[发明专利]排气歧管

说明书

本发明涉及在排气歧管(1)部件彼此连接的区域中提供液体和气体密封，排气歧管(1)部件优选地由铸造材料制造并且由多于一个部件形成。通过本发明，在排气歧管1部件(内歧管构件(2)和外歧管构件(3))连接的位置处，对于发动机的所有工作条件都提供优良的密封。

技术领域

本发明涉及在由多个部件形成的排气歧管中将部件彼此连接和车辆中连接区域的密封。

背景技术

在所有车辆中，在发动机的燃烧室中燃烧得到的燃料-空气混合物作为排气排出。缸内部的燃烧气体从排气歧管排出。对于四缸发动机而言，从缸出来的管连接在排气歧管中。歧管的目的是为了能够排出比平常更多的燃烧气体。在排出气体期间，在通过连接多于一个的部件而形成的排气歧管中出现的任何泄漏造成发动机性能的降低。

在现有技术中，存在由多于一个的部件形成的排气歧管的不同应用。在目前使用的发动机中，已经使用了具有金属环的垫圈设计、窄公差滑动设计和波纹管连接构件设计。但是，这些已经使用的设计不能完全提供液体和气体密封。

国际专利文献No. WO2012013584是在现有技术中已知的申请，公开了用于将排气歧管连接到内燃机中的发动机缸体的螺旋连接系统。在所述文献中公开了排气歧管与缸盖的连接。

日本专利文献No. JP2003020940是在现有技术中已知的申请，公开了具有耐用性和排气管联接的密封能力的连接构件。在该文献中，并未公开排气歧管，而是公开了排气管。排气管并不像排气歧管那样直接连接到缸盖。而且，所述构件通过将金属板弯曲的方法来制造。

美国专利文献No. US4796958 (A)是在现有技术中已知的申请，公开了支架形连接构件，其提供牢固的连接和密封且具有U形轮廓。所述文献公开了机械地提供连接而不是密封。此处公开了由具有特殊轮廓的金属板制成的排气管的连接方法，并非铸造排气歧管。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排气歧管，其对于发动机的所有工作条件在所有歧管部件彼此连接的位置处提供优良的密封。

附图说明

为了实现本发明的目的而开发的“排气歧管”在附图中示出，在附图中：

图1为歧管部件的连接的正视图。

图2为歧管部件的不同连接的正视图。

图3为歧管部件的不同连接的正视图。

对在附图中给出的部件如下分配附图标记：

1. 排气歧管

2. 内歧管构件

3. 外歧管构件

4. 密封构件

5. 夹具

6. 加压板

7. 支承板。

具体实施方式

本发明的排气歧管1包括：

-至少一个内歧管构件2；

-至少一个外歧管构件3，其从外部卡住内歧管构件2；

-至少一个密封构件4，其定位在内歧管构件2与外歧管构件3之间；

-至少一个夹具5，其从外部包围密封构件4并且使得内歧管构件2和外歧管构件3能够彼此连接；

-至少一个加压板6，其形成在内歧管构件2与外歧管构件3的接触表面上的压力；

-至少一个支承板7，其安装在密封构件4的外表面上。