[发明专利]电梯轿厢内捣乱的判断方法无效
申请号: | 201310116151.9 | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN103231952A | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 郑伟;钟玉涛 | 申请(专利权)人: | 深圳市海浦蒙特科技有限公司 |
主分类号: | B66B1/34 | 分类号: | B66B1/34;B66B5/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何平 |
地址: | 518055 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 轿厢内 捣乱 判断 方法 | ||
【技术领域】
本发明涉及升降机,特别是涉及一种电梯轿厢内捣乱的判断方法。
【背景技术】
随着社会的发展,电梯在人们日常生活中显得越来越重要。目前在电梯轿厢内都设有不同的楼层按钮来实现各个楼层的停靠,这样不可避免出现小孩或者其他原因导致人为过多登记楼层指令的情况(捣乱)发生。一旦被捣乱,电梯轿厢便会出现非正常停靠,降低电梯的运行效率、浪费等待电梯的乘客的时间,还会增加电梯的能耗。
为了防止这种情况的发生,目前电梯一般靠模拟量称重信号、光幕等信号来实现防捣乱功能。另外最新也有根据视频系统进行乘客数判别并与所登记楼层进行比较,判断防捣乱的方法。
然而上面这些方法都需要模拟称重、视频采集装置等硬件支持,添置这些硬件装置需要花费额外的成本。
【发明内容】
基于此,有必要提供一种不需要借助额外的硬件装置的电梯轿厢内捣乱的判断方法。
一种电梯轿厢内捣乱的判断方法,包括:获取电梯当前承重下轿厢零速时电机的转矩;根据空轿厢重量、对重重量、曳引机半径、传动比及所述转矩,计算当前乘客的重量m2,m2=(m3-m1-T*I/R)/g,其中m3为所述对重重量、m1为所述空轿厢重量、T为所述转矩、I为所述传动比、r为所述曳引机半径、g为重力加速度;根据所述当前乘客的重量折算乘坐人数;获取电梯当前登记的楼层数,判断所述楼层数是否大于所述乘坐人数与冗余值的和,若是则判定发生捣乱。
在其中一个实施例中,所述获取电梯当前承重下轿厢零速时电机的转矩的步骤包括:给定变频器零速运行信号并打开抱闸;检测到轿厢速度稳定到零时,对当前输出转矩电流进行采样;计算所述转矩T,T=Trated*ITref/ITrated,其中Trated为电机额定转矩,ITref为所述当前输出转矩电流,ITrated为电机额定转矩电流。
在其中一个实施例中,所述电机额定转矩Trated=9550*P/n,其中P为电机额定功率,n为电机额定转速。
在其中一个实施例中,所述电机额定转矩电流其中I为电机额定电流,I0为电机空载电流。
在其中一个实施例中,所述给定变频器零速运行信号并打开抱闸的步骤是在轿厢门关闭后进行。
在其中一个实施例中,所述根据当前乘客的重量折算乘坐人数的步骤,是通过X=m2/60计算,其中X为乘坐人数。
在其中一个实施例中,所述冗余值为3。
上述电梯轿厢内捣乱的判断方法,根据轿厢零速时电机的转矩计算乘客重量,不需要依赖模拟称重、光幕、视频采集等外部硬件,因此能以更低的成本实现防捣乱的功能。
【附图说明】
图1是一实施例中电梯轿厢内捣乱的判断方法的流程图;
图2是电梯闭环矢量控制框图;
图3为电梯平衡时受力关系图。
【具体实施方式】
为使本发明的目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
目前电梯驱动控制技术一般采用闭环矢量控制技术,电机转矩控制精度都很高。近两年电梯控制一般采用一体化控制器,将变频控制与电梯逻辑控制合二为一,运行效率更高。
图1是一实施例中电梯轿厢内捣乱的判断方法的流程图,包括下列步骤:
S110,获取电梯当前承重下轿厢零速时电机的转矩。
对于有直接获取电机转矩功能的控制器可以直接获取。图2是电梯闭环矢量控制框图,对于采用闭环矢量控制技术的控制器,可以根据闭环矢量控制零速运行时电机的各参数获得零速时电机的转矩T(包括转矩绝对值和方向),具体可以根据当前输出转矩电流ITref、电机额定转矩电流ITrated以及电机额定转矩Trated计算出当前的转矩T:T=Trated*ITref/ITrated
其中Trated为电机额定转矩,ITref为当前输出转矩电流,ITrated为电机额定转矩电流。对于无法直接获取电机额定转矩、当前输出转矩电流、电机额定转矩电流的控制器,以下分别给出各自的计算方法。
当前输出转矩电流ITrated:
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