[发明专利]燃油油量指示系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种燃油油量指示系统及方法。

背景技术

现代的飞机对外通话系统一般由头戴式耳麦、按压说话开关（Press/Push-To-Talk，简称PTT开关）、音频控制面板、电台接收机、电台收发天线（主要包括短波、超短波天线）和传输电缆组成。其中，头戴式耳麦具备采集驾驶员话音和播放话音的功能，PTT开关具备控制驾驶员话音发送的功能。当驾驶员按压下PPT开关，并对外发话时，电台收发天线处于发射状态。此时，将对机载设备、传感器和信号电缆产生强烈的电磁干扰，进而影响相关电子系统功能的正常实现，甚至导致这些功能暂时性的丧失，对机组飞行安全产生威胁。

飞机的燃油油量指示系统一般由安装在驾驶舱内的液晶显示器、双绞屏蔽传输电缆、油量传感器（安装在油箱内的、作为油量指示信号源）和燃油计算机（作为油量信号处理单元）组成。在飞机飞行中，燃油油量指示系统最主要的电磁干扰源是电台收发天线。当驾驶员按下PPT开关，对外发话时，收发天线处于发射状态，并产生电磁干扰，导致驾驶舱显示器上指示的燃油油量数据持续产生波动，显示画面不稳定，无法正常进行油量指示工作。该电磁干扰只是对显示画面的正常显示产生短时性影响，并未对机载设备或系统造成永久功能性故障。在驾驶员结束对外发话后，这种电磁干扰随之消失，燃油油量指示恢复正常。

飞机燃油油量信息属于重要的飞机监控参数，该参数的正确、稳定、实时性的指示对于飞行安全有着重要作用。驾驶员在执行飞行任务时，时刻关注飞机的燃油油量信息，一旦由于电磁干扰影响导致该参数显示不稳定，或者发生明显有悖常理的错误指示时（比如燃油油量表指针大幅度摆动），尽管其影响是短时性的，也并未对设备或系统造成永久性功能影响，但是很容易令驾驶员做出误判，认定该参数指示不可靠，从而丧失对燃油信息的获取；并且，会使驾驶员产生心理压力，影响该次飞行任务的执行，甚至对飞行安全造成潜在影响。因此，在民机设计中，应当极力避免导致驾驶员产生误判的各种情况。

一般飞机系统设计电路存在系统级电磁兼容性时，通常采用更改控制器的频率、改变传输电缆的特性、改变电缆的屏蔽特性、改变电缆的接地形式、改变电缆的布线形式等方式解决电磁干扰的问题，而这些方式都只是针对特定电路和特定环境的解决方法，使用范围狭窄，操作繁琐且成本较高，不适用于复杂多变的机上电磁环境。

发明内容

本发明实施例提出一种燃油油量指示系统及方法，能够屏蔽掉机载对外通信系统产生的电磁干扰对飞机燃油油量指示产生的不良影响，使燃油油量指示更加稳定、可靠。

本发明实施例提供一种燃油油量指示系统，包括燃油油量传感器、燃油计算机和显示器；

所述燃油油量传感器用于实时测量飞机的燃油油量，将油量信号传输给所述燃油计算机；

所述燃油计算机用于根据所述油量信号计算获得燃油油量数据，并将所述燃油油量数据输出到所述显示器进行实时显示；

所述燃油计算机还用于实时监测机载对外通信系统的话音收发状态；在监测到所述机载对外通信系统开始收发话音时，暂停接收所述燃油油量传感器的油量信号，并保持所述显示器上所显示的燃油油量数据不变，直到监测到所述机载对外通信系统停止收发话音时，恢复接收所述燃油油量传感器的油量信号，并更新所述显示器上的燃油油量数据。

相应地，本发明实施例还提供一种燃油油量指示方法，其特征在于，包括

燃油油量传感器实时测量飞机的燃油油量，将油量信号传输给燃油计算机；

所述燃油计算机根据所述油量信号计算获得燃油油量数据，并将所述燃油油量数据输出到显示器进行实时显示；

所述燃油计算机实时监测机载对外通信系统的话音收发状态；在监测到所述机载对外通信系统开始收发话音时，暂停接收所述燃油油量传感器的油量信号，并保持所述显示器上所显示的燃油油量数据不变，直到监测到所述机载对外通信系统停止收发话音时，恢复接收所述燃油油量传感器的油量信号，并更新所述显示器上的燃油油量数据。

本发明实施例提供的燃油油量指示系统及方法，实时监测机载对外通信系统的话音收发状态，在机载对外通信系统收发话音期间，暂停从燃油油量传感器处接收油量信号，并保持显示器上所显示的燃油油量数据不变，直到机载对外通信系统停止收发话音时，才继续根据燃油油量传感器实时测量的油量信号更新显示器上显示的燃油油量数据。本发明能够屏蔽掉机载对外通信系统产生的电磁干扰对飞机燃油油量指示产生的不良影响，使燃油油量指示系统稳定、可靠工作，而且本发明实施方便、成本低、可操作性强，并具有通用性。

附图说明