[发明专利]一种纯电动汽车专用风光互补自发电技术无效

专利信息
申请号: 201310068603.0 申请日: 2013-03-05
公开(公告)号: CN104029600A 公开(公告)日: 2014-09-10
发明(设计)人: 丁文斗 申请(专利权)人: 天津三春科技有限公司
主分类号: B60L8/00 分类号: B60L8/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300270 天津市大港*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 专用 风光 互补 发电 技术
【说明书】:

一技术领域

发明属于电动车领域,涉及一种利用风能、太阳能发电驱动的电动车技术,尤其涉及一种纯电动汽车专用风光互补自发电技术。

二背景技术

现在的电动车因为绿色环保的优势,成为汽车行业发展的一个重要方向。目前的电动汽车:一是油、电混合动力车,其在长途或郊区用传统的燃油做动力行驶,进入市区用蓄电池的电力行驶以减少燃油尾气对城市空气的污染,但是因双动力配置成本大、售价高、推广普及难;另一种是:以蓄电池为动力的纯电动汽车,因铅酸电池重量大,储电量小,而同体积的锂电池虽储电量提高,但成本高和携带同体积燃油的燃油车相比,行驶里程相差甚大。因此腿短及无法像燃油车可随时加油的便捷性差,更使其遭遇推广应用难的困境。因此极需发明一种造价低、跑的远、便捷实用的纯电动汽车,而这种车的关键是:靠电动汽车自身配置的风、光互补发电设备能靠自身发电,延长行驶里程的技术。

三发明内容

针对目前,油电混合动力汽车造价高,蓄电池式纯电动汽车行驶里程短,便捷性差而造成的推广、普及、应用难的困境,本发明提出了一种纯电动汽车专用风光互补自发电技术,其和现有最接近的混合动力电动汽车,电能的供给方式,共有的必要技术特征是:都可以依靠自身的装置为蓄电池充电,及使用电能行驶的技术方案,而本发明的技术特征在于:以车辆自身配置的风、光互补发电装置,在停驶时可利用任何方向的来风及太阳光,随时随地发电并充入蓄电池,在行驶时更能将增加油耗三分之一以上的,迎头顶风变害为利,用来发电而且风越大发电能力越强,使车跑的越远,从而使电动汽车达到了绿色、环保、节能、价廉、便捷的技术方案,其由:车头盖、车顶篷上的太阳能光伏电池板及车顶风力发电机,和车头风力发电机组成。

所述的一种纯电动车专用风光互补自发电技术的,车头盖、车顶篷上的太阳能光伏电池板,有别于现在的汽车上:单纯起保护、遮挡及提高舒适度的单纯顶篷技术方案,本发明的特征在于:在现有车顶篷的顶上,设置一个由四角柱支撑起的,在车顶风力发电机之上的,太阳能电池板附加顶篷,及兼做车头盖的前太阳能电池板,充分利用车头盖及车顶的外露面,只要有太阳光照射就能自身发电的技术,

所述的一种纯电动汽车专用风光互补自发电技术的,车顶风力发电机,有别于现在最接近的立轴固定桨片风力发电机,而本发明的风力发电机,其四个扇叶都安装在,以兼做立轴的风力发电机转子,为中心的上下两个十字形扇架之间的扇立柱上,在风的吹动之下带动直流发电机的转子旋转,将风能转变为电能,每个扇叶都能在不同位置,在风的作用下自动摆动,做到无论任何方向的来风,扇叶都能在314度范围内做有用功的技术方宾,其设计是:固定在发电机转子立轴上的,上、下两个十字形扇架,呈尖头朝向顺时针方向的横V字形,这样不仅强度高,而且能自身能起兜风作用,顺时针旋做有用功;,十字形扇架的外端为,将上、下十字形扇架对应端固定连接,斜置尖头朝顺时针方向的,后敞口梯形扇立柱,其也能起兜风作用,做有用功,顺时针旋转,后敞口扇立柱尖头后的内钝角的角度:以保证扇尖头的内角是锐时,扇叶转到4点30分到9点的范围内:扇面和十字形扇架的边呈90度垂直状态;在10点30分以后,扇面和十字形扇架的边呈45度角状态为准;在后敞口扇立柱的梯形短边外侧,安有合叶同扇叶做活动联接;每个后敞口扇立柱钝角两个边的外侧,设上、下减震消音弹性软垫,这样的技术方案,使每个扇叶的运动轨迹为:扇尖在4点30分位置时,扇叶在扇尖兜内的风吹动下,迅速、无声的向5点方向摆动到扇面和十字形扇架边线呈90度角位置,这样扇叶锐角尖后的瓦棱面长边内侧被风吹,变为瓦棱面长边外侧面被风直吹,最大限度接受风吹作用力,使扇叶顺时针继续旋转;并且在9点到10点31分的46度时,扇锐角尖及扇叶在迎面顶风作用下,始终保持以最小面积的线状尖,面对着迎面顶风,将风阻减小到最小状态;在扇叶继续转到过10点30分以后,扇叶的锐角尖朝向立轴的外侧,会紧贴到后面后敞口扇立柱的弹簧或弹性软垫之上,使其扇面和十字形扇架边线呈45度角状态,在顶风情况下,将作用在扇叶锐角尖外侧及锐角尖后的瓦棱面长边内侧上的风力,分解成矢量横向推力,从而推动扇叶按顺时针方向围绕立轴转动到12点位置;从此开始,扇叶锐角尖后的瓦棱面长边内侧及扇尖兜都被风直接吹动,扇叶按顺时针方向围绕立轴转动,一直到4点30分钟位置,扇叶在吹在扇尖兜的风作用下,向5点钟方向摆动,每个扇叶从而完成360度的转动;为了加强强度及充分利用风力,在相邻的两个十字形扇架端头设尖头朝外缘的侧V字形加强梁,并在加强梁、十字形扇架、后敞口扇立柱内根据它们长度设数个加强片;车顶上使立轴风力发电机高效的四个锐角尖、兜式扇叶的每个扇叶是,有一面瓦棱面长边的梯形兜状,其迎风扇尖是锐角,当转动到迎风位置时能最大限度的减小风阻,扇尖后面的外缘是平面短边,尖头后面的内缘是一个小平面,其和平面短边之间有加强肋,小平面的上、下两端用合页和后敞口扇立柱上、下两端做活动连接,小平面之后是瓦棱面长边,扇叶的上、下有加强板,

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