[发明专利]连接支架及车顶行李承载机构

说明书

技术领域

本发明涉及车顶承载设备领域，具体是涉及一种连接支架，还涉及一种车顶行承载机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了汽车。而随着人们环保意识的提升以及出于对节能等经济原因的考虑，小型化、轻量化、节能化的汽车越来越受到人们的青睐。

与此同时，随着人们出游等活动的增加，人们对汽车的装载能力也提出了更高的要求。可拆卸的车顶行李承载机构满足了人们这一方面的需求，车顶行李承载机构包括用于固定横杆的支架部件以及用于抓紧车顶的抓紧部件。人们需要在车顶上装载物品时可以将车顶行李承载机构安装在车顶上，不需要的时候可以将车顶行李承载机构拆卸下来，非常方便。

由于每种类型的汽车的车顶的轮廓都不一样，所以承载机构往往采用通用的支架部件，而夹紧部件则根据具体的车型设计，将车顶行李承载机构安装到不同的汽车车顶上时只需要更换夹紧部件。但是在现有技术中，更换承载机构夹紧部件的方式往往非常繁琐，为了拆卸承载机构的夹紧部件往往需要把整个承载机构拆卸下来，十分不方便。此外，现有技术中车顶行李承载机构在安装时夹紧部件无法进行微调，影响了承载机构的安装效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种连接支架以及一种车顶行李承载机构，能够方便地将车顶抓紧件从连接支架上拆卸下来。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于将横杆固定于车顶的连接支架，该连接支架包括车顶抓紧件和接纳件。车顶抓紧件包括抓紧部和安装部，安装部设有活动开关。接纳件包括与安装部配合的接纳腔及与活动开关配合的配合孔。通过按下活动开关将安装部接入或退出接纳腔。

其中，安装部还包括腔体以及开关复位机构。腔体上设有开关孔；开关复位机构设于腔体内。

其中，活动开关包括限位板和分别设于限位板两侧的第一开关体和第二开关体，第一开关体与开关复位机构相套接，限位板位于腔体内并与开关孔相抵接，第二开关体突出于开关孔。

其中，安装部包括第一板体和第二板体，第一板体和第二板体配合形成腔体，开关孔设于第二板体上。

其中，开关复位机构为弹簧、弹片、橡胶圈或同极相对设置的第一磁性件和第二磁性件。

其中，接纳件设有导引板，第二开关体设有斜面，安装部接入接纳腔时，第二开关体被导引板按下。

其中，安装部的头部小于接纳腔，使得车顶抓紧件可基于活动开关相对接纳件旋转调节。

其中，接纳件包括第二螺纹配合部。

其中，连接支架包括支架本体、横杆锁紧件以及控制螺纹件。横杆锁紧件插设于支架本体，包括锁紧部和第一螺纹配合部；控制螺纹件穿过第二螺纹配合部并与第一螺纹配合部相配合。旋紧控制螺纹件使得锁紧部锁紧横杆，同时使得抓紧部抓紧车顶；旋松控制螺纹件使得锁紧部松开横杆，同时使得抓紧部松开车顶。

其中，控制螺纹件斜下设置，旋紧控制螺纹件时，第一螺纹配合部斜下运动，使得锁紧部锁紧横杆。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种车顶行李承载机构，该车顶行李承载机构包括上述连接支架。

本发明实施例提供的连接支架在车顶抓紧件的安装部上设置活动开关，在接纳件上设置接纳腔及与活动开关配合的配合孔。本发明实施例提供的连接支架通过按下活动开关即可将安装部接入或退出接纳腔，能够方便地将车顶抓紧件从连接支架上拆卸下来。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明连接支架第一实施例的整体结构示意图；

图2是图1所示的连接支架中车顶抓紧件接入接纳件的示意图；

图3是图1所示的连接支架中车顶抓紧件退出接纳件的示意图；

图4是图1所示的连接支架的车顶抓紧件的爆炸结构示意图；

图5是本发明连接支架第二实施例的车顶抓紧件的爆炸结构示意图；

图6是本发明连接支架第三实施例的车顶抓紧件的爆炸结构示意图；

图7是本发明连接支架第四实施例的车顶抓紧件的爆炸结构示意图；

图8是图1所示的连接支架的接纳件的结构示意图；以及

图9是图1所示的连接支架的剖面示意图。

具体实施方式