[发明专利]一种接收通道增益自动控制方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其是涉及了一种接收通道增益自动控制方法和设备。

背景技术

基于TDMA（Time Division Multiple Access，时分多址）技术的车联网的技术特性包括：（1）车与车之间通过GNSS（Global Navigation Satellite System，全球卫星导航系统）同步，以GNSS授时为基准划分时隙，每辆车单独占用一个时隙的时频资源，不同用户使用不同时隙；（2）采用2天线接收；（3）当车辆发送信息时，需要覆盖的范围最远为300米，邻车最近距离为2米，接收信号的动态范围较大；（4）由于车的移动性强，网络拓扑变动快，因此无法预知某时隙的远近信息，即接收某时隙前无法得知可能的接收信号功率；此外，要求使用一个时隙的接收信号，同时完成接收通道增益调整和信号检测功能。

LTE（Long Term Evolution，长期演进）蜂窝网中的D2D（Device to Device，设备到设备）通信，D2D终端需要同时维护两套链路，一是传统的D2N（Device to Network，设备到网络）链路，另一是D2D链路；如果这两套链路的资源需要进行时分复用，则在从D2N切换至D2D之前，D2D终端需要保存D2N链路的AGC（Automatic Gain Control，自动增益控制）增益值，并在从D2D切换至D2N时，恢复之前保存的AGC增益值。进一步的，2个D2D终端之间的距离是不确定的，且D2D终端移动性很强，对于接收侧的D2D终端，由于接收信号功率仍然是快速变化的，因此该D2D终端无法得知可能的接收信号功率。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题：

在基于TDMA技术的车联网通信以及LTE蜂窝网的D2D通信中，均会由于接收信号功率快速变化导致接收端无法得知可能的接收信号功率（即无法预知接收信号功率）；在接收信号功率发生快速变化时，需要接收通道增益能够快速调整以适应接收信号功率的变化，但是当前并没有相关技术。

发明内容

本发明实施例提供一种接收通道增益自动控制方法和设备，以在接收信号功率发生快速变化时，保证接收通道增益能够快速进行调整。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种接收通道增益自动控制方法，该方法包括：

接收端接收来自发送端的数据，所述数据的每个时隙中包括自动增益控制训练AGCT时段和数据PDATA时段；其中，所述AGCT时段中包括用于进行自动增益控制AGC的训练信号，所述PDATA时段中包括数据内容；

所述接收端利用所述AGCT时段中携带的用于进行AGC的训练信号进行本时隙的接收通道增益自动控制。

本发明实施例提供一种接收通道增益自动控制方法，该方法包括：

发送端生成需要发送给接收端的数据，所述数据的每个时隙中包括自动增益控制训练AGCT时段和数据PDATA时段，所述AGCT时段中包括用于进行自动增益控制AGC的训练信号，所述PDATA时段中包括数据内容；

所述发送端将所述数据发送给接收端，由所述接收端利用所述AGCT时段中携带的用于进行AGC的训练信号进行本时隙的接收通道增益自动控制。

本发明实施例提供一种接收端，该接收端包括：

接收模块，用于接收来自发送端的数据，所述数据的每个时隙中包括自动增益控制训练AGCT时段和数据PDATA时段；所述AGCT时段中包括用于进行自动增益控制AGC的训练信号，所述PDATA时段中包括数据内容；

控制模块，用于利用所述AGCT时段中携带的用于进行AGC的训练信号进行本时隙的接收通道增益自动控制。

本发明实施例提供一种发送端，该发送端包括：

生成模块，用于生成需要发送给接收端的数据，所述数据的每个时隙中包括自动增益控制训练AGCT时段和数据PDATA时段，AGCT时段中包括用于进行自动增益控制AGC的训练信号，PDATA时段中包括数据内容；

发送模块，用于将所述数据发送给接收端，由接收端利用所述AGCT时段中携带的用于进行AGC的训练信号进行本时隙的接收通道增益自动控制。