[发明专利]司钻操作座椅举升旋转装置有效
申请号: | 201310064145.3 | 申请日: | 2013-03-01 |
公开(公告)号: | CN103171461A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 张文英;栾苏;田磊;孙江锋;蒋合艳;曹晓宇 | 申请(专利权)人: | 宝鸡石油机械有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/14 | 分类号: | B60N2/14;B60N2/16 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 罗笛 |
地址: | 721002*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作 座椅 旋转 装置 | ||
技术领域
本发明属于机械设备技术领域,涉及一种司钻操作座椅举升旋转装置。
背景技术
石油钻机司钻控制房是现代钻机不可或缺的组成部分,而司钻操作座椅是司钻日常工作中各种操作控制指令传输的载体。司钻操作座椅往往集成了很多司钻操控观察的元件,整个座椅重量较大,同时座椅内部要布置很多控制电缆管线。
现有的座椅举升旋转装置举升重量有限,无法从旋转机构内部布置电缆管线。
发明内容
本发明的目的是提供一种司钻操作座椅举升旋转装置,解决了现有技术中的液缸举升漏油、气缸举升锁紧不可靠、举升力量较小、上下运动导向杆过多影响电缆布置、无旋转锁紧机构等问题。
本发明所采用的技术方案是,一种司钻操作座椅举升旋转装置,包括在举升旋转装置的底板上表面固定安装有转盘轴承外圈,在底板上表面中间位置安装有膜片式夹紧气缸安装筒,在膜片式夹紧气缸安装筒与转盘轴承内圈之间安装有多个膜片式夹紧气缸;
在转盘轴承内圈上端面固定安装有轴承盖板,在轴承盖板外沿固定连接有内导向套,在轴承盖板上表面同心固定有加高管;在加高管上端面安装有气囊下连接板,在气囊下连接板上表面安装有气囊,在气囊上端面安装有气囊上连接板;在气囊上连接板外沿向下固定连接有外导向套,外导向套与内导向套滑动套接。
本发明的有益效果是:采用气囊作为举升机构,座椅上下运动速度平稳易于控制,锁紧可靠;座椅上下运动采用两个大直径管子作为导向套,既能实现导向作用,又能起到防护罩的作用,而且不占用电缆通过的空间;利用膜片式夹紧气缸将座椅可靠固定,避免司钻座椅非正常转动;可从整个装置中间穿过电缆管线,设置有旋转限位结构能够防止座椅转角过大,损伤内部连接电缆。
附图说明
图1为本发明的司钻操作座椅举升旋转装置结构示意图;
图2为本发明的司钻操作座椅举升旋转装置局部剖视图;
图3为本发明的司钻操作座椅举升旋转装置的电气连接示意图。
图中,1.气囊上连接板、2.法兰、3.外导向套、4.气囊、5.气囊下连接板,6.加高管,7.轴承盖板,8.转盘轴承内圈,9.转盘轴承外圈,10.膜片式夹紧气缸安装筒,11.膜片式夹紧气缸,12.底板,13.内导向套,14.旋转限位块,15.气控单向阀,16.升降操控开关,17.节流阀,18.旋转操控开关。
具体实施方式
如图1所示,本发明用于安装在石油钻机司钻控制房内的司钻操作座椅上,该司钻操作座椅举升旋转装置的结构是,包括在举升旋转装置的底板12上表面(通过三根螺栓)固定安装有转盘轴承外圈9,在底板12上表面中间位置安装有膜片式夹紧气缸安装筒10,在膜片式夹紧气缸安装筒10与转盘轴承内圈8之间安装有多个膜片式夹紧气缸11,膜片式夹紧气缸11内部充气后,其外表面紧贴在转盘轴承内圈8上,在摩擦力的作用下使举升旋转装置停止转动或保持在原位,实现旋转控制;
在转盘轴承内圈8上端面(通过另外三根螺栓)固定安装有轴承盖板7,在轴承盖板7外沿固定连接有内导向套13,在轴承盖板7上表面同心固定有加高管6;在加高管6上端面安装有气囊下连接板5,在气囊下连接板5上表面(利用内六方螺钉)安装有气囊4,在气囊4上端面安装有气囊上连接板1;在气囊上连接板1外沿固定连接有法兰2,法兰2向下固定连接有外导向套3,外导向套3与内导向套13滑动套接,实现座椅的整体上下移动,参照图2所示,在底板12的外沿上表面设置有旋转限位块14,内导向套13的下沿设置有与旋转限位块14接触的凸块。
参照图3,司钻操作座椅举升旋转装置中的电气控制部分是,包括两路,一路是气囊4通过气控单向阀15、升降操控开关16、节流阀17与高压气源联通;另一路是各个膜片式夹紧气缸11一起通过旋转操控开关18与高压气源联通。
本发明司钻操作座椅举升旋转装置的工作原理是,
1)将升降操控开关16置于“上升”位置时气控单向阀15打开,压缩空气流入气囊4,气囊4向上膨胀通过气囊上连接板1带动整个司钻操作座椅及其他附件向上运动。当将升降操控开关16置于“停止”位置时气控单向阀15关闭,压缩空气被封闭在气囊4内,司钻操作座椅及其附件停止上下运动。将升降操控开关16置于“下降”位置时气控单向阀15打开,在座椅自重的作用下封闭在气囊4内的压缩空气缓慢排出,气囊4以及整个座椅开始徐徐向下运动。
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