[发明专利]货车燃油箱

说明书

技术领域

本发明涉及货车制造行业技术领域，具体涉及一种货车燃油箱结构。

背景技术

目前，货车技术领域通常采用的金属材料燃油箱结构是燃油箱底面为平面，吸油管管口在底面平面之上的普通燃油箱结构。主要包括燃油箱结构、吸油管结构。具体是燃油箱底面采用平面结构，吸油管通过焊接方式直接与直角弯接头连接，弯接头通过螺纹与燃油箱连接。上述结构的实际应用中，燃油箱燃油剩余量较多，尤其是车辆在不平坦道路上行驶和弯道行驶时会出现供油进气，造成发动机熄火。另外上述结构中的吸油管在安装时不易调整方向，安装工时较长。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提出了一种新型货车燃油箱结构，解决车辆在不平坦道路和弯道行驶时供油路进气导致发动机熄火和燃油箱剩余油量过多浪费的问题。

本发明采用以下技术方案：

一种货车燃油箱，包括燃油箱和吸油管，所述吸油管设置在燃油箱内部，其特征在于：所述燃油箱底部设置有至少一个凹槽，所述吸油管的两个端部分别为吸油端和出油端，所述吸油端设置在所述凹槽内，所述出油端设置有铰接螺栓接头并且所述吸油管通过铰接螺栓接头与所述燃油箱密闭连接。

通过在燃油箱底部设置凹槽，从而使燃油箱剩余的燃油可以流进凹槽，在将吸油管的吸油端设置在凹槽内，既能更加充分的吸取剩余的燃油，从而解决了车辆在不平坦道路上行驶和弯道行驶时会出现供油进气，造成发动机熄火的问题，从而减少了车辆在不平坦道路和弯道行驶时的安全隐患，在吸油管的出油端设置有铰接螺栓接头，由于铰接螺栓接头可以转动，从而解决了吸油管在安装时不易调整方向，安装工时较长的问题。

设置铰接螺栓接头可以实现吸油管与燃油箱的密闭连接，从而避免了车辆在运行中漏油的情况发生，由于铰接螺栓接头可以转动既能根据不同的情况调节出油的方向。

更进一步的技术方案是，所述铰接螺栓接头与所述吸油管的出油端的连接位置设有至少一个密封垫圈。

通过设置密封垫圈从而更好的提高了密封的效果，也能在铰接螺栓接头在转动的过程中防止漏油。

更进一步的技术方案是，所述铰接螺栓接头上还设有燃油管接口。

通过设置燃油管接口既能实现对燃油管的安装。

更进一步的技术方案是，所述吸油管的吸油端外壁上设置有滤网。

通过在吸油端外壁上套接过滤网，从而实现了对燃油杂质的滤除。

更进一步的技术方案是，所述吸油管的吸油端设置有斜面。

通过设置斜面从而使吸油管吸油更加充分，提高燃油的利用率。

更进一步的技术方案是，所述凹槽为圆台形。

更进一步的技术方案是，所述燃油箱为长方体形状。

更进一步的技术方案是，所述燃油箱采用碳素冷轧镀锌薄钢板制造而成。

通过对燃油箱使用防腐蚀的碳素冷轧镀锌薄钢板材料从而提高燃油箱的使用寿命。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过吸油管长度的改变和铰接螺栓接头的结构，实现燃油供给流畅性和安装便利性，并提高了车辆在不平坦道路和弯道行驶时的安全性和整车生产的经济性。

附图说明

图1为本发明一种实施例的货车燃油箱结构示意图。

如图1所示，其中对应的附图标记名称为：

1燃油箱，2吸油管，3凹槽，4铰接螺栓接头，5密封垫圈，6燃油管接口，7滤网。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述。

如图1所示，一种货车燃油箱，包括燃油箱1和吸油管2，所述吸油管2设置在燃油箱1的内部，所述燃油箱1底部设置有至少一个凹槽3，所述凹槽3设置的数量与吸油管2的数量相同，所述吸油管2的两个端部分别为吸油端和出油端，所述吸油端伸出燃油箱1底部平面并且设置在凹槽3内，所述出油端伸出燃油箱1的上部并且所述出油端设有铰接螺栓接头4，所述铰接螺栓接头4可以自由转动，所述铰接螺栓接头4设置的数量与吸油管2的数量相同。并且所述吸油管2通过铰接螺栓接头4与燃油箱1密闭连接。