[发明专利]一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机部件的拆装设备，具体是指一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置。

背景技术

现代民航飞机的空调循环制冷系统主要有两种形式：低压除水制冷系统和高压除水制冷系统，主流民航飞机都采用了高压除水的空气循环制冷系统，其包含压缩供气源，初级热交换器，第二级热交换器，冷凝器，再加热器，水分离器，空气循环机等附件。供气经过初级热交换器，压气机和第二级热交换器后，先经过再加热器热边、冷凝器、水分离器和再加热器冷边，再流入冷却涡轮膨胀制冷，为空调系统提供冷气。在空气循环制冷系统中，风扇的主要作用在于作为消耗涡轮功的负载，附带为前述的两个热交换器的冷边抽风，带走相应的热量。实际上，压气机、冷却涡轮、风扇是同轴一体，为空气循环机的旋转组件。

高压除水的空气循环制冷系统的空气循环机，其采用了箔片空气轴承支撑的旋转组件。现有技术中典型的飞机空气循环机旋转组件如图1所示，其组成为风扇01、风扇轴02、压气机03、止推轴04、涡轮05、锁紧螺帽06、垫片07和公共拉杆08等部件，通过公共拉杆08，各个零件被公共拉杆08两端的锁紧螺帽06锁紧在一起，形成一个整体。箔片空气轴承支撑的旋转组件旋转速度高，制冷能力强，对应要求的锁紧螺帽06的锁紧力也很大，甚至达10吨力。在完成组装后，其还需测量公共拉杆08的拉伸长度，不仅确保公共拉杆提供的轴向拉力可以牢固地将所有的附件连接在一起，而且不会导致过多的延伸量造成公共拉杆过载。一者若采用普通的扳手，套筒工具，根本无法胜任锁紧螺帽的上紧工作；二者过去采用长距离卡尺分别对公共拉杆延伸前后的长度进行测量，容易因人，事，物等原因，需要多次返工；三者过去采用的软管为单一根软管，当更换修理其他机型空气循环机的时候，每次都要从轴向载荷作用单元拆卸软管，安装于其他的轴向载荷作用单元，非常耗时耗力，因此必须研发一种一体化的专用设备，达到安全快速拆装，准确可靠工作，提高效率的目的。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，该装置不仅能够给飞机空气循环机旋转组件施加轴向载荷，而且能够可靠地获得准确的公共拉杆延伸量。

本发明的这一目的通过如下技术方案来实现的：一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，其特征在于：该轴向载荷装置包括液压供应单元、轴向载荷作用单元和公共拉杆延伸量检测单元，轴向载荷作用单元与待测空气循环机旋转组件的公共拉杆相连接，所述的液压供应单元与轴向载荷作用单元相连通，向轴向载荷作用单元提供液压动力，轴向载荷作用单元在液压作用下移动，从而拉长公共拉杆，所述的公共拉杆延伸量检测单元具有百分表，所述百分表安装在轴向载荷作用单元的上方，并且与轴向载荷作用单元相接触，轴向载荷作用单元在移动过程中推压百分表，通过百分表的读数能够获得所述公共拉杆拉长后的延伸量。

所述的液压供应单元包括手动液压泵、液压压力表转接块、液压压力表、液压软管和转接头，所述的手动液压泵具有手动液压关断阀，所述的液压压力表转接块连接在所述的手动液压泵的液压输出端口，所述的液压压力表安装在所述液压压力表转接块上，用于监控手动液压泵的液压输出压力，所述的液压软管连接在所述液压压力表转接块和所述转接头之间，所述转接头与轴向载荷作用单元螺纹相连，并且相连通。