[发明专利]一种发动机燃油系统

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机燃油系统。

背景技术

小型风冷发电机组要应用于通信领域，需要在自动控制、防雨、降噪、免维护间隔等方面作较大改进和提高。加大燃油箱容量、改进燃油系统是延长维护间隔的内容之一。

图1为现有技术一的发电机组的燃油系统的结构示意图，如图1所示，该现有技术的发电机组将燃油箱10顶置，靠重力供油，发动机无低压输油泵。并且，由于邮箱置顶，油箱容量只有15L，额定工况下机组连续运行时间不超过12h，与维护间隔125h有较大差距。另外，燃油箱置顶会导致燃油箱回油压力偏高。

图2为现有技术二的发电机组的燃油系统的结构示意图，如图2所示，在该现有技术中，相对图1加大的燃油箱20布置在整个机组的下部。由此，解决了现有技术一中燃油箱顶置的容量小的问题，但是，现有技术二将燃油箱置于机组下部仍存在如下缺陷：1)当环境温度较高时，会因供油不足而导致意外停机；2)燃油箱太大，不能置顶。

发明内容

本发明实施例提供一种发动机燃油系统，可使油箱供油充足，并降低油箱回油压力，以及能使油箱既能置顶又能位于底部。

本发明第一方面提供一种发动机燃油系统，其特征在于，包括：

位于发动机底部的主油箱和位于所述发动机顶部的副油箱；

所述主油箱通过输油管和电动输油泵与所述副油箱相连；

所述副油箱通过供油管与喷油泵相连；

所述喷油泵通过回油管与所述主油箱相连。

在第一种可能的实现方式中，所述副油箱和所述主油箱之间还连接有溢流管。

结合第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，所述溢流管和所述回油管在所述主油箱外部汇合后接入所述主油箱。

结合第一方面至第一方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，所述主油箱和/或所述副油箱上设置有通气孔。

结合第一方面至第一方面的第二种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述供油管通过一排气管与所述副油箱形成一回路。

结合第一方面至第一方面的第二种可能的实现方式，在第五种可能的实现方式中，所述供油管上还连接有一燃油滤清器。

结合第一方面至第一方面的第二种可能的实现方式，在第六种可能的实现方式中，所述主油箱上设置加油口。

结合第一方面至第一方面的第二种可能的实现方式，在第七种可能的实现方式中，所述主油箱内设置油位传感器

由上可见，在本发明的一些可行的实施方式中，发动机燃油系统包括：位于发动机底部的主油箱和位于所述发动机顶部的副油箱；所述主油箱通过输油管和电动输油泵与所述副油箱相连；所述副油箱通过供油管与喷油泵相连；所述喷油泵通过回油管与所述主油箱相连。由此，本发明实施例通过顶部和底部两个油箱可解决油箱容量过大而不能置顶的问题，以及油箱置底，且因供油不足而导致的意外停机的问题，以及，本发明实施例通过主油箱给副油箱供油，并通过回油管将喷油泵多余的油引回到主油箱，由此，可解决现有技术仅有置顶邮箱而导致的回油压力偏高的问题。

附图说明

图1为现有技术一的发电机组的燃油系统的结构示意图。

图2为现有技术二的发电机组的燃油系统的结构示意图。

图3为本发明的发动机燃油系统的一实施例的结构组成示意图。

图4为本发明的发动机燃油系统的另一实施例的结构组成示意图。

图5为本发明的发动机燃油系统的另一实施例的结构组成示意图。

图6为本发明的发动机燃油系统的另一实施例的结构组成示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。