[发明专利]用于汽车的驱动设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的驱动设备。

背景技术

由普遍的现有技术中以及由汽车的、特别是轿车的批量生产中充分已知了用于汽车的驱动设备。这种驱动设备包括至少一个动力装置和必要时包括传动装置，通过该传动装置可驱动汽车。

动力装置例如是内燃机。可替换地，该动力装置可以是电机，该电机在发动机运行方式中可驱动汽车。

已经表明，通常这种驱动设备具有极高的结构空间需求。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于汽车的驱动设备，该驱动设备具有极低的结构空间需求。

该目的通过具有权利要求1所述的特征的用于汽车的驱动设备实现。在其余的权利要求中给出本发明的具有合适且重要的改进的有利的设计方案。

根据本发明的用于汽车的驱动设备包括至少一个、具有至少一个转子部件的电机。转子部件可以包括转子支架和转子有源部件（Rotoraktivteil）。

该驱动设备还包括至少一个传动装置，该传动装置能通过转子部件由电机驱动。换句话说，由电机通过其转子部件提供的转矩可以通过转子部件引导至传动装置中。传动装置在此用于转矩的转换和/或传递。

通过转子部件在径向方向上为容纳区域划定边界，传动装置至少部分地布置在该容纳区域中。

通过将传动装置集成在转子部件中，根据本发明的驱动设备具有特别低的结构空间需求。传动装置在轴向方向上并未连接在转子部件上和在轴向方向上联接在转子部件上，而是在径向方向上通过转子部件至少部分地、特别是完全地包围和覆盖。因此避免了由于传动装置在轴向方向上布置在转子部件旁边而会产生的轴向的结构空间损失，从而根据本发明的驱动设备特别在转子部件的轴向方向上具有非常低的结构空间需求。

此外，在根据本发明的驱动设备中设计为，驱动设备的至少两个彼此固定连接的组件不能无损拆卸地彼此连接。由此可以取消和省去例如像螺栓等用于组件的可逆的能拆卸的连接的连接件以及用于该连接件的相应的固定区域，由此得到根据本发明的驱动设备的特别低的结构空间需求。

例如包括在组件之间的法兰连接的、可逆的能拆卸的连接需要很大的结构空间并导致大的重量。因为用于实现在该驱动设备中组件的可逆的能拆卸的连接的这种连接件不是必要的且未设置，所以该驱动设备具有极小的重量。又因为法兰连接未设置且不是必要的，所以驱动设备的径向的结构空间也可以保持为特别小。这种特别低的、径向的结构空间需求也实现了体现出传动装置和电机的特别高的效率，从而可以借助于驱动设备能量高效地且在大的作用范围上驱动汽车。

驱动设备也具有低的成本，因为组件可以由于其不能无损拆卸的连接彼此以金丝编织方法且进而仅利用小的材料投入来制造。此外，组件彼此之间的不能无损拆卸的连接是极其可靠的，因为未设置在驱动设备工作期间能拆卸的连接件。

组件的金丝编织和进而简单的设计例如还实现了-当组件在驱动设备工作期间是旋转的组件时-驱动设备的特别低的惯性矩。

在本发明的有利的设计方案中，组件以材料连接方式彼此连接。这实现了组件的特别牢固以及结构空间有利和成本低廉的连接。组件在此可以彼此粘合。

在本发明的一个特别有利的实施方式中，组件彼此焊接并进而彼此特别牢固地连接。由此例如可以在组件之间传递非常高的转矩。

在本发明的另一个有利的实施方式中，组件通过电子束焊接和/或通过激光焊接彼此连接。通过电子束焊接和激光焊接可以在短的时间内且进而价廉地使组件彼此牢固焊接。

特别是也称为EB焊接的电子束焊接是特别有利的，因为电子束焊接具有极高的效率且可高效地实施。

在本发明的另一个有利的实施方式中，组件中的第一组件是传动装置的传动装置壳体的壳体部件。由此驱动设备的其它的组件可以或者另外的组件可以价廉地且结构空间有利地固定在特别是固定的传动装置壳体部件上。

在本发明的另一个实施方式中，第二组件是传动装置的传动装置壳体的第二壳体部件。这表示，传动装置壳体至少设计为两部件式且包括第一和第二壳体部件，第一和第二壳体部件以结构空间有利的方式彼此连接。

在本发明的另一个有利的实施方式中，传动装置包括具有行星齿轮架的行星齿轮传动装置，行星齿轮传动装置的至少一个行星齿轮部件支承在行星齿轮架上。在此，行星齿轮架包括作为组件中的第一组件的第一行星齿轮架部件和作为第二组件的第二行星齿轮架部件。这表示，行星齿轮架设计为至少两部件式，具有两个结构空间有利地且价廉地彼此连接的、特别是彼此焊接的行星齿轮架部件。