[发明专利]新型汽油均质压燃发动机燃烧控制方法及其实施装置

权利要求书

1.一种新型汽油均质压燃发动机燃烧控制方法，其特征在于,包括如下步骤：步骤一，在发动机端进气总管上依次安装主喷油器和辅助喷油器，在主喷油器中喷射汽油，在辅助喷油器中喷射高十六烷值燃料；步骤二，在排气管系和进气管系之间安装换热器和控制阀，通过排气对进气进行加热，通过控制阀对进气加热的程度进行控制；步骤三，发动机以传统汽油机模式启动，启动后通过两种燃料喷射比例，实现发动机由火花点燃模式快速切换至均质压燃模式，并通过提高发动机的进气温度，提高切换过程的稳定性。

2.一种实施权利要求1所述新型汽油均质压燃发动机燃烧控制方法的实施装置，包括汽油机（1）、发动机端排气总管（2）和发动机端进气总管（5），发动机端排气总管（2）的进气口与发动机（1）的排气道相连接，发动机端进气总管（5）的出气口与发动机（1）的进气道相连接，其特征在于,还包括出口端排气总管（3）、入口端进气总管（4）、第一排气换热支管（6）、排气旁通支管（7）、第一进气换热支管（8）、进气旁通支管（9）、辅助喷油器（10）、主喷油器（11）、排气换热器（12）、排气换热支管流量控制阀（13）、排气旁通支管流量控制阀（14）、进气换热支管流量控制阀（15）、进气旁通支管流量控制阀（16）、排气换热器废气入口（17）、排气换热器废气出口（18）、排气换热器进气入口（19）、排气换热器进气出口（20）、第二进气换热支管（21）和第二排气换热支管（22），入口端进气总管（4）的出气口、第一进气换热支管（8）的进气口、进气旁通支管（9）的进气口连接在一起，发动机端进气总管（5）的进气口、第二进气换热支管（21）的出气口、进气旁通支管（9）的出气口连接在一起，发动机端排气总管（2）的出气口、第一排气换热支管（6）的进气口、排气旁通支管（7）的进气口连接在一起，出口端排气总管（3）的进气口、第二排气换热支管（22）的出气口、排气旁通支管（7）的出气口连接在一起，排气换热器废气入口（17）与第一排气换热支管（6）的出气口连接在一起，排气换热器废气出口（18）与第二排气换热支管（22）的进气口连接在一起，排气换热器进气入口（19）与第一进气换热支管（8）的出气口连接在一起，排气换热器进气出口（20）与第二进气换热支管（21）的进气口连接在一起，排气换热支管流量控制阀（13）、排气旁通支管流量控制阀（14）、进气换热支管流量控制阀（15）、进气旁通支管流量控制阀（16）分别安装在第一排气换热支管（6）、排气旁通支管（7）、第一进气换热支管（8）、进气旁通支管（9）上，辅助喷油器（10）、主喷油器（11）均安装在发动机端进气总管（5）上，主喷油器（10）喷射的燃料为汽油，辅助喷油器（11）喷射的燃料为高十六烷值燃料。