮盘(7)、风管轮盘进风口(8)、风管轮盘侧壁出风口(9)、风管轮风管(10)、风管轮换向减速风管(11)、燃料贮存箱(25)、燃料贮存箱出料口(26),其特征在于,还设有旋转式的管道燃烧动力轮(17),燃烧动力轮(17)由燃烧动力轮盘(18)和火焰燃气管(20)构成,燃烧动力轮轮盘(18)跟转子传动轴(5)连接,火焰燃气管(20)前部沿燃烧动力轮轴向由前向后顺燃烧动力轮(17)转向缠绕固定在燃烧动力轮(17)上,火焰燃气管(20)后部靠近火焰燃气管出口部位逆燃烧动力轮(17)转向弯转沿切向置于燃烧动力轮(17)上,火焰燃气管出口(22)方向跟燃烧动力轮旋转切向方向相反,火焰燃气管出口(22)跟发动机排气道(3)连通,火焰燃气管进口(21)跟风管轮换向减速风管(11)连通,燃料贮存箱出料口(26)跟发动机进气道(2)连通。
2.根据权利要求1所述的飞行器管道轮燃气发动机,其特征在于,燃料贮存箱出料口(26)设在发动机进气道侧壁(31)贴近风管轮风管进口处,燃料贮存箱出料口(26)出口方向倾斜指向发动机进气道(2)气流流向。
3.根据权利要求1所述的飞行器管道轮燃气发动机,其特征在于,火焰燃气管出口(22)处设有旋转切向式燃气管喷嘴(23)。
4.根据权利要求1所述的飞行器管道轮燃气发动机,其特征在于,发动机进气道(2)内侧设有粉碎导流器(27),粉碎导流器(27)由静止粉碎导流片(28)和动静粉碎导流片(29)组成,静止粉碎导流片(28)跟发动机进气道侧壁(31)和进气道整流锥侧壁连接,动静粉碎导流片(29)径向前端设有粉碎导流器轴套(30),动静粉碎导流片(29)径向末端跟发动机进气道侧壁(31)不连接,其径向前端跟粉碎导流器轴套(30)连接,粉碎导流器轴套(30)内侧设有开关销子,借助开关销子的张开与闭合控制粉碎导流器轴套(30)跟转子传动轴(5)的连接与分开。
5.根据权利要求4所述的飞行器管道轮燃气发动机,其特征在于,发动机进气道(2)下方设有进气道物料进口(32),进气道物料进口(32)上设有可调节其关闭的物料进口栓门(33)。
6.根据权利要求1所述的飞行器管道轮燃气发动机,其特征在于,火焰燃气管(20)上设有火药填料口(34),火药填料口(34)上设有火药填料口阀门(35)。
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