[发明专利]一种比例控制液压阀结构

权利要求书

1.一种比例控制液压阀结构，所述的液压阀结构包括中空的阀体（3）和中空的外壳（9），阀体（3）端面与外壳（9）端面固定连接，其特征在于：所述的阀体（3）内依次安装弹簧（1），阀芯（4），阀体（3）上设置多个油孔（12），外壳（9）内安装线圈总成组件（10）以及前磁极（7）和磁芯总成件（8），所述的前磁极（7）设置为与外壳（9）贴合的结构，所述的线圈总成组件（10）与控制线圈总成组件（10）通断的控制部件（35）连接。

2.根据权利要求1所述的比例控制液压阀结构，其特征在于：所述的阀体（3）设置为通过机加工方式制造的结构，阀体（3）上的多道油孔（12）均设置为长弧形结构，阀体（3）未与外壳（9）连接的一端侧面开设排油孔（15），每道油孔（12）与阀芯（4）的轴心之间构成的扇形设置为大于90度角的结构。

3.根据权利要求2所述的比例控制液压阀结构，其特征在于：所述的外壳（9）包括外壳套筒（30）和外壳支架（11），其中外壳套筒（30）上设置有台阶状结构（27）和端面定位凹槽（26），线圈总成组件（10）包括线圈绕组（21）和线圈内层（32）以及线圈外层（33），线圈绕组（21）嵌装在线圈内层（32）和线圈外层（33）之间的夹层内，所述的线圈内层（32）内部套装不会被磁化的金属管（22），前磁极（7）和磁芯总成件（8）安装在金属管（22）内，所述的每道油孔（12）上各设置一个用于防止杂质的阀体滤网（2）。

4.根据权利要求2或3所述的比例控制液压阀结构，其特征在于：所述的前磁极（7）上设置沿前磁极（7）表面一周的环形槽Ⅰ（24）和环形槽Ⅱ（25），环形槽Ⅰ（24）和环形槽Ⅱ（25）内分别嵌装O形圈Ⅰ（6A）和O形圈Ⅱ（6B），O形圈Ⅰ（6A）和O形圈Ⅱ（6B）设置为能够防止阀体（3）内的润滑油流出外壳（9）和金属管（22）之间的结构，环形槽Ⅰ（24）设置为延伸到阀体（3）的内孔上，环形槽Ⅱ（25）位于金属管（22）内一端的磁芯总成件（8）上。

5.根据权利要求4所述的比例控制液压阀结构，其特征在于：所述的前磁极（7）延伸到金属管（22）内的一端与金属管（22）之间设置为过盈或过渡配合的结构，磁芯总成件（8）与金属管（22）之间设置为间隙配合的结构，所述的阀体（3）的外圈设置外环形槽，外环形槽内套装阀体O形圈（5）。

6.根据权利要求5所述的比例控制液压阀结构，其特征在于：所述的阀芯（4）包括支承部分（19），支撑部分（19）设置为占整个阀体（3）长度2/5的结构，所述的金属管（22）包括金属管底部（34），金属管底部（34）与磁芯总成件（8）贴合，金属管底部（34）上设置多个凸起的凸点（31），所述的线圈总成件（10）的前端外侧设置有用于安装O型圈的线圈总成件环形槽（23）。

7.根据权利要求6所述的比例控制液压阀结构，其特征在于：所述的外壳（9）为冲压制成的圆管状结构，外壳（9）后端冲出端面定位凹槽（26），以便于与线圈总成件（10）配合完成角相定位，外壳（9）前端设置台阶状结构（27），所述的台阶状结构（27）的平面低于线圈总成件（10）的线圈前端面（28）。

8.根据权利要求7所述的比例控制液压阀结构，其特征在于：所述的外壳（9）的外壳套筒（30）上设置外壳支架（11），外壳支架（11）与外壳套筒（30）之间由多个凸焊焊点进行凸焊连接，所述的外壳支架（11）与发动机连接，所述的外壳套筒（30）的套筒后端部（36）设置为通过铆压方式向内弯折的结构。