[发明专利]进气温度传感器的诊断

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的方法，其包括:

在车辆操作期间，

当在发动机起动前但是在发动机浸泡后感测的进气温度与发动机温度不一致时，将能够使发动机自动关闭的车辆速度阈值从第一较高速度降低到第二较低速度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中降低所述车辆速度阀值包括，当所述感测的进气温度与所述发动机温度不一致，且车辆速度下降到低于所述第二较低速度时，自动关闭所述发动机；以及

当所述感测的进气温度与所述发动机温度一致，且所述车辆速度下降到低于所述第一较高速度时，自动关闭所述发动机。

3.根据权利要求2所述的方法，其中自动关闭所述发动机包括利用电动机继续操作所述车辆。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机温度包括发动机冷却液温度，以及其中所述进气温度与所述发动机温度不一致包括所述感测的进气温度与所述发动机冷却液温度之间的绝对差异高于阀值差异。

5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括，自所述发动机起动，在选择的车辆工况满足后，重新感测进气温度，并且基于重新感测的相对于发动机温度的进气温度，指示进气温度传感器的退化。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述选择的车辆工况包括如下中的每一个：车辆在所述第二较低速度之上操作一段时间，进气质量等级在阀值等级之上达所述一段时间，以及在所述一段时间期间，无延长的收油门事件。

7.根据权利要求5所述的方法，其中所述指示包括：

如果所述重新感测的进气温度与所述发动机温度一致，指示进气温度传感器未退化；以及

如果所述重新感测的进气温度与所述发动机温度不一致，指示进气温度传感器退化。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述重新感测的进气温度与所述发动机温度一致包括，所述重新感测的进气温度与所述发动机温度之间的绝对差异低于阀值差异，以及其中所述重新感测的进气温度与所述发动机温度不一致包括，所述重新感测的进气温度与所述发动机温度之间的绝对差异高于所述阀值差异。

9.根据权利要求7所述的方法，其进一步包括，响应于所述进气温度传感器未退化的指示，将能够使发动机自动关闭的所述车辆速度阀值从所述第二较低速度重新设置到所述第一较高速度。

10.一种用于混合动力车辆的方法，其包括:

在车辆操作期间，当在发动机起动前但是在发动机浸泡后感测的第一进气温度与发动机温度不一致时，

在选择的车辆工况满足后，感测第二进气温度；以及

基于所述第二进气温度与所述发动机温度的不一致，指示进气温度传感器退化。