[发明专利]转向装置无效
申请号: | 201310166661.7 | 申请日: | 2013-05-08 |
公开(公告)号: | CN104139841A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 科拉迪尼·马可 | 申请(专利权)人: | 安摩复合材料有限公司 |
主分类号: | B63H25/02 | 分类号: | B63H25/02 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 刘祖芬 |
地址: | 意大利摩德纳省410*** | 国省代码: | 意大利;IT |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 装置 | ||
1.一种转向装置(100),其特征在于,包含:一个铰接四边形机构(MEC1)和一个与之连接的转向柱,该转向柱设有一个转向轴(70)和通过该转向轴操纵的一个操纵舵(SW),该转向装置(100)能够通过操作者(OP)的反向操作,自适合操作员采取坐姿的第一架构转换至适合操作员采取站姿的第二架构,反之当操作者(OP)执行正向操作时则能够由第二架构转至第一架构。
2.如权利要求1所述的转向装置(100),其特征在于:所述铰接四边形机构(MEC1)包含构成其四边的四组部件(10,20,30,40)以及相对应的铰链(21,31,41,42),该四组部件中的固定件(10)与第一可动部件(20)和第二可动部件(30)分别铰接,第一可动部件(20)和第二可动部件(30)还分别与第三可动部件(40)铰接。
3.如权利要求2所述的转向装置(100),其特征在于:所述固定件(10)与转向控制件(11)连接,其中,该转向控制件(11)受加速踏板(12)和减速踏板(13)控制。
4.如权利要求2或3所述的转向装置(100),其特征在于:所述操纵舵(SW)安装于第三可动部件(40)上,所述第三可动部件(40)上还安装有对应相关导航(BT)按钮的显示器(DSP)和一个控制杆(JST)。
5.如权利要求2所述的转向装置(100),其特征在于,第二可动部件(30)上装有:
连接至相应致动器的一系列推杆(LV);
一个点火装置(IL);
一个警铃按钮(AB);以及
一系列的电源开关(ES2)。
6.如权利要求1所述的转向装置(100),其特征在于:操纵舵(SW)在第一架构时相较于第一平面(RIF)形成第一高度(H1)且与第二平面(Σ)间形成四十五度的起始倾斜角度(α),操纵舵(SW)在第二架构时相较于第一平面(RIF)被提升至第二高度(H2),且基本上与第二平面(Σ)平行。
7.如权利要求6所述的转向装置(100),其特征在于:在从第一架构转换至第二架构的过程中,所述操纵舵(SW)转换为垂直状态,并远离操作员(OP)的座位(ST),当操作员(OP)采取站姿时,操作员(OP)拥有更多的自由操作空间。
8.如权利要求1所述的转向装置(100),其特征在于:所述转向轴(70)包含一个伸缩轴(71)。
9.如权利要求8所述的转向装置(100),其特征在于:所述伸缩轴(71)的两端(71A,71B)分别配有双铰链关节(GT1,GT2)。
10.如权利要求8或9所述的转向装置(100),其特征在于:所述伸缩轴(71)包含一个外管(71*),该外管(71*)的一端开口内插入有一个驱动轴(71**),其另一端连接至操纵舵(SW)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安摩复合材料有限公司,未经安摩复合材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310166661.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于确定飞行器飞行条件的方法和设备
- 下一篇:自行车链轮