[发明专利]摩托车车架中体总成焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车焊接工装，尤其涉及一种摩托车车架中体总成焊接工装。

背景技术

摩托车车架中体总成位于摩托车车架的下部，连接在摩托车前主管的底部和两个前斜支撑管的底部之间。摩托车车架中体总成主要由发动机前连板、车架中体右主管、车架中体左主管、车架中体支撑管和前搁脚安装螺管组成。发动机前连板、车架中体支撑管和前搁脚安装螺管通过电焊的方式焊接在车架中体右主管和车架中体左主管上。

现有技术中，将发动机前连板、车架中体支撑管和前搁脚安装螺管通过电焊的方式焊接在车架中体右主管和车架中体左主管上时常采用了一种摩托车车架中体总成焊接工装，摩托车车架中体总成焊接工装主要由底板和设置在底板上的支撑座组成，首先将车架中体右主管、车架中体左主管和发动机前连板平放在支撑座上，通过施压机构（如气缸、液压缸等）将后体中主管的位置固定，将车架中体右主管和车架中体左主管分别焊接在发动机前连板上，然后通过人工分别将两个车架中体支撑管靠在车架中体右主管和车架中体左主管之间并焊接，最后再通过人工分别将两个前搁脚安装螺管分别靠在车架中体右主管和车架中体左主管的外侧壁上并通过焊接的方式固定。

采用上述结构的车架中体总成焊接工装，不但定位不准确，定位精度低，而且效率较低。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明提供了一种定位快，效率高，且定位精确的摩托车车架中体总成焊接工装。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

摩托车车架中体总成焊接工装，包括底板，在底板的中部从前向后依次设置发动机前连板定位座、车架中体支撑管限位座Ⅰ和车架中体支撑管限位座Ⅱ；

所述车架中体支撑管限位座Ⅰ和车架中体支撑管限位座Ⅱ之间的两侧分别设置车架中体主管限位座Ⅰ；所述车架中体支撑管限位座Ⅱ的两侧、且靠近底板的后侧设置车架中体主管限位座Ⅱ；

所述底板的左右两侧从前向后依次设置快速压夹Ⅰ、快速压夹Ⅱ和快速压夹Ⅲ；所述快速压夹Ⅰ驱动的压杆和快速压夹Ⅱ驱动的压杆分别与发动机前连板定位销的一端连接，发动机前连板定位销的另一端与发动机前连板定位座对应；所述底板的左右两侧还分别设置前搁脚安装螺管定位座，所述前搁脚安装螺管定位座上设置前搁脚安装螺管限位销Ⅰ、前搁脚安装螺管限位销Ⅱ和车架中体主管定位销；所述前搁脚安装螺管限位销Ⅰ、前搁脚安装螺管限位销Ⅱ和车架中体主管定位销由快速压夹Ⅲ同步驱动并与前搁脚安装螺管定位座滑动配合，所述车架中体主管定位销与车架中体主管限位座Ⅱ对应；

所述发动机前连板定位座的两侧分别设有两个可左右水平滑动的发动机前连板限位销，所述发动机前连板定位销位于两个发动机前连板限位销的下方。

作为本发明的一种优选方案，所述车架中体支撑管限位座Ⅰ和车架中体支撑管限位座Ⅱ上分别沿左右方向设置车架中体支撑管定位槽。

作为本发明的另一种优选方案，所述车架中体主管限位座Ⅰ上沿前后方向设置车架中体主管定位槽。

作为本发明的一种改进方案，所述快速压夹Ⅰ、快速压夹Ⅱ和快速压夹Ⅲ分别安装在快速压夹固定座上，所述快速压夹固定座通过螺栓连接在底板上。

本发明的有益效果是：将发动机前连板放置在发动机前连板定位座上，通过左右两侧的发动机前连板限位销以及左右两侧的快速压夹Ⅰ和快速压夹Ⅱ分别驱动的发动机前连板定位销顶在发动机前连板上对其进行定位；将车架中体左主管和车架中体右主管分别放置在左右两侧的车架中体主管限位座Ⅰ上，并通过车架中体主管限位座Ⅱ和左右两侧的快速压夹Ⅲ驱动的车架中体主管定位销对车架中体左主管和车架中体右主管进行定位；将两个车架中体支撑管分别放置在车架中体左主管和车架中体右主管之间的车架中体支撑管限位座Ⅰ和车架中体支撑管限位座Ⅱ上并进行定位；将左侧的两个前搁脚安装螺管和右侧的两个前搁脚安装螺管分别放置在车架中体左主管和车架中体右主管的外侧壁与前搁脚安装螺管定位座之间，通过左右两侧的快速压夹Ⅲ驱动的前搁脚安装螺管限位销Ⅰ和前搁脚安装螺管限位销Ⅱ分别顶在对应的前搁脚安装螺管上对其进行定位，定位快，效率高，且定位精确；各个安装件可同时定位后再进行焊接操作，在焊接时各个安装件由于被精确定位，保证了焊接后各个安装件的位置精度，满足了一致性生产要求，同时减少了工序，操作更简单、快捷，大大提高了焊接效率，特别适用于摩托车车架中体总成的批量生产。

附图说明

图1为摩托车车架中体总成焊接工装的结构示意图；

图2为车架中体总成安装在摩托车车架中体总成焊接工装上的结构示意图。