[发明专利]液位测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对储存在燃料箱内的燃料的液位进行测量的装置。

背景技术

像专利文献1～3所公开的那样，开发了一种在燃料箱内配置电极对并通过测量该电极对的静电容量来测量液位的技术。在该技术中，将在从燃料箱内的最低液位水平到最高液位水平之间沿着铅垂方向延伸的电极对在配置燃料箱内。于是，电极对中的、处于比实际液位靠下方的部分浸渍在燃料中，电极对中的、处于比实际液位靠上方的部分自燃料露出。电极对的静电容量由浸渍部分的静电容量和露出部分的静电容量来决定。由于燃料的介电常数和大气的介电常数有所不同，因此，电极对的静电容量感应于液位的高低而增减。能够根据电极对的静电容量来测量液位。

专利文献1：日本特开2005－351688号公报

专利文献2：日本特开2006－38497号公报

专利文献3：日本特开2007－240262号公报

乙醇混合燃料正在开始普及。在乙醇混合燃料的情况下，乙醇浓度并不恒定。因此，在刚刚供给乙醇混合燃料之后，成为燃料中的乙醇浓度由于燃料箱内的位置不同而不同质地分布的状态。

在根据电极对的静电容量测量液位的技术中，以电极对浸渍在燃料中的部分的燃料的介电常数相同为前提。在电极对的浸渍部分中，燃料的介电常数在深度方向上不同质地分布时，从静电容量转换为液位的过程会相对于实际的过程产生偏差。乙醇混合燃料的介电常数依赖于乙醇浓度而发生变化。在刚刚供给乙醇混合燃料之后，由于燃料的介电常数在深度方向上不同质地分布，因此，产生所测量的液位相对于实际液位产生偏差这样的问题。

该问题典型地在乙醇混合燃料的情况下产生，但并不限于乙醇混合燃料。燃料的介电常数根据燃料的性质发生变化。即使供给同一规格的燃料，也会产生燃料的性质微妙地不同的现象。在除乙醇混合燃料之外的情况下，在刚刚供给之后，也会产生燃料的性质（介电常数）由于燃料箱内的位置不同而不同质地分布的现象。

专利文献1～3并未认识到储存在燃料箱中的燃料的性质由于燃料箱内的位置不同而产生不同质地分布的现象。而且，并未认识到会由该现象导致液位的测量结果引入误差。在专利文献1和专利文献2中，只是将液位感应电极对设置在燃料箱内，在燃料的性质由于燃料箱内的位置不同而不同质地分布的情况下，液位的测量结果会引入误差。

在专利文献3中，公开了一种使用两组液位感应电极对并且不依赖于燃料的介电常数地测量液位的技术。利用该技术，在燃料的性质由于燃料箱内的位置不同而不同质地分布的情况下，液位的测量结果也会引入误差。

发明内容

在本说明书中，公开了一种即使在燃料的性质由于燃料箱内的位置不同而发生变化的情况下也能够测量燃料箱内的液位的技术。

在本说明书中，公开了一种能够应对燃料的性质由于燃料箱内的位置不同而发生变化的情况的液位测量装置。液位测量装置包括：燃料箱，其储存有燃料；燃料泵，其用于吸引燃料箱内的燃料并将燃料朝向燃烧设备加压输送；燃料放出部，其用于从燃料泵向燃料箱内放出燃料；壳体，其用于接受从燃料放出部放出的燃料；液位感应电极对，其收容在壳体内，用于测量根据液位变动的静电容量。壳体具有使壳体内的液位和壳体外的液位相等的燃料透过性。

这里所说的燃烧设备是指像发动机等那样使燃料燃烧的设备。

在上述测量装置中，由于将由燃料泵搅拌并从燃料放出部放出来的燃料收进到壳体中，因此，壳体内的燃料能够在短时间内同质化。由于液位感应电极对收容在壳体内，因此，浸渍有液位感应电极对的燃料在深度方向上同质化。从静电容量转换为液位的过程会与现实中的现象一致，能够减少液位的测量结果中引入的误差。

另外，对储存在燃料箱中的燃料的液位进行测量的另一个液位测量装置包括：燃料泵，其用于吸引燃料箱内的燃料并将燃料朝向燃烧设备加压输送；燃料放出部，其用于从燃料泵向燃料箱内放出燃料；壳体，其用于接受从燃料放出部放出的燃料；液位感应电极对，其收容在壳体内，用于测量根据液位变动的静电容量，壳体具有使壳体内的液位与壳体外的液位相等的燃料透过性。

采用该结构，也能够使浸渍有液位感应电极对的燃料在深度方向上同质化。从静电容量转换为液位的过程会与现实中的现象一致，能够减少液位的测量结果中引入的误差。

附图说明

图1表示第1实施例的燃料箱周边的结构。

图2表示第1实施例的液位感应电极对和液位非感应电极对的图形。

图3表示第1实施例的壳体的侧壁。