[发明专利]抬头显示装置及其影像显示方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种抬头显示装置及其影像显示方法，尤指一种可调整显示画面的抬头显示装置及其影像显示方法。

背景技术

目前，发生车祸的最大主因之一即为驾驶者的视线离开前方道路，为了减少驾驶者的视线离开前方道路的次数与时间，汽车厂商逐步在车上配备了抬头显示装置（即Head Up Display，简称HUD），让驾驶者的视线在不用离开前挡风玻璃的情况下就能得知一些诸如时速、引擎转速等信息，以维持行车安全。

现今汽车上所使用的抬头显示器是一种光学投影装置，一般由处理器、投射器及叠像镜三个主要部分组成。其中，处理器处理整合信号资源，投射器是由信号光源、投影镜与其它光学元件所组成，投射器的信号光源由液晶显示器（LCD）或阴极射线管（CRT）等装置构成，从信号光源发出光线，然后通过投射器投射到设置于玻璃上的叠像镜（或特质的透明荧幕）上，再由叠像镜显示出文字或图像。叠像镜的主要功能则是把前挡风玻璃外的景物与投射器所投射出来的影像重叠显示在一起，使驾驶者阅读。

在一般驾车状况下，驾驶者的眼睛离开前方读取仪表盘上的信息最快也要0.5秒的时间，这对于在高速公路时速100公里、每秒约30公尺的速度来说，如果在车多的情况下危险性也随之增大，而目前的抬头显示器有大大降低此风险的功能。

但目前的投影方式都是固定的位置，即投影画面在前挡风玻璃上的显示位置时固定的，如果遇到高速转弯时，驾驶者的眼睛视线会随着转弯的方向注视，此时投影画面的位置则会偏离驾驶者的视线，并不能起到提醒驾驶者的作用；因此，出现了通过调整投影角度，使投影画面进行偏移的方法，使汽车信息投影画面落入驾驶者的视线上的抬头显示技术，然而，仅进行投影角度的偏转，会导致投影画面的变形，降低了驾驶者观看的舒适度，上述的投影方式仍存在明显的不足。

发明内容

因此，本发明的目的之一在于提供一种抬头显示装置及其影像显示方法，以解决现有技术中抬头显示装置的投影画面位置固定或者调整投影角度后投影画面变形的技术问题，并提高行车安全性。

为达上述目的，本发明提供一种抬头显示装置，应用于交通工具，该抬头显示装置包括：处理模组，用以获取并传送该交通工具的行车资料；投射模组，与该处理模组耦接，该投射模组用以接收该行车资料，并投射该行车资料对应的影像；以及影像反映模组，覆设于该交通工具的前挡风玻璃上，且该影像反映模组与该投射模组耦接，并用以显示该影像。其中，该处理模组还用以侦测该交通工具的转弯角度，该转弯角度位于预设阈值范围内时，该交通工具处于第一行车状态，该影像于该影像反映模组上的第一显示位置位于该驾驶者的水平视线正前方处；该转弯角度超出该预设阈值范围时，该交通工具处于第二行车状态，该处理模组根据该转弯角度调整该影像的投射形状以及投射角度，使得该影像于该影像反映模组上的第二显示位置仍位于该驾驶者的该水平视线正前方处，且显示于该影像反映模组上的该影像的大小及形状于该第一行车状态与该第二行车状态下保持不变，而该第一显示位置与该第二显示位置相异。

作为可选的技术方案，还包括方向盘控制单元，与该处理模组耦接，该方向盘控制单元用以将该方向盘的旋转角度转换为该交通工具的该转弯角度。

作为可选的技术方案，还包括投射控制单元，该投射控制单元与该处理模组以及该投射模组耦接，且该投射控制单元将该转弯角度转换为该投射角度的偏移量。

作为可选的技术方案，该偏移量对应该影像的水平像素位置上的位移量。

作为可选的技术方案，该处理模组根据该转弯角度调整该影像的投射形状为该处理模组根据该转弯角度对该影像进行对应的压缩或放大处理。

作为可选的技术方案，对该影像进行对应的压缩或放大处理为对该影像的垂直像素的压缩或放大处理。

作为可选的技术方案，该抬头显示装置包含输入单元，该输入单元接收以下行车资料中的至少其中之一：里程、车速、时速、引擎转速、导航画面、时间、摄像头影像、节气门位置、油量、超速警示、倒车影像、电瓶电压、定位系统或引擎水温。

作为可选的技术方案，该投射模组包括：光源，提供对应该行车资料的光信号；以及投射镜，用以将该光信号投射至该影像反映模组以显示该影像。

作为可选的技术方案，该光源由微型投影机、阴极射线管显示器、电浆显示器或液晶显示器产生。

作为可选的技术方案，该影像反映模组为高反射率的光学膜层。

作为可选的技术方案，该影像反映模组为叠像镜。