[发明专利]一种液压加载设备故障保护装置无效
申请号: | 201310170129.2 | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN104141652A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 余寅强;杜星;张园丽;桂贞争;郑龙刚;张宁 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710065*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 加载 设备 故障 保护装置 | ||
1.一种液压加载设备故障保护装置,其特征在于,包括先导控制模块、主油路模块、旁路流量模块、回油系统,其中,主油路模块用于连通高压油路和作动筒,旁路流量模块连通回油系统,而所述先导控制模块均与主油路模块以及旁路流量模块上的液控单向阀相连,用于控制油路的通断。
2.根据权利要求1所述的液压加载设备故障保护装置,其特征在于,所述先导控制模块由两位四通电磁换向阀、液控单向阀组成,其中,没有控制信号的情况下,高压油与作动筒拉、压腔处于隔离状态,首先通过高压精密滤油器进入二位四通电磁换向阀;有控制信号的情况下,高压油通过换向阀顶开液控单向阀自锁碟璜将其打开;此时向伺服阀输出控制信号,控制高压油进入作动筒拉或压腔,由此电-液机构就构成了系统第一层保护。
3.根据权利要求1所述的液压加载设备故障保护装置,其特征在于,所述主油路模块由高压精密油滤器、电液伺服阀组成。
4.根据权利要求1所述的液压加载设备故障保护装置,其特征在于,所述旁路流量控制模块由方向控制阀组件、单向节流阀组成,其中,系统正常的情况先导油液将方向控制阀组关闭,回油通过主油路回油箱;当系统意外停止的情况下,方向控制阀组打开,油液通过单向节流阀才能回到油箱,关闭节流阀以保证系统保护前作动筒状态保持不变,为试验件安全提供了有效保护。
5.根据权利要求1所述的液压加载设备故障保护装置,其特征在于,包括高压精密滤油器、电磁换向阀、单向节流阀、方向控制阀组件、液控阀组件、电液伺服阀以及用于组合安装上述元器件的阀体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国飞机强度研究所,未经中国飞机强度研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310170129.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种加厚型柴油机连杆
- 下一篇:作动筒载荷超差保护装置