[发明专利]一种轿车底盘控制臂前支架

说明书

技术领域

本发明涉及轿车底盘零配件制造领域，尤其是一种能够提高轿车底盘副车架整体静刚度的控制臂前支架。

背景技术

 传统的轿车底盘控制臂前支架如图1所示。由于传统的控制臂前支架长时间的工作于复杂的振动环境中，所以，常易造成图1中的部位1和部位5出现裂纹，进而使得其自身刚度以及副车架整体静刚度的下降。一旦产生裂纹，要在狭小的底盘空间里修复裂纹非常困难。所以，以往一般采用更换控制臂前支架，操作较为麻烦，且效率低下，直接更换该控制臂前支架使得轿车的使用成本增加。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种经过重新设计并且优化后的控制臂前支架，其优化后的结构可显著提高自身刚度，更加适于在复杂的振动环境中工作。是通过以下技术方案实现的。

一种轿车底盘控制臂前支架，包括将控制臂前支架内上侧1内凹形豁口加工为直角状豁口6，在控制臂前支架外翻边2斜切出45°斜边7，控制臂前支架外侧边3向上延伸至顶向下延至其高度的三分之一处8，在控制臂前支架底边4的中间部位加工出三角状筋板9，将控制臂前支架底边内侧5加工为阶梯状10。

本发明比较现有技术的优点。

1.  通过将控制臂前支架内上侧1加工为直角状豁口6，以及将控制臂前支架底边内侧5加工为阶梯状10，可以有效的消除控制臂前支架在这两处的应力集中，使得其自身刚度得到大幅提升。

2.  由于重新优化设计后的控制臂前支架的刚度得到提升，所以这就使得底盘副车架的整体静刚度得到提升，也进一步增强了底盘副车架阻隔振动和噪声的能力。

附图说明

图1是现有的控制臂前支架结构示意图。

图2是本发明实施例整体结构示意图。

具体实施方式

1、6-控制臂前支架内上侧； 2、7-控制臂前支架外翻边； 3、8-控制臂前支架外侧边； 4、9-控制臂前支架底边； 5、10-控制臂前支架底边内侧。

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、2所示：它包括将控制臂前支架内上侧1内凹形豁口加工为直角状豁口6，在控制臂前支架外翻边2斜切出45°斜边7，控制臂前支架外侧边3向上延伸至顶向下延至其高度的三分之一处8，在控制臂前支架底边4的中间部位加工出三角状筋板9，将控制臂前支架底边内侧5加工为阶梯状10。