[发明专利]轻量化平衡轴支座

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻量化设计的汽车部件，尤其是一种轻量化平衡轴支座。

背景技术

目前，汽车后悬架系统绝大部分采用平衡悬架结构，平衡轴总成中的平衡轴支架是该平衡悬架结构中的关键部位。当前，为了保证平衡轴与支座的连接强度和平衡轴支座本身的承重能力，平衡轴支座多采用一体化粗大设计，导致了车体重量的提高和大量原材料的浪费。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种轻量化、保证结构强度的平衡轴支座。

为解决上述问题，本发明的一种轻量化平衡轴支座主要包括基座、基座水平方向向外伸出的支座以及垂直于基座设置的装配板，所述基座在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔，所述基座两侧设置有翼板，所述翼板中部及边缘位置设置有加强筋a，所述基座上平衡轴通孔两侧位置垂直设置有加强筋b，所述加强筋b两端分别与装配板和支座垂直并固定连接；所述装配板两侧对称设置有车架连接部，所述连接部上设置有加强筋c。

作为本发明的一种改进，所述装配板中部与基座连接位置的上方设置有矩形通孔，矩形通孔两侧设置有凹槽，所述装配板上矩形通孔周边设置有加强筋d。

作为本发明的另一种改进，所述支座中间位置垂直设置有加强筋e。本发明的轻量化平衡轴支座，在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时，通过加强筋的设置，使的得平衡轴支座得结构强度达到理论要求，实现了平衡轴支座的轻量化设计。

说明书附图

    下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

图1为本发明轻量化平衡轴支座的正视图。

图2为本发明轻量化平衡轴支座的侧视图。

图3为本发明轻量化平衡轴支座的俯视图。

图4为本发明轻量化平衡轴支座的仰视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本发明的轻量化平衡轴支座，主要包括基座1、基座水平方向向外伸出的支座2以及垂直于基座设置的装配板3，所述基座1在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔4，所述基座1两侧设置有翼板5，所述翼板5中部及边缘位置设置有加强筋a6，所述基座1上平衡轴通孔4两侧位置垂直设置有加强筋7b，所述加强筋b7两端分别与装配板3和支座2垂直并固定连接；所述装配板3两侧对称设置有车架连接部8，所述连接部8上设置有加强筋c9，使得平衡轴支座与车架的连接强度得到了保证。

如图1、图2所示，所述装配板3中部与基座1连接位置的上方设置有矩形通孔10，矩形通孔10两侧设置有凹槽11，所述装配板3上矩形通孔10周边设置有加强筋d12；所述支座2中间位置垂直设置有加强筋e13，保证了支座2整体的结构强度。

本发明的轻量化平衡轴支座，在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时，通过加强筋的设置，使的得平衡轴支座的结构强度达到理论要求，实现了平衡轴支座的轻量化设计。