[发明专利]基于车联网的车辆抛锚智慧服务系统及方法有效
申请号: | 201310143948.8 | 申请日: | 2013-04-24 |
公开(公告)号: | CN103209220A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 陈小波;梁军;陈龙;李世浩;张立;李傲雪 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 李媛媛 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 联网 车辆 抛锚 智慧 服务 系统 方法 | ||
1.基于车联网的车辆抛锚智慧服务系统,包括车载监控客户端、路旁通信设施、救护维修点和车辆智慧服务平台,其特征在于,车载监控客户端的传感器及监控装置采集车辆运行信息,并通过无线通信将处理后的数据发送到车辆智慧服务平台的云端服务器上,由车辆智慧服务平台进行远程监控诊断控制,监控诊断结果实时地显示在车载监控客户端上;所述车辆智慧服务平台通过中心数据收发模块与救护维修点的信息交互进而反馈给抛锚车辆最佳的救助维修方案,同时抛锚车辆也将警示内容通过客户端数据收发模块发到路旁通信设施的RFID通信模块,RFID通信模块通过射频信号自动识别目标对象并获取存储装置中预先存储的警示信息,再由显示屏即时地向后续通过车辆显示预警信息。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的车辆抛锚智慧服务系统,其特征在于,所述车辆运行信息包括运行车辆的客观数据以及驾驶员驾驶行为的主观数据。
3.根据权利要求1或2所述的基于车联网的车辆抛锚智慧服务系统,其特征在于,所述车辆智慧服务平台具体包括中心数据收发模块、人机交互模块、汽车专家系统、信息服务器、互联网联接装置、云端服务器、车辆维修信息数据库和分析决策模块,其中,所述分析决策模块包括行为分析预警单元;所述人机交互模块设有键盘、显示屏以及通信装置;同时,在车载监控客户端和车辆智慧服务平台的设备上都预留有兼容接口。
4.如权利要求1所述的基于车联网的车辆抛锚智慧服务系统的方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)当服务系统运行时,车辆的各种传感器及监控装置不间断地采集车辆的位置信息和行车参数,并通过无线通信将处理后的数据发送到智慧服务平台的云端服务器上;
(2)经过远程分析诊断行车数据,车辆智慧服务平台根据车辆正常参数能够判断出车辆运行状态是否正常,一切参数在正常范围之内时,经车辆智慧服务平台对行车数据进行自动筛选,将有助于其它车辆参考的信息发布到互联网上,以便进行查询;
(3)如果车辆出现一些较小的驾驶员能够自行处理的故障,车辆智慧服务平台将反馈给用户此种故障情况的具体信息以及解决方案,必要时提示驾驶员到最佳匹配的维护修理点进行进一步处理;
(4)如果出现了用户不易发觉又影响车辆正常运转的故障时,车辆智慧服务平台会将故障信息通过云端服务器送到分析决策模块,而分析决策模块又实时动态地接收着救护维修点的运营信息,综合这两方面的需求及供给,由智能化的维修作业系统为抛锚车辆匹配出最合适的维修点;
(5)当救护维修点接收到服务请求时马上动员维修人员,依照车辆智慧服务平台的抛锚车辆故障类型及地理位置信息提示准备救援工具,赶往抛锚车辆所在地点,全面展开救援作业。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述分析决策模块包括行为分析预警单元,该单元通过GPRS无线通信实时动态接收车辆的运行信息,利用车辆智慧服务平台的信息服务器对运行信息预处理并进行归类,从每个类别的数据中提取驾驶员驾驶行为的差异信息,建立起反映驾驶员主要行为特征的行为指标体系;然后通过对驾驶员驾驶行为特征分析,了解车辆的性能变化情况,从而能够结合规则库和专家知识库的推理,预测出车辆即将发生的问题,使驾驶员在问题发生之前获得主动服务,避免遭受潜在的损失。
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