[发明专利]座位托架装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆座位的车辆座位托架。车辆座位托架的位置能调节以便为乘客提供舒适位置。车辆座位托架还适于响应碰撞或迫近的碰撞来提供乘客保护功能。

背景技术

在近些年已经开发了具有内置（built in）保护系统以保护位于车辆座位中的乘客的车辆座位。挥鞭样损伤（whiplash）、或挥鞭样损伤相关疾患（whiplash associated disorder，简称WAD）是描述车辆事故中受伤乘客中常见的受伤范围和症状的术语。通常WAD是由于物体撞入车辆后部（即后部碰撞）而出现，并且在这些情况下也被称为颈部加速—减速损伤。在从具有大约6-8千米/小时低速度的碰撞物体突然加速期间，敏感的颈部经受正常重量4—5倍的重量。这种突然增加会迫使脊骨采取最终会拉伸或延伸脊骨的不利形式。具有WAD的患者通常不易于发生对韧带、椎间盘、肌肉或关节的任何可见损伤，这使得治疗困难。对于具有WAD的患者而言，这会是非常困难并且很痛苦的，同时会对于卫生保健以及社会康复系统带来较高成本。

影响产生WAD风险的一个因素是车辆座位如何定位，即座位、靠背和头部靠枕的位置。不同汽车制造商不同地解决这个问题，一些使用主动头部限制器，而一些使用通称WHIPS的系统或颈部撞击保护/防止系统。

在WO00/53452A1出版物中，Autoliv AB是一种所公开的座位托架。该座位托架包括动能吸收器。在后部撞击的情况下，座位托架适于枢转并且动能吸收器将会吸收一些由于碰撞而施加至座位托架的力。动能吸收器布置于座位下面的支撑结构上并且非常占用空间且需要大量独立部件以适当地操作。

发明内容

本发明的目标是提供一种改进的车辆座位托架或至少一种有用的替代方案。这个目标至少部分地由一种用于车辆座位的车辆座位托架所满足。这种车辆座位托架包括适于使车辆座位托架能在多个不同位置之间移位（例如竖直地和/或水平地）的位置调节装置。位置锁适于将车辆座位托架保持于选定位置。电动机或机构适于响应使用者发出的指令在多个不同位置之间操作车辆座位托架。位置锁还适于响应检测到的碰撞或检测到的迫近的碰撞而停用，以使得允许车辆座位托架沿着至少部分地由位置调节装置限定的第一路径移位，以提供乘客保护功能。

车辆座位托架使用已经存在的位置调节装置来提供乘客保护功能，比如挥鞭样损伤保护或挥鞭样损伤防止。保护功能因而在没有过多部件情况下实现，降低了制造和材料成本、重量和空间。

使用者发出的指令能是使用者推压按钮、拉动杠杆、发出声音指令等。

根据一个方面，车辆座位托架包括至少一个、至少两个或至少四个枢转臂，适于使车辆座位托架能在多个不同位置之间移位，例如竖直地移位和/或水平地移位。径向移位是在竖直方向和水平方向上的叠加移位。

根据一个方面，允许车辆座位托架沿着至少部分地由所述位置调节装置限定的第一路径径向地移位。

根据一个方面，所述至少第一和第二枢转臂限定车辆座位托架沿着其移位的第一路径。

根据一个方面，车辆座位托架绕着至少第一、第二、第三和第四枢转臂可枢转，所述第一、第二、第三和第四枢转臂分别在第一、第二、第三和第四枢转点处连接至车辆座位托架。第一、第二、第三和第四枢转臂限定所述第一路径。

根据一个方面，第一、第二、第三和第四枢转点是相对于车辆座位托架的固定枢转点。

根据一个方面，电动机包括可旋转驱动轴，其中可旋转驱动轴适于与车辆座位托架在工作点或区处协作，其中工作点或区适于与车辆座位托架脱离，由此位置锁被停用。

根据一个方面，位置锁适于响应基于传感器的信号，基于传感器的信号指示碰撞或迫近的碰撞。

根据一个方面，电动机包括可旋转驱动轴，其中位置锁将可旋转驱动轴与驱动装置脱离啮合，从而允许可旋转驱动轴将基本上自由地可旋转。

根据一个方面，电动机包括可旋转驱动轴以及轴制动器，其中位置锁通过脱离轴制动器来停用。

根据一个方面，车辆座位托架沿着所述第一路径的移位由变形元件、阻力/抵抗元件和/或电动机限制。

附图说明

本发明的非限制实施例将参照附图进行描述，其中：

图1示出汽车内部的车辆座位上的驾驶员/乘客位置的示意图；

图2a示出根据一个实施例的车辆座位托架的透视图；

图2b示出图2a的车辆座位托架的侧视图；

图3a示出图2b的车辆座位托架在碰撞之前的侧视图；