[发明专利]厚涂型无焦油环氧压载舱漆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种涂料及其制备方法，尤其涉及一种厚涂型无焦油环氧压载舱漆及其制备方法。

背景技术

船舶压载舱长期用于储存或排空海水，以维持船体平衡。这样压载舱常年经受海水的浸润和干湿交替的考验，所以压载舱是船体上腐蚀最严重的部位，成为了船舶的最大安全隐患。

压载舱表面是用防腐蚀涂料覆盖的，传统的压载舱涂料以环氧沥青和普通石油树脂改性环氧为主体。使用最多的是高固体分环氧煤焦沥青涂料，虽然它具有优异的耐盐水和低表面处理施工适应性，但是煤焦沥青含油致癌物质，其使用范围受到了限制，在发达国家已经禁止使用。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种无溶剂、无毒害的厚涂型无焦油环氧压载舱漆。本发明的另一目的是为了公开该种厚涂型无焦油环氧压载舱漆的制备方法。

本发明目的是这样实现的：一种厚涂型无焦油环氧压载舱漆，其特征在于：包括组份A和环氧固化剂，

所述A组份按重量份数包括：环氧树脂40-50份，聚酰胺蜡0.2-0.6份，非活性稀释剂12-15份，着色颜料10-15份，体质颜料25-38份，聚丙烯酸酯0.1-0.2份，消泡剂0.1-0.2份，助剂0.1-0.2份；所述组份A与环氧固化剂的重量比为4:1。

本方案不含有机溶剂，减小了VOC的排放，其次本产品不含煤焦油，环保健康、干燥时间短，固含量高，附着力大，耐盐水性好，耐盐雾性好，膜厚均匀。

在上述技术方案中：所述着色颜料为钛白粉、氧化锌、锌钡白、锑白、炭黑、氧化铁黄、氧化铁红、铁蓝之一种或复配。

在上述技术方案中：所述体质颜料为重晶石粉、沉淀硫酸钡、滑石粉、云母粉、瓷土、碳酸钙之一种或复配。

在上述技术方案中：所述消泡剂为非硅消泡剂。

在上述技术方案中：所述消泡剂为乙烯醚改性丙烯聚合物。

在上述技术方案中：所述助剂为氟改性聚丙酸酯。

在上述技术方案中：所述非活性稀释剂为非活性稀释剂2020。

本发明的厚涂型无焦油环氧压载舱漆的制备方法按照如下方法制备：将权利要求1中的环氧树脂，聚酰胺蜡，非活性稀释剂，着色颜料和体质颜料混合，搅拌均匀，过机研磨至粒径小于40μm；然后搅拌下加入权利要求1中的聚丙烯酸酯，消泡剂和助剂搅拌混合均匀得到组份A，将组份A和环氧固化剂混合均匀后使用。

有益效果：本发明不含煤焦油，不含有机溶剂，环保、健康，耐盐水性好，固含量高。

具体实施方式

实施例1

所述A组份按重量份数包括：环氧树脂40份，聚酰胺蜡0.2份，非活性稀释剂202012份，钛白粉10份，云母粉25份，聚丙烯酸酯0.1份，乙烯醚改性丙烯聚合物（CFC-126F）0.1份，氟改性聚丙酸酯0.1份；

将环氧树脂，聚酰胺蜡，美国卡德莱公司非活性稀释剂2020，钛白粉和云母粉混合，搅拌均匀，过机研磨至粒径小于40μm；然后搅拌下加入聚丙烯酸酯、乙烯醚改性丙烯聚合物和氟改性聚丙酸酯搅拌混合均匀得到组份A，将组份A和环氧固化剂按照重量比4:1混合均匀得到产品。

实施例2

所述A组份按重量份数包括：环氧树脂50份，聚酰胺蜡0.6份，非活性稀释剂202015份，锌钡白15份，沉淀硫酸钡（400目）38份，聚丙烯酸酯0.1-0.2份，乙烯醚改性丙烯聚合物0.2份，氟改性聚丙酸酯0.2份；

将环氧树脂，聚酰胺蜡，美国卡德莱公司非活性稀释剂2020，锌钡白和沉淀硫酸钡混合，搅拌均匀，过机研磨至粒径小于40μm；然后搅拌下加入聚丙烯酸酯，聚醚改性有机硅和氟改性聚丙酸酯搅拌混合均匀得到组份A，将组份A和环氧固化剂按照重量比4:1混合均匀得到产品。

实施例3

所述A组份按重量份数包括：环氧树脂45份，聚酰胺蜡0.4份，非活性稀释剂202013份，钛白粉12份，云母粉5份，沉淀硫酸钡（400目）20份，聚丙烯酸酯0.1-0.2份，乙烯醚改性丙烯聚合物0.15份，氟改性聚丙酸酯0.15份；

将环氧树脂，聚酰胺蜡，美国卡德莱公司非活性稀释剂2020，钛白粉、云母粉和沉淀硫酸钡混合，搅拌均匀，过机研磨至粒径小于40μm；然后搅拌下加入聚丙烯酸酯，消泡剂和助剂搅拌混合均匀得到组份A，将组份A和环氧固化剂按照重量比4:1混合均匀得到产品。

实施例4

所述A组份按重量份数包括：环氧树脂50份，聚酰胺蜡0.5份，非活性稀释剂202014份，炭黑14份，滑石粉28份，聚丙烯酸酯0.15份，乙烯醚改性丙烯聚合物0.1份，氟改性聚丙酸酯0.1份；将环氧树脂，聚酰胺蜡，美国卡德莱公司非活性稀释剂2020，着色颜料和体质颜料混合，搅拌均匀，过机研磨至粒径小于40μm；然后搅拌下加入聚丙烯酸酯，乙烯醚改性丙烯聚合物和氟改性聚丙酸酯搅拌混合均匀得到组份A，将组份A和环氧固化剂按照重量比4:1混合均匀得到产品。