[发明专利]360度旋转矫正平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种360度旋转矫正平台，用于汽车维修行业的车体校正装置。

背景技术

在汽车维修的行业，经常会接触到车体外壳由于交通事故碰撞变形的故障，对于小型车体来说，利用手工的校形或简易的校正平台即可完成工作，但对于大型车体，尤其是对于大型货车的车头部分碰撞从车上拆下的驾驶室，通过手工活简易校正平台是很难完成校正工作，而且费时、费力，工作效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种360度旋转矫正平台，该360度旋转矫正平台不仅结构紧凑，而且可以把拆下的驾驶室固定在旋转平台上，从各个方向和角度进行车体的拉动校正工作，不仅校正效果好，而且工作效率大大提高。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种360度旋转矫正平台，在水平设置的底座的端面通过角度定位盘活动连支撑杆的一端，支撑杆的另一端连接接拉塔；在底座上活动连接可360度旋转的旋转平台，旋转平台的上表面后部对称设有后支撑架，在旋转平台的上表面前部对称设有前支撑架。

所述的旋转平台是由圆形或方形的框架构成，底座为伞形框架结构，旋转平台的中心与底座的中心重合并活动连接，在旋转平台的外部通过定位销与底座锁紧；在旋转平台的框架中部设有定位梁，定位梁上活动连接有一对对称设置的前臂，前臂垂直于定位梁，并与定位梁活动连接；在旋转平台的框架内端部设有若干个等距分布的定位孔，前臂的另一端通过销钉与定位孔连接；所述的前支撑架与前臂滑动连接，移动油缸的一端与定位梁连接，移动油缸的另一端与前支撑架连接，并且移动油缸与前臂成一定角度。

所述的旋转平台上设有中梁，中梁为定位盘中心与旋转平台中心连线的延长线，在中梁上活动连接有支撑座，支撑座上连接另一移动油缸的一端，移动油缸的另一端可与任一前支撑架连接，该移动油缸与所连接的前支撑架成一定角度。

所述的旋转平台为圆形板状结构，底座为设有圆孔的板状方形结构，旋转平台的外圆周与底座的圆孔表面配合连接；在旋转平台上活动连接有对称设置的前臂，在前臂的端部下方设有限位轮；在旋转平台的前部设有对称设置的弧形凹槽，限位轮设置在弧形凹槽内；所述的前支撑架与前臂滑动连接，移动油缸的一端与定位梁连接，移动油缸的另一端与前支撑架连接，并且移动油缸与前臂成一定角度。

所述的旋转平台的板状结构上设有若干个均匀分布的夹具孔。

所述的拉塔的上方活动连接顶梁，在顶梁上设有可与顶梁相对滑动的顶梁滑套；在顶梁的端部设有固定链轮，在顶梁滑套的下方设有移动链轮，在固定链轮和移动链轮之间连接顶部拉链。

所述的拉塔的顶部和底部分别设有移动油缸，拉塔的外圆周设有带自锁装置的斜拉杆，斜拉杆的另一端设有导向轮，顶部拉链通过斜拉杆端部的导向轮与上方的移动油缸连接；端面拉链通过斜拉杆端部的导向轮与上方或下方的移动油缸连接。

所述的前支撑架的上方设有万向座。

所述的底座和支撑杆的底部分别设有行走轮。

该360度旋转矫正平台可旋转的旋转平台与底座活动连接的结构，并旋转平台上设置前后支撑架，从而可以将待校正的驾驶室放置其上，并采用拉塔对其进行校正修复。

其中旋转平台设计为框架结构，适合于对小型驾驶室或外壳损伤小的驾驶室进行修复校正；旋转平台采用板式结构，适合于大型驾驶室或外壳损伤较大的驾驶室进行修复校正。

拉塔采用顶部拉链与端面拉链的结构，可以对驾驶室的顶面及四周端面进行修复校正。

附图说明

图1为360度旋转矫正平台实施例一的主视图。

图2为360度旋转矫正平台实施例一的俯视图。

图3为360度旋转矫正平台实施例二的俯视图。

图4为360度旋转矫正平台实施例三的俯视图。

具体实施方式

实施例一

如图1和图2所示，一种360度旋转矫正平台，在水平设置的底座1的端面通过角度定位盘7活动连支撑杆8的一端，支撑杆8的另一端连接接拉塔2；在底座1上活动连接可360度旋转的旋转平台4，旋转平台4的上表面后部对称设有后支撑架5，在旋转平台4的上表面前部对称设有前支撑架6。该结构可以通过后支撑架5将驾驶室的后方进行定位，驾驶室的前方通过前支撑架6进行定位，并通过旋转平台4在底座1上的旋转，将待修复的部位转向与拉塔2位置对应处，通过拉塔2对其进行校正修复。该拉塔可以市购也可以自己加工，其结构为柱体上带有拉钩的结构，该拉钩可手动控制也可电动控制其拉力。