[发明专利]利用霍尔传感器的智能蓄电池传感器

说明书

技术领域

本发明发利用霍尔传感器的蓄电池传感器技术，尤其涉及一种检测蓄电池电流、电压及温度的装置。

背景技术

一般而言，智能蓄电池传感系统通过测量电流、电压以及温度等电的量来提取蓄电池化学特性，通过预测蓄电池充电容量、寿命等，计算车辆行驶中蓄电池可供应的最大能量，限制减速中不必要消耗的能量从而保护蓄电池充电过量，与此同时可优化蓄电池使用范围，为此需要通过电的数据诱导及提取化学特性，要求更精确测量数据。

图1显示了利用分流电阻的普通蓄电池传感器系统，测量分流电阻两端电压值，通过模拟数字转换器(analog digital converter:ADC)处理信号，以此获得蓄电池充电、放电电流。

分流电阻虽然具有价格低廉优势，但因电流直接流在分流电阻上，由于电压下降导致损失，且因温度引起的电阻变化可能会出现电流测量值错误。

同时，为处理信号使用16比特以上的模拟数字转换器(ADC)只会增加设计的复杂程度，还会起到增加芯片面积的缺点。

即，传统的蓄电池传感器系统具有因使用分流电阻引起电压下降损失和对温度灵敏度过高的缺点，为了补正这一缺陷要求增加电路且为高精确测量需要增加模拟-数字变频器比特，导致设计复杂且芯片面积增加的缺陷。

发明内容

技术问题

本发明是为了解决如上所述的问题而提出的，本发明的目的在于提供一种利用霍尔传感器的智能蓄电池传感器。本发明利用霍尔传感器的智能蓄电池传感器特征在于，霍尔传感器以模拟方式输出根据电流大小变化而变化的磁场大小，未与被测体直接接触，不会因磨损导致耐久性下降及性能下降，尤其是利用随温度变化的输出特性较小的此类霍尔传感器通过间接方式测量电流。

技术方案

为达成如上目的，本发明的利用霍尔传感器的智能蓄电池传感器包括：霍尔传感器部，其用模拟信号输出与汽车蓄电池电流大小成比的磁场大小；信号检测电路部，其具有电流控制振荡器且利用所述电流控制振荡器将所述模拟信号转换为数字信号，以测量电流、电压及温度；以及微控制器，其在测量的所述电流、电压及温度值基础上完成对所述汽车蓄电池充电、放电及老化与否做出判断算法进行演算。

技术效果

根据本发明提供的利用霍尔传感器的智能蓄电池传感器，使用电流控制振荡器替代原来处理信号的模拟数字转换器(ADC)进行对频率的计算(Counting)，以此可以测量电流、电压及温度。这不仅从设计上变得单纯了，且无需诸如数字过滤器那样的电路块，可改善芯片面积。

另外，通过简单化了设计复杂性，因此可以缩短开发期间。

另外，无需用分流电阻检测电流，无需用外界手动元件感应电流，因此可以减少配件数量。

另外，简化了对集成芯片(on-chip)中的检测系统，可减少芯片面积，由此可实现对芯片的小型化，可缩小整个模块大小。

另外，通过芯片小型化节减了封装(package)及单元(module)的大小，可缩小PCB单价及现有成本对比可实现大量生产。

附图说明

图1为显示现有技术的图；

图2为用于说明本发明一实施例的利用霍尔传感器的智能蓄电池传感器的图；

图3为用于说明本发明电流控制振荡器的图；

图4为用于说明本发明频率对电流比的图。

附图标记说明

110：霍尔传感器部    120：信号检测电路部

130：微控制器

具体实施方式

参照附图与下面的实施例，本发明的优点、特征以及达成其的方法将更加明确。但是，本发明并非限定于以下公开的实施例，将以相互不同的多种形态体现，本实施例只是提供用于使本发明的公开更完全，让本发明所属技术领域的技术人员能够容易地理解发明的范畴，本发明根据权利要求项的记载进行定义。另一方面，在本说明书中使用的术语用于说明实施例，并非意在限定本发明。在本说明书中，只要在语句中未特别提及，单数形也包括复数形。在说明书中使用的“包括(comprises)”或“包括的(comprising)”，不排除提及的构成要素、步骤、动作及/或元件之外的一个以上的其它构成要素、步骤、动作及/或元件的存在或追加。