[发明专利]一种交通路况获取方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息处理领域，尤其涉及一种交通路况获取方法及装置。

背景技术

在现有的交通信息处理领域中，通常采用以下方法获取路网中各道路的交通路况：

首先，接收一段时间内上安装有定位装置的浮动车上传的轨迹数据，并对轨迹数据进行冗余处理，得到浮动车在这段时间内的实际轨迹数据；在这里，轨迹数据可以包括有浮动车标识、定位信息等；

然后，根据实际轨迹数据，确定浮动车在电子地图中所行驶的道路，和在确定出的道路上的行驶位置，具体确定流程为：首先，根据浮动车的实际轨迹数据中的定位信息中的位置，从电子地图中的各道路中确定与浮动车的位置最接近的道路；其次，再分别计算各位置与最接近的道路之间的距离，并对计算出的距离进行求平均值运算，将求平均值运算后得到的距离最小的道路确定为浮动车在电子地图中所行驶的道路；最后，将浮动车的各个位置匹配到行驶的道路上，例如沿着确定出的道路的水平方向作垂线，与确定出的道路相交的位置，即确定为浮动车在所行驶道路上的行驶位置。

再根据浮动车在道路上的行驶位置对应的行驶时间，计算浮动车在这段时间内从预设路口的前一个路口到与预设路口间隔预设距离的行驶位置的行驶速度；在这里，预设距离例如为100米，当然也可以是其他数值；

最后，根据计算出的行驶速度及预置的行驶速度阈值与道路等级的对应关系，确定该预设路口所属道路直行方向上的交通路况，并将确定出的交通路况作为该道路的交通路况上报给交通路况处理平台。在这里，交通路况处理平台可以将道路的交通路况显示在道路旁的路况显示屏上，也可以通过语音播报方式让用户知晓，还可以下发到用户持有的终端上等。

从上述交通路况获取流程可以看出，现有技术只能确定路网中各道路直行方向的交通路况，例如某一道路在直行方向上的交通路况是畅通、拥堵还是缓行，但通常情况，一条道路不仅包括直行车道，还包括：左转、右转、调头车道，并且一条道路不同车道的交通路况并不完全相同。由于现有技术仅用直行方向的交通路况表示道路的交通状况，并没有考虑道路上不同车道的交通路况差异，因此，现有技术存在道路交通路况描述不够精细且不够准确的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种交通路况获取方法及装置，用以解决通过现有交通路况的获取方式获得的路况信息不够精细且不够准确问题。

基于上述问题，本发明实施例提供的一种交通路况获取方法，包括：

接收携带定位信息的浮动车轨迹数据；

根据浮动车轨迹数据，确定在设定时间段内浮动车在道路上的行驶位置及浮动车在道路路口处的行驶方向；

若所述行驶方向是非直行方向，则根据浮动车在道路上的行驶位置对应的定位信息，计算浮动车在所述设定时间段内从距离所述路口第一设定距离的行驶位置行驶到所述路口的行驶时间；

根据行驶时间及预置的行驶时间阈值与交通路况的对应关系，确定在所述设定时间段内道路非直行方向车道的交通路况。

本发明实施例提供的一种交通路况获取装置，包括：

接收模块，用于接收携带定位信息的浮动车轨迹数据；

确定模块，用于根据接收模块接收到的浮动车轨迹数据，确定在设定时间段内浮动车在道路上的行驶位置及浮动车在道路路口处的行驶方向；以及根据计算模块计算出的行驶时间及预置的行驶时间阈值与交通路况的对应关系，确定在所述设定时间段内道路非直行方向车道的交通路况；

计算模块，用于在确定模块确定行驶方向是非直行方向时，根据浮动车在道路上的行驶位置对应的定位信息，计算浮动车在所述设定时间段内从距离所述路口第一设定距离的行驶位置行驶到所述路口的行驶时间。

本发明实施例的有益效果包括：

本发明实施例提供的一种交通路况获取方法及装置，在该方法中，首先，接收携带定位信息的浮动车轨迹数据；然后，根据浮动车轨迹数据，确定在设定时间段内浮动车在道路上的行驶位置及浮动车在道路路口处的行驶方向；如果确定出行驶方向是非直行方向，则根据浮动车在道路上的行驶位置对应的定位信息，计算浮动车在设定时间段内从距离路口第一设定距离的行驶位置行驶到路口的行驶时间；最后，根据行驶时间及预置的行驶时间阈值与交通路况的对应关系，确定在设定时间段内道路非直行方向车道的交通路况。在本发明实施例中，通过上述获取方式，可以准确的获知道路上不同车道的交通路况，例如左转路况、右转路况、左转调头路况等，为用户提供了精细的道路交通路况，满足了用户的多样化需求。

附图说明