[发明专利]电控发动机OBD扭矩限制系统及其方法

权利要求书

1.一种电控发动机OBD扭矩限制系统，其特征在于，包括：温度传感器、减扭矩电阻、发动机控制器和减扭矩控制模块，以及与所述减扭矩控制模块控制连接的减扭矩电阻继电器，所述温度传感器与发动机控制器连接形成电控发动机热保护系统；所述减扭矩电阻通过所述减扭矩电阻继电器串联或并联接入所述发动机热保护系统，所述减扭矩控制模块的输入端与电控发动机SCR系统和NOx传感器连接。

2.根据权利要求1所述的电控发动机OBD扭矩限制系统，其特征在于：所述减扭矩电阻串联接入所述发动机热保护系统时，所述减扭矩电阻继电器包括：第一继电器和第二继电器；所述温度传感器的输入端通过第一温度信号输入线束与所述发动机控制器的输出端连接，其输出端通过第二温度信号输出线束与所述减扭矩电阻串联后，再与发动机控制器的输入端连接；所述第一继电器输出端的动触点和静触点分别连接到所述减扭矩电阻的两端，所述第二继电器输出端的动触点和静触点分别连接到所述温度传感器的的输入端和输出端。

3.根据权利要求1所述的电控发动机OBD扭矩限制系统，其特征在于：所述减扭矩电阻并联接入所述发动机热保护系统时，所述减扭矩电阻继电器包括：第三继电器；所述温度传感器的输入端与发动机控制器的输出端连接，输出端与发动机控制器的输入端连接；所述减扭矩电阻与第三继电器串联后，再与所述温度传感器并联。

4.根据权利要求3所述的电控发动机OBD扭矩限制系统，其特征在于：还包括：设置在所述减扭矩控制模块和减扭矩电阻线束的连接处的弹簧回位装置。

5.根据权利要求1所述的电控发动机OBD扭矩限制系统，其特征在于：所述温度传感器为水温传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器或机油温度传感器。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电控发动机OBD扭矩限制系统，其特征在于：所述减扭矩电阻的阻值选取高于50%且低于60%所述发动机热保护系统扭矩限制温度所对应阻值。

7.一种应用上述电控发动机OBD扭矩限制系统的电控发动机OBD扭矩限制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：减扭矩控制模块接收整车排放进行检测信号；

步骤二：减扭矩控制模块判断整车排放是否超标，并向减扭矩电阻继电器发出通断指令以控制减扭矩电阻是否接入电控发动机热保护系统，

当整车排放超标时，减扭矩控制模块控制减扭矩电阻接入电控发动机热保护系统，继而替代温度传感器向发动机控制器传递热保护启动信号；

步骤三：发动机控制器接收热保护启动信号后启动扭矩限制功能。